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112 LDrive

à partir de €156,600

Support d'appareil en continu

L'entraînement à variation continue, les arbres de prise de force arrière et avant ainsi que l'hydraulique de travail avec pompe à cylindrée variable font de l'Unitrac le porte-outils idéal pour tout service hivernal. Les travaux d'épandage et de balayage ainsi que le déneigement avec un chasse-neige ou un motoculteur sont un jeu d'enfant même dans les rues étroites grâce à la direction à 4 roues. Une charge utile de 5 000 kg et une bonne puissance de traction permettent des travaux de transport lourds.

En un coup d'œil

engine

Moteur

79 kW (107 ch) / 420 nm
4 cyl. / 2.970 cm³
VM-Turbodiesel
Stage Euro 6
transmission

Transmission

Lindner-ZF-Transmission CVT
40 ou 50 km/h
universalJointShaft

Prise de force

Embrayage de prise de force électrohydraulique,
Prise de force arrière / centrale : 540/1 000 tr/min, en option : prise de force avant 1 000 tr/min
hydraulics

Hydraulique

Hydraulique multicircuit avec pompe à cylindrée variable
Quantité d'huile max. 88 l/min
200 bar
Load-Sensing-System
45 l, montant amovible: 35 l
dimensions

Dimensions

Largeur 2115mm
Hauteur 2484mm
Empattement 2750 mm
  • engine

    Moteur

    79 kW (107 ch) / 420 nm
    4 cyl. / 2.970 cm³
    VM-Turbodiesel
    Stage Euro 6
  • transmission

    Transmission

    Lindner-ZF-Transmission CVT
    40 ou 50 km/h
  • universalJointShaft

    Prise de force

    Embrayage de prise de force électrohydraulique,
    Prise de force arrière / centrale : 540/1 000 tr/min, en option : prise de force avant 1 000 tr/min
  • hydraulics

    Hydraulique

    Hydraulique multicircuit avec pompe à cylindrée variable
    Quantité d'huile max. 88 l/min
    200 bar
    Load-Sensing-System
    45 l, montant amovible: 35 l
  • dimensions

    Dimensions

    Largeur 2115mm
    Hauteur 2484mm
    Empattement 2750 mm

Cabine

Cabine confort basculante

Une vue panoramique optimale : vous avez tout sous les yeux : la zone de travail avant grâce au pare-brise panoramique dégivrant, une vue dégagée sur les côtés grâce aux grandes portes vitrées avec fenêtres coulissantes. Les rétroviseurs avec clignotants supplémentaires intégrés sont réglables électriquement et dégivrant.

Équipement de confort : Les portes à grande ouverture permettent d'accéder facilement à la cabine confort spacieuse. La commande automatique de la porte ouvre la lunette arrière à l'entrée et facilite une fermeture en douceur de la porte avec une ventilation optimale de la cabine. Les compartiments de rangement et les filets antidérapants ainsi que le grand porte-gobelet sont pratiques.

Siège confort

Le siège pneumatique de l'Unitrac avec réglage en 8 directions offre un maximum de sécurité et de confort. Le dossier haut avec appuie-tête et ceinture de sécurité 3 points intégrée ainsi que la suspension pneumatique basse fréquence soulagent le dos lors de longues missions. Un siège chauffant vous réchauffe en hiver.

Intérieur ergonomique

Le volant peut être adapté individuellement au conducteur en ajustant la hauteur et l'inclinaison. Les informations importantes sur le véhicule et les affichages de contrôle sont clairement affichés sur le panneau d'information central. Des informations supplémentaires telles que les heures de fonctionnement totales et quotidiennes ou l'heure peuvent être lues sur le moniteur IBC supplémentaire. Tous les leviers de commande et interrupteurs sont placés de manière optimale autour du conducteur. Les commutateurs et les affichages de l'Unitrac sont éclairés.

Protection contre la corrosion

L'ensemble du châssis du véhicule et la cabine confort sont peints selon le procédé KTL particulièrement résistant. Le boîtier de batterie, le réservoir de carburant et les boîtes à outils disponibles en option sont en plastique résistant à la corrosion.

Moniteur IBC

Le conducteur a une vue d'ensemble des informations importantes de l'appareil sur le moniteur IBC : la charge par essieu, le poids total et l'état de l'appareil sont déterminés via le système TRAC-Link. Les instructions, les réglages du véhicule ou hydrauliques ainsi que les images des caméras de recul et latérales sont affichés si nécessaire.

Console au pavillon

La radio et le tachygraphe sont facilement accessibles dans la console de toit. Il y a des compartiments de rangement pour les documents du véhicule ou des lunettes de soleil derrière les pare-soleil. En plus de l'éclairage intérieur, des liseuses sont intégrées pour le conducteur et le passager avant. La climatisation automatique réglable en continu garantit un environnement de travail optimal.

Rangement cabine

La cabine confort est montée sur 4 éléments hydro-caoutchouc et est donc particulièrement faible en vibrations. L'encapsulation de la cabine crée un lieu de travail silencieux. Le confort tel que vous le connaissez d'une voiture.

Passage de câbles

L’Unitrac peut être équipé de multiples outils électroniques. Un passage de câbles, imperméable à la poussière, à l’humidité et aux bruits, permet de commander ces équipements à partir du poste de conduite.

Basculement de la cabine sans outil

Pour s’assurer un confort optimal lors de la maintenance, la cabine peut être basculée latéralement de 50°. Un mécanisme de basculement hydraulique permet d’accéder rapidement sans outil au moteur et aux organes de transmissions. Un vérin hydraulique de sécurité empêche la fermeture accidentelle du mécanisme de basculement. Localisée dans le compartiment moteur, une bielle permet de bloquer la position de la cabine. Grâce à une protection anti-vibrations, celle-ci reste bien en place pendant la conduite, « apte à l'intervention ».

Montez et partez !

Conduire l’Unitrac LDrive, rien n’est plus simple ! Démarrer le moteur, sélectionner le sens de marche, accélérer et tourner le volant. Situé sur l’accoudoir du siège, la commande LDrive permet d’optimiser l’efficacité au travail.

Quand le “LDrive“ est activé, il suffit de tourner le régulateur rotatif pour ajuster, en continu et de façon dynamique, la vitesse de déplacement. Des touches de la commande permettent d’activer les fonctions complémentaires.

Moteur

VM turbo-diesel

L’Unitrac 112 LDrive est équipé d’un moteur 4 cylindres turbo-diesel développant 79 kW/107 ch. à 2300 tr/min et doté d’un couple de 420 Nm à 1100 tr/min. Avec 3 litres de cylindrée et une excellente souplesse de fonctionnement ce moteur répond à la norme anti-pollution EURO6C. Particulièrement respectueux de l’environnement, l’Unitrac 112 LDrive a obtenu la „vignette verte“ qui permet l'accès aux centres urbains en Allemagne.

Transmission

Lindner-ZF-Transmission CVT

La transmission CVT de l’Unitrac 112 LDrive a été conçue en collaboration avec ZF et est produite par Lindner. Grâce au transfert mécanique sans assistance hydrostatique de la puissance sur la plage d’utilisation principale du véhicule la transmission est extrêmement efficace. La plage de vitesse s’étend de -20 à +50 km/h à régime moteur réduit.

Hydraulique

Hydraulique multicircuit avec pompe à cylindrée variable

L’Unitrac 112 LDrive est équipé d’une pompe à pistons axiaux à cylindrée variable débitant jusqu’à 88 l/min. La pompe ne débite que le volume d’huile nécessaire au travail en cours. Les prestations inutiles sont ainsi éliminées. Jusqu’à 5 distributeurs EHS à débit réglable sont possibles. Ces distributeurs sont à débit proportionnel et d’une extrême précision. Le réglage du système est réalisé via le moniteur IBC. L’Unitrac 112 LDrive est, comme tous les véhicules Lindner, doté d’une gestion séparée des huiles hydraulique, de transmission et de direction avec refroidisseur spécifique.

Éclairage

Eclairage intelligent

L'Unitrac est équipé de feux arrière et de feux de jour à LED. Les diodes électroluminescentes sont particulièrement efficaces sur le plan énergétique et durent toute la durée de vie du tracteur, soit plus de 20 000 heures de fonctionnement. 

L'Unitrac est équipé de phares à LED haute intensité pour les feux de jour et de croisement, qui, grâce à leur éclairage intensif, conviennent parfaitement aux opérations de nuit. De puissants projecteurs de travail à LED sont disponibles sur demande.

Feux de signalisation par LED

Pour les collectivités, l’Unitrac dispose de gyrophares et de rampes de signalisation lumineuse parfaitement visibles. Les feux de signalisation par LED au niveau du parechocs sont, sur l’Unitrac, de série.

Dimensions

Dimensions, pneus et choix de couleurs

Poids maximum autorisé
9500 kg
Charge maximale sur l'essieu arrière
5000 kg
Charge maximale sur l'essieu avant
4600 kg
Empattement
2750 mm
Largeur extérieure (B) avec pneus standard
2115 mm
Hauteur (C) avec pneus standard
2484 mm

Toutes les informations se rapportent à la version avec essieu arrière directeur - veuillez vous référer à la brochure pour les dimensions sans essieu arrière directeur.

Pneus arrière Pneus avant Voie (D) Largeur extérieure (B) la taille (C)
391/55-17 391/55-17 1687 2078 2478
428/55-17 428/55-17 1687 2115 2484
441/50-17 441/50-17 1687 2128 2473
374/55-18 374/55-18 1677 2051 2480
275/70-19.5 275/70-19.5 1667 1942 2479
297/70-19.5 297/70-19.5 1667 1964 2493
290/80-15.3 290/80-15.3 1687 1977 2470

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Machine d'occasion Unitrac 122 LDrive

Unitrac 122 LDrive

  • Classe d'état 2
  • ch 122
  • Année de construction 2019
  • Heures d'ouverture 500
€0.00
Détails