S.g Herrn aus der Web und Technikabteilung
Betreffend Ihrem obigen Statement muß ich Ihnen mitteilen das Ihre technische Einschätzung und Darstellung nicht der Praxis entspricht und Ihre obige Beschreibung nicht stimmt:
1. Beim Geotrac 60 , meinen vorherigen Schlepper hat der Antrieb unseres Doppelmessermähwerkes 21 Jahre lang mit nur einer Hauptpumpe(in unserem FAll war das eine 42 lt Pumpe) bestens funktioniert ohne einem Problem da ja die Lenkung eine eigene Pumpe und eigenen Ölkreis besitzt, eine Zusatzpumpe wäre technisch aus Platzmagel gar nicht möglich gewesen-zw Hauptpumpe und Starter.Es gab weder am Pumpensystem noch beim Mähwerkantrieb irgend einen Bruch, etc.obwohl nicht einmal ein Ölkühler vorhanden war, nur ein Zusatztank für eine größere Ölmenge .
2.ist bei unserem GEO 64 ep ist ein Q-4 Steuergerät vorhanden , ebenso haben wir auf Vorgabe des Herrn Fuchs aus der Kunendienstabteilung (gottseidank ist er schon in Pension) eine 2. Pumpe mit Summierungsschaltung nachgerüstet, mit Ihm musste ich stundenlange Telefongespräche führen was im Nachhinein alles umsonst war weil alle Maßnahmen nichts gebracht haben um das Problem zu lösen und der Herr Fuchs gewisse Dinge nicht einsehen wollte oder konnte.
3. das Q-4 Steuergerät kann ja nur die an den Verbraucher -in unserem Fall der Ölmotor-abzugebende Ölmenge regeln -nur so nebenbei ,der notwendige Drehknopf mit Anschluß an das Steuergerät Q-4 war bei der Traktorauslieferung auch nicht vorhanden und musste beim ersten Werkstabesuch ,der übrigens schon nach der ersten Woche nach Auslieferung des Traktors in der Landringwerkstätte auf Grund einer erforderlichen Garantieleistung notwendig war, nachgrüstet werden.
dieses Q-4 Steuereräte müsste ja,was es nicht kann,da ja rein mechanisch aufgebaut, damit ein der Drehzahl entsprechender, gleichbleibender Ölfluß an den ÖL-Antriebsmotor fliest ein elektronisches Ventil besitzen was in Sekundenbruchteilen die Zuflußmenge an das Steuergerät reguliert, damit die bei jeder Lenkbewegung entnommene Ölmenge kompensiert wird. Man kann eine 100 lt. Zusatzpumpe zur ersten Pumpe dazuschalten ,
das Problem wird immer das selbe bleiben wenn man durch das Lenken wieder eine gewisse Menge abzweigt, und ist ein rein physikalisches, einfaches Grundprinzip.
Das das Ganze nicht funktioniert ,haben wir dem Henn Fuchs mittels Videoaufnahme von der Landringwerkstätte in Birkfeld, wo akkustisch und optisch mittels einem Durchflußmessgerät, übermittelt ,worauf er zugegeben hat das das System mit all den Zusatzmaßnahmen so nicht funktioniert.Darauf hin hat er mir erklärt das eine sogenannte Weinbauausführung, mit einem Kostenfaktor von ca. 1300.-Eur des Rätzels Lösung wäre, was ich aber dankend,aufgrund mangelnden technischem Vertrauens in die Kompetenz der Fa. Lindner , abgelehnt habe und mir selber einen eigenen Pumpenantrieb im Heck, mit Antrieb durch die Zapfwelle , mit Zuleitungen zum Mähwerk hergestellt habe.
4. das traurige an der ganzen Sache ist nur das ich beim ersten Kaufgespräch mit Herrn Rainer-der damals gerade erst 1 Monat für Lindner gearbeitet hat, und Ihm sicher keine Schuld zuzuschreiben ist, beim mir den Rücktauschtraktor GEO 60
besichtigt hat, und auch das Mähwerk daneben gesehen hat und ich Ihm erklärt habe das mit dem Neuen das wieder betrieben wird
und er bei der Konfigurationsübermittling ins Werk den Mähwerksbetrieb samt dem unsäglichen Q-4 Steuergerät, und Zu- und Rücklaufleitungen schriftlich
mitgeteilt hat.Ddas dann solche technische Missgeburten entstehen
und dann noch die unnötigen Kommentare des Herrn Fuchs-wie z.B. mit so einem Mähwerk mäht heutzutage sowieso niemand mehr etc.etc. da haut's einen schon den Vogel raus.
5. so, das war aber nicht das einzige Problem und nun zur Montagequalitätt von Lindner: ich glaube,der. der unseren Traktor montiert hat das das erste mal gemacht, oder es war Montag und der Monteur war vom Sonntag noch nicht ausgeschlafen .
a.) Schon 3 Tage nach Abholung des Traktors in Birkfeld war in der Dieselleitung vom Tank zur EP eine Eckverbindung undicht- Diesel ausgeflossen- die Schrauben der Verbindung waren nicht angezogen,- selbst erledigt.
b.) nach einer Woche das nächste Hoppala- an der Vorderachsaufhängung motorseits hat sich die Bronzelagerbüchse entfernt-zum Glück war der Frontlader noch nicht montiert- zur ersten Garantieleistung in die Werkstätte, eh nur gut 20 km eine Strecke,Freude war ' Riesengroß' , appropo Frontlader die T-Stücke für die Leitungsanschlüsse dafür waren bei irgendeinem Steuergerät -nur nicht an die für den Kreuzschalthebel-
eingebaut.
c.) da wir gezwungener Maßen eine elektohydraulische Zapfwellebtättigung ,auf Grund der Parkbremse; nehmen mussten,
und beim ersten Schnitt bei jeder Zapfwellenschaltung bei allen Heugeräten immer die Rutschkupplung losging wurde zur möglichen Abstellung diesen Missstandes-die Nachbarn haben mich schon gefragt ob ich ohne Kuppeln die Zapfwelle einschalte-
ein Zusatzventiel mit el. Betättigung eingebaut-diese Durchführung
erfolgte im Zuge der Pumpennachrüstung der 2- Pumpe für die Summierung durch den Kundendienstmitarbeiter-Herrn Moser,übrigens ein Top - Mitarbeiter Euren Hauses- wo er dann dahinter kam das der Stickstoffspeicher der Zapfwellenschaltung leer war- NA No die Anschlußleitungsmutter war nicht richtig angezogen , und als Tüpfchen am I- wurde Ihm auch noch der falsche Zusatzöltank mit gegeben- also nochmalige Anreise von Hr. Moser nach einigen Tagen.
Bei diesem Besuch wurde auch gleich das Anhängerbremsventil getauscht ,hat auch nicht funktioniert und immer Klaxgeräusche von Sich gegeben.Es gibt dafür eine Videoübermittlung an die Fa. Lindner
d.) Da diese zusätzliche Pumpeninstallation samt Q-4 Steuergerät nicht funktionierte und es dann zu einem Messerbruch am
Mähwerk kam -da ich im Mähbetrieb die Öllieferleistung am Steuergerät sehr hochdrehen musste da das Mähwerk auf Grund der logischen Schwankung der Antriebsdrehzahl bei jeder Lenkbewegung , auf Grund des schwankenden Ölflußes, nicht ordentliche gemäht hätte, und dadurch beim Wenden der Ölmotor nach Ende der Lenkbewegung immer die volle Ölmenge schlagartig zugeführt bekam, was den Messerbruch herbeiführt
hat.
e.) und zu guter Letzt das beste nach 11/2 Jahren Betrieb lag plötzlich eine graue 8 er Imbusschraube- zum Glück beim Einfahrtstor in den Stall, sonst wäre ich eh nicht draufgekommen,und das Problem hätte fatal enden können, nach einer Stunde Suchens, waren alle Schrauben am Verbindungsflansch der Allradkardanwelle beim Anschluß an die Kardanbremsscheibe lockern und bis zu einem halben cm von selbst herausgedreht-waren anscheinend bei der Werksmontage nie richtig festgezogen worden,wurde von mir selber erledigt und nachgeschraubt- Fazit, eine Woche vor diesem Maleur bin ich mit dem Forstanhänger ca. 25 km mit Bauholz zum Sohn seinem Wohnhausbau gefahren ,und mann stelle sich das bildlich vor wenn sich die Kardanwelle bei 40 Km/h aufgrund der herausfallenden Schrauben löst und und in dem Blechgehäuse und der dem Getrieberumpf lebstständig macht,vom Sicherheitsrisiko beim Bremsen ,wenn die Allradzuschaltung nicht mehr gegeben ist gar nicht zu denken.Ach, das urkomische unsägliche Load Sensingventil für die Lenkung musste während der Gantiezeit auch getauscht werden .
f.) ingesamt war ich in den ersten 2 Jahren , ausser den Serviceterminen , 12 x in der Landringwerkstätte mit allen Problemen der Pumpen etc. jedes mal gut 45 km hin und zurück, ein paar mal das Mähwerk mitkarren, jedes mal Urlaub nehmen,da war die 'Freude' riesengroß.
Ich kann Ihnen ,zum besserem Verständniß, das Viedeo,welches in der Landringwerkstätte aufgenommen wurde, noch einmal übermitteln, weil ich immer den Eindruck habe das Ihr den ganzen traurigen Sachverhalt nicht akzeptieren wollt, und uns Kunden als inkompetent hinstellt.
Da ich vorm Kaufentschluß meine Anwenderbedürfnisse rechtzeitig bekanntegeben habe, ist das für mich ein klares Versäumniß Eurer Warn und Hinweispflichtan den Kunden vor dem Kaufabschluß,
damit diese Dinge vermieden worden wären,zumindest für die Hydraulikfunktion,alle anderen Dinge sind aufgrund nicht fachgerecht ausgeführter Montage entstanden,und wären vermeidbar gewesen. Beim Vorgängerschlepper hat es solche Dinge nicht gegeben,war absolut zuverlässig, sauber und sicher vararbeitet,dafür habe ich mich auch vor 5 Jahren wieder für ein Produkt aus Eurem Hause entschieden,was im Nachhinein betrachtet ein Entscheidungsfehler meinerseits war ,da ich mich auf Grund des ganzen Dilemmas im Nachhinein über Mitbewerbsprodukte informiert habe ,und nicht einmal der billigste
Itakatraktor in der selben Leistungsklasse hat so eine ,nicht funktionale Hydrauliktechnik verbaut ,aber das will ich gar nicht mehr näher beschreiben, wie die Syteme dort faufgebaut sind.
Wofür sich die Fa. Lindner lange Zeit ' Innovationsführer' genannt hat, ist bei all den Problemen mit denen ich konfrontiert war,für mich nicht nachvollziebar.
mfG ein noch immer,auf die Fa. Lindner nicht gut zu sprechender
Pert
