74,4 kW (101 CV)
450 Nm
4-cil. / 3600 cm³
Livello 5
Lintrac 160 LDrive
Highlights
del Lintrac 160 LDrive
Trasmissione a variazione continua ZF
Dinamico ed efficiente: guida a variazione continua con il TMT14 di ZF.
Il cambio a variazione continua TMT14, di nuova concezione, è stato sviluppato per le prestazioni del Lintrac 160 LDrive. In questo contesto era particolarmente importante garantire un elevato assorbimento di potenza pur mantenendo una struttura compatta. Grazie alla trasmissione di potenza prevalentemente meccanica, con una quota idrostatica ridotta, il cambio funziona in modo particolarmente efficiente. La guida è continua da 0 km/h a +50 km/h con un regime motore ridotto (1660 giri/min).
Visibilità panoramica ottimale
La cabina panoramica a vista libera soddisfa ogni esigenza
La cabina panoramica a vista libera di nuova concezione del Lintrac 160 LDrive è progettata su misura per impieghi di lunga durata. La cabina con sospensioni pneumatiche e l’asse anteriore con sospensioni indipendenti garantiscono il massimo comfort di guida anche durante le lunghe giornate di lavoro. A garantire un sistema di comando intuitivo contribuiscono, oltre al monitor I.B.C. PRO, il nuovo bracciolo multifunzione con display touch da 10 pollici e i comandi disposti in modo strutturato sulla console laterale.
Postazione di lavoro ergonomica
Visibilità ottimale e comfort di prima classe
Il sedile con sospensioni pneumatiche, riscaldamento e ventilazione, oltre alla regolazione automatica del peso, soddisfa ogni esigenza. Grazie all’angolo di rotazione fino a 15° su entrambi i lati, durante i lavori in campo è sempre possibile tenere d’occhio gli attrezzi montati sul retro.
Motore FTP
Un concentrato di potenza compatto per la massima affidabilità
Sul Lintrac 160 LDrive, il motore FPT da 4,5 litri con iniezione common rail eroga 129 kW / 175 PS. Sviluppa una coppia eccezionale di 700 Nm a 1500 giri/min: un vero concentrato di potenza per impieghi impegnativi.
Sterzo a 4 ruote
Potenza e manovrabilità unite in un unico veicolo
Il sistema di sterzo a 4 ruote del Lintrac ha già dato prova della propria efficacia nella pratica da oltre 10 anni. Durante lo sviluppo, Lindner ha potuto avvalersi anche della decennale esperienza maturata con i sistemi di sterzo a 4 ruote dell’UnitracTransporter. Vengono utilizzati alloggiamenti articolati estremamente robusti in ghisa sferoidale. Su richiesta, l’asse posteriore sterza fino a 20°, conferendo al Lintrac 160 LDrive una manovrabilità finora ineguagliata nella sua classe di potenza.
Sistema idraulico intelligente
Il sistema idraulico ad alte prestazioni di BOSCH-Rexroth con pompa a portata variabile eroga 120 l/min.
Il Lintrac 160 è dotato di una pompa a pistoni assiali con una portata di 120 l/min. In questo modo viene sempre erogata la quantità di olio necessaria, evitando perdite di potenza. Come tutti i veicoli Lindner, anche il Lintrac 160 LDrive dispone di un sistema idraulico separato per l’idraulica di lavoro e per la trasmissione/sterzo.
Funzionamento di LDrive
Salite a bordo e partite: grazie alla semplice manopola, ogni conducente diventa un vero professionista.
Guidare il Lintrac è semplice: avviare il motore, selezionare la direzione di marcia, accelerare e sterzare. Chi desidera lavorare in modo particolarmente efficiente utilizza la manopola LDrive sul bracciolo. Quando l’«LDrive» è attivato, ruotando la manopola è possibile regolare la velocità di marcia in modo continuo e dinamico. Sono disponibili tasti di selezione rapida per la trazione integrale, il differenziale, la memoria del cruise control, la funzione di marcia lenta, la modalità di accelerazione manuale e a pedale e le diverse modalità di guida.
Spazi di coltivazione
Sollevatore posteriore con presa di forza a 4 velocità, impianto idraulico anteriore e presa di forza anteriore.
L'asse anteriore ammortizzato di serie con sospensioni indipendenti garantisce una marcia fluida e il massimo comfort di guida a velocità fino a 50 km/h. Grazie al sistema di regolazione dell'assetto, l'asse anteriore può essere sollevato o abbassato in modo continuo fino a 10 cm. In questo modo, l'aggancio di attrezzi con punti di attacco particolarmente bassi risulta ancora più agevole.
Luce
Sistema di illuminazione intelligente
Il Lintrac 160 LDrive si distingue per un innovativo sistema di illuminazione in grado di soddisfare le elevate esigenze delle lunghe giornate di lavoro. Grazie all’impiego sistematico della tecnologia a LED, si ottiene una durata eccezionalmente lunga.
Semplicemente incredibilmente maneggevole
Il Lintrac è il primo trattore standard a trasmissione continua con asse posteriore sterzante a raggiungere un’incredibile manovrabilità. Questo modello unisce il meglio di un trattore, di una falciatrice da pendio e di un rimorchio agricolo in un unico veicolo dal design efficiente. La tecnologia a trasmissione continua ZF, abbinata al sistema di comando semplice e pratico di Lindner, rende il lavoro un gioco da ragazzi.
Highlights
Il Lintrac riunisce in un unico veicolo le caratteristiche di un trattore, di una falciatrice da pendio e di un caricatore agricolo. Manovrabilità perfetta grazie alle 4 ruote sterzanti, estrema idoneità ai pendii con pendenze fino al 60% grazie a un baricentro basso, inferiore a 850 mm nel modello Lintrac 80, compatibilità con il caricatore frontale, piena forza di traino per il trasporto con rimorchio e il lavoro nei campi, un motore economico e potente e il comando LDrive semplicissimo da usare. Il TMT09 è il primo cambio a variazione continua sviluppato appositamente per una potenza alla presa di forza a partire da 90 PS. La struttura compatta e leggera era particolarmente importante. Grazie alla trasmissione di potenza prevalentemente meccanica con una quota idrostatica ridotta, il cambio funziona in modo particolarmente efficiente. La guida avviene in modo continuo con un regime del motore ridotto. La presa di forza posteriore a 4 velocità con controllo di avviamento funziona a scelta a 430/540/750/1000 giri/min (Lintrac 80 e 100) oppure a 540/750/1000/1400 giri/min (Lintrac 130). Anche il TMT11 è progettato per garantire la massima efficienza, ma grazie all’asse posteriore di dimensioni maggiori offre una maggiore capacità di carico utile e una maggiore forza di sollevamento ed è progettato per potenze della presa di forza superiori a 110 PS.
Trasmissione a potenze separate con variatore
Il segreto dell'efficienza del TMT 09/11 a variazione continua risiede nella trasmissione prevalentemente meccanica. Il cambio a innesti sotto carico a ramificazioni multiple è integrato da un sistema idrostatico compatto ed economico da 45 cm³.
Incredibilmente maneggevole
Il Lintrac è estremamente maneggevole anche senza assale posteriore sterzante. Grazie al passo compatto e all’angolo di sterzata anteriore di 52°, raggiunge un raggio di sterzata di 9,5 m. Con la sterzatura a 4 ruote si ottiene un raggio di sterzata sensazionale inferiore a 7 m. In questo caso, le ruote posteriori vengono sterzate fino a 20°. È possibile anche la marcia a “passeggiata del cane”.
LDrive: sali a bordo e parti
Guidare il Lintrac è semplice: avviare il motore, selezionare la direzione di marcia, accelerare e sterzare. Chi desidera lavorare in modo particolarmente efficiente utilizza la manopola LDrive sul bracciolo. Quando l’“LDrive” è attivato, ruotando la manopola è possibile regolare la velocità di marcia in modo continuo e dinamico. Sono disponibili tasti di selezione rapida per la trazione integrale, il differenziale, la memoria del cruise control, la funzione di marcia lenta, la modalità di accelerazione manuale e a pedale e le diverse modalità di guida.
Potenza e coppia
Il motore turbo-diesel Perkins da 3,6 litri eroga una potenza di 74,4 kW/101 PS nel Lintrac 80 e di 85,9 kW/117 PS nel Lintrac 100. Sviluppa una coppia eccezionale fino a 450 Nm a 1500 giri/min, con un aumento della coppia molto ripido, superiore al 40%. Il nuovo motore Perkins turbo da 3,6 litri, conforme alla normativa Stage 5, montato sul Lintrac 130 eroga una potenza di 100 kW/136 PS e una coppia di 530 Nm. Queste caratteristiche garantiscono un'ottima ripresa in salita e durante il traino. In combinazione con il cambio TMT, il motore può funzionare a regimi ridotti, garantendo così un consumo particolarmente contenuto.
I.B.C.-Monitor PRO
Con il nuovo monitor Touch I.B.C. PRO, Lindner porta la qualità di una berlina di alta gamma su un trattore a variazione continua. I conducenti possono contare su un’interfaccia di menu intuitiva e su una struttura robusta, pensata per impieghi lavorativi impegnativi.
Sollevatore posteriore con presa di forza a 4 velocità, impianto idraulico anteriore con EFH e presa di forza anteriore
Il Lintrac è disponibile con impianto idraulico anteriore guidato dalla carrozzeria o dagli assi. Grazie al sistema di scarico degli attrezzi EFH, si ottiene un taglio uniforme anche su terreni accidentati, fino a una velocità di marcia di 17 km/h. Grazie al telaio rinforzato è possibile utilizzare un caricatore frontale o una piastra di attacco laterale. Il sollevatore posteriore, con una forza di sollevamento fino a 4900 kp, è disponibile con EHR e smorzamento delle oscillazioni. La presa di forza e il sollevatore si comandano dal parafango.
