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Ihr Lindner-TeamWozu willst Du das nachrüsten,? das einzige wo das praktisch ist ist im Seilwindenbetrieb. Für alle anderen Einsätze ist die mechanische Bedienung besser weil man sie besser dosieren kann. Die el-hydraulische schaltet ziemlich hart,was beim Betrieb von Heugeräten die Rutschkupplungen immer auslöst , manchmal
auch besser, diese Schaltung hat ein gewisses komisches Eigenleben.
mFG Pert
Die elektrische Zapfwellenschaltung für die Serie Geotrac 4 alpin wird nicht als Nachrüstsatz angeboten, da die Voraussetzungen kupplungsseitig nicht als Nachrüstlösung geliefert werden. Es wird ein komplett anderer Ausrückmechanismus mit einer Ausrückfeder und einem hydraulischen Zylinder für die Einrückung der ZW-Kupplung benötigt. MfG, Lindner Web-Team
Ja das gibt es. Ich habe es vor 2 Jahren bei meinem GeoTrac 83T nachgerüstet. Die GeoTrac Serie 3 und sind bis auf Motor, Design und einige technische Verbesserungen baugleich.
Ein originales Nachrüstset ist verfügbar. Man unterscheidet zwischen Ausführung Standard und Fahrzeuge mit EFH (elektrohydraulischer Frontgeräteentlastung). Ihr Lindner Händler macht ihnen gerne ein Angebot. MfG, Lindner Web-Team
Also unser 84 Geo hatte 6000h und keine Reparatur am Getriebe nicht mal kupplung oder synkronringe. Hauptsächlich leichte und mittelschwerearbeiten. Kommt halt drauf an was normale Arbeiten sind bei dir.
Die verbauten Komponenten wie Motor, Triebwerk und Hydraulik werden von namhaften europäischen Firmen zugekauft. In der Fahrzeugentwicklung wird durch sogenannte Applikationsingenieure sichergestellt, dass das verbaute Aggregat auch zum Fahrzeug passt und den Belastungen und Anforderungen standhält. Erst wenn dies von der neuen Maschine erfüllt ist, gibt Lindner eine Freigabe und eine entsprechende Garantiezusage. Somit ist eine zufriedenstellende Produktqualität und Lebensdauer für Fahrzeughersteller und Kunde sichergestellt! Ein Nutzungslimit gibt es, vorausgesetzt einer gewissenhaften Wartung, bei unseren Fahrzeugen nicht. MfG, Ihr Lindner Web-Team
Ja, die Verkabelung befindet sich bereits im Fahrzeug. Der Schalter Arbeitsscheinwerfer ist bereits für die oberen AS am Dach vorhanden. Ein Relais K6 wird noch benötigt. Schaltpläne und weitere Infos gibt’s beim Lindner Fachbetrieb! MfG, Ihr Lindner Web-Team
Es freut uns sehr, dass der neue Lintrac 160 LDrive bisher so gut angekommen ist und unsere Kunden ihre Erwartungen erfüllt sehen. Danke für Ihr Interesse und für die zahlreichen positiven Rückmeldungen! Wir sind schon gespannt auf die Reaktionen bei der ersten Messeauftritten. Ab dem Frühjahr sind dann auch Probefahrten möglich. MfG, Ihr Lindner Web-Team
leider funktioniert das Handgas am linken Kotflügel bei meinem Lintrac 80 trotz genauer Ausführung nach Bedienungsanleitung nicht. Und das wäre beim Betrieb mit der Seilwinde oder den Holzspaltmaschinen manchmal sehr hilfreich. Ich schließe mich der wichtigen Frage von Bernd an und wäre für eine Lösung dankbar. Mfg Peter
Ja, eine Nachrüstung ist möglich: die Verkabelung ist bereits im Fahrzeug vorbereitet. Am Stecker S65 wird der gleichnamige Taster +/- angesteckt. An der Schnittstelle X28 muss die richtige Konfiguration gesteckt werden und schon funktioniert die Gasverstellung über die Außentaster. Ihr Lindner Stützpunkt hat die entsprechenden Kabelpläne zur Verfügung und bekommt gerne Unterstützung vom Lindner Händlersupport. MfG, Ihr Lindner Web-Team
Der Tankinhalt beim Lintrac 160 LDrive beträgt 200l Diesel + 30l AdBlue. MfG, Ihr Lindner Web-Team
Nein max. 50 kmh
Das ZF Stufenlosgetriebe TMT14 ist auf Fahrgeschwindigkeiten bis 50 km/h ausgelegt. Im Transportbereich ist die Übersetzung auf besonders sparsames Fahren bei niedriger Drehzahl ausgelegt: der Lintrac 160 LDrive fährt die 50 km/h bei nur 1.660 U/min Motordrehzahl. Das Stufenlosgetriebe wandelt immer mehr als 60% und – abhängig vom Einsatzbereich – bis zu 100% der verfügbaren Leistung mechanisch um. Dadurch wird ein besonders hoher Wirkungsgrad erzielt und maximale Effizienz erreicht. MfG, Ihr Lindner Web-Team
Ja, es gibt einen Originalnachrüstsatz für die Rumpfgeführte EFH mit allen benötigten Teilen (Verstärkte Hubarmschwinge, Kabelsätze, Ventilblöcke, Speicher, Sensoren usw.) Ein Steuergerät muss nicht getauscht oder nachgerüstet werden. Ihr Lindner Händler macht Ihnen gerne ein Angebot für Material- und- Arbeitsaufwand. MfG, Ihr Lindner Web-Team
