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La technologie ZF et le savoir faire Lindner

Le Lintrac regroupe la technologie moderne de la transmission à variation continue de ZF avec une gestion de transmission Lindner qui allie simplicité et efficacité, qui a donné naissance à un tracteur compact et économique, fruit des années d'expérience des deux entreprises. Celui qui recherche la puissance et la maniabilité pour son tracteur trouvera ce dont il a besoin avec le Lintrac.

En un coup d'œil

engine

Moteur

PERKINS 854E-E34TA
83 kW (113 Ch)
4 Cyl. / 3.400 cm³
Efficient Power Program Common-Rail et filtre à particules
transmission

Transmission

Variation continue ZF-TMT11
40 km/h
Options : direction de l’essieu arrière de Lindner, avec une marche en crabe
universalJointShaft

Prise de force

Prise de force arrière
430 / 540 / 750 / 1000 tr/min
Relevage électronique EHR avec contrôle d'effort automatique AHC
hydraulics

Hydraulique

Pompe à cylindrée variable BOSCH Rexroth
4 à 88 l/min
Gestion séparée des huiles
dimensions

Dimensions

Largeur 2226mm
Hauteur 2678mm
Empattement 2325 mm
  • engine

    Moteur

    PERKINS 854E-E34TA
    83 kW (113 Ch)
    4 Cyl. / 3.400 cm³
    Efficient Power Program Common-Rail et filtre à particules
  • transmission

    Transmission

    Variation continue ZF-TMT11
    40 km/h
    Options : direction de l’essieu arrière de Lindner, avec une marche en crabe
  • universalJointShaft

    Prise de force

    Prise de force arrière
    430 / 540 / 750 / 1000 tr/min
    Relevage électronique EHR avec contrôle d'effort automatique AHC
  • hydraulics

    Hydraulique

    Pompe à cylindrée variable BOSCH Rexroth
    4 à 88 l/min
    Gestion séparée des huiles
  • dimensions

    Dimensions

    Largeur 2226mm
    Hauteur 2678mm
    Empattement 2325 mm

Cabine

La cabine TracLink est spécialement conçue pour les longues journées de travail, en garantissant une ergonomie optimale pour le chauffeur.

Avec le Lintrac, les exploitants de polycultures élevages sont d‘avantage concerné par le confort de travail, car ils doivent rester concentrés lors de longues heures d‘utilisations. La suspension de la cabine, le siège pneumatique, une meilleure visibilité panoramique vers le haut, ainsi qu’un concept d’éclairage innovant, assurent des travaux sans fatigue en toutes circonstances.

Confort pour le conducteur et le passager

Un siège conducteur à suspension pneumatique basse fréquence et un siège passager rembourré avec suspension de la cabine vous offrent une assise confortable. Le plancher de la cabine est pratique à nettoyer.

Trois unités de commandes claires

Les commandes sont réduites à l'essentiel et réparties entre tableau de bord, accoudoir et console latérale.

Lunette arrière avec double charnière

La lunette arrière s'ouvre à 90° pour une vue parfaite vers l'arrière. Ceci est réalisé grâce à une double charnière innovante.

Espace de rangement et climatisation

Le compartiment de rangement latéral est refroidi par la climatisation. Tout trouve sa place grâce au porte-gobelet, à la tablette pour téléphone et au compartiment du siège.

Vitres ouvrables avec vue panoramique sur le chargeur

Les vitres avant, arrière et latérales sont réglables. La grande fenêtre panoramique avant garantit la meilleure vue sur le chargeur, du sol jusqu'à la hauteur maximale de déchargement.

Coque de toit TracLink

Des caméras et des capteurs de TracLink Pilot peuvent parfaitement s'intégrer dans la coque du toit. De la vue panoramique à l’antenne GPS : la technologie de capteurs est presque invisible et toujours positionnée à l'emplacement idéal.

S’installer au volant et conduire !

Rien n’est plus simple que de conduire un Lintrac : Démarrer le moteur, sélectionner le sens de la marche, accélérer et tourner le volant ! Situé sur l’accoudoir du siège, la molette de commande LDrive permet d’optimiser l’efficacité du travail.

Quand le “LDrive“ est activé, il suffit de tourner la molette de commande pour ajuster, en continu et de façon dynamique, la vitesse de déplacement. Des touches rapides permettent d’engager les quatre roues motrices, le blocage de différentiel, le tempomat, la vitesse rampante, le mode d’accélérateur à main ou au pied ainsi que les divers modes de conduite.

Lindner LDrive Hand

Moteur

D’une cylindrée de 3,4 litres, le moteur turbo diesel de Perkins développe une puissance de 83 kW / 113 ch, un énorme couple de 450 Nm à 1400 tr/min et une très forte réserve de couple de plus de 40%. Ces qualités confèrent au Lintrac son dynamisme pour remonter des pentes escarpées ou tracter des charges lourdes. Associé à la transmission continue TMT11, le moteur peut travailler à régime réduit ce qui le rend particulièrement économique en consommation. Doté d’un filtre à particules, il répond au niveau 3B de la règlementation européenne sur les gaz d’échappement.

Transmission

Variation continue ZF-TMT11

La TMT11 a une conception tout aussi efficace. Néanmoins, grâce à un essieu arrière plus grand, elle offre plus de charge utile et de puissance de traction. De plus, elle peut transmettre à la prise de force des puissances de plus de 110 ch. La plage de vitesse s’étend de -20 à +43 km/h et cela à régime moteur réduit. La prise de force arrière à démarrage progressif, dispose au choix des régimes 430/540/750/1000 tr/min.

Hydraulique

Pompe à cylindrée variable BOSCH Rexroth

Le Lintrac est équipé de série d’une pompe à cylindrée variable dont le débit est réglable en continu de 4 à 88 l/min. La pompe ne débite que le volume d’huile nécessaire au travail en cours. Les pertes inutiles sont ainsi éliminées. Jusqu’à 5 distributeurs EHS à débit réglable peuvent équiper le Lintrac. Les distributeurs sont à débit proportionnel et d’une extrême précision. Le Lintrac est, comme tous les autres véhicules de Lindner, doté d’une gestion séparée des huiles hydrauliques, de direction et de transmission.

4 roues directrices

L'essieu arrière directeur permet une maniabilité sans précédent.

track 20°

Le Lintrac est le premier tracteur standard avec un essieu arrière directeur. Au cours du développement, Lindner a pu s'appuyer sur des décennies d'expérience avec la direction à 4 roues dans l'agriculture de montagne et l'utilisation municipale avec le transporteur Unitrac. Des boîtiers de joint extrêmement stables en fonte à graphite sphéroïdal sont utilisés ici. Si nécessaire, l'essieu arrière peut pivoter jusqu'à 20 °, donnant au Lintrac une maniabilité qui était auparavant inaccessible pour les tracteurs.

Le Lintrac est extrêmement maniable même sans essieu arrière directeur. Grâce à l'empattement compact et à l'angle de braquage de 52 ° à l'avant, il atteint un diamètre de braquage de 9,5 m. Avec les 4 roues directrices, un diamètre de braquage sensationnel de moins de 7 m est atteint. Les roues arrière sont tournées jusqu'à 20°. La « direction en crabe » est également possible. (Mesuré avec des pneus 480/70-R28 à l'arrière et 420/65-R20 à l'avant sur le Lintrac 90)

track 20°

Éclairage

Le Lintrac est équipé d'un feu arrière à LED, d'un feu de jour et de feux de travail à LED. Les diodes électroluminescentes sont particulièrement économes en énergie et durent toute la vie du tracteur avec plus de 20 000 heures de fonctionnement.

De plus, le Lintrac est doté de puissants phares bi-halogènes pour les feux de route et de croisement. L'arche de feu arrière à LED sur les Lintrac 110 & 130 assure la meilleure visibilité de nuit.

Éclairage intelligent

Des lampes de travail lumineuses halogènes H7 ou LED sont disponibles sur demande. Des éclairages polyvalents à LED extrêmement visibles et des barres d'éclairage sont utilisés pour un usage municipal. Afin d'attirer l'attention sur des applications spéciales, des feux clignotants à LED sont utilisés qui s'intègrent parfaitement dans la coque de toit TracLink - sans aucun inconvénient pour la hauteur totale.

Plafonniers à LED

Lampes de travail à LED

Phares à DEL

Dimensions

Dimensions, pneus et choix de couleurs

Poids maximum autorisé
8000 kg
Charge maximale sur l'essieu arrière
5000 kg
Charge maximale sur l'essieu avant
3000 kg
Empattement
2325 mm
Hauteur partielle (E)
1890 mm
Longueur (A) avec pneus standard
3530 mm
Largeur extérieure (B) avec pneus standard
2226 mm
Hauteur (C) avec pneus standard
2678 mm

Toutes les informations se rapportent à la version avec essieu arrière directeur - veuillez vous référer à la brochure pour les dimensions sans essieu arrière directeur.

Pneus arrière Pneus avant Voie (D) Largeur extérieure (B) la taille (C)
600/65-30 425/75-20 1700 2270 2660
420/85-34 380/70-24 1700 2171 2687
480/70-34 380/70-24 1700 2194 2679
540/65-34 440/65-24 1700 2226 2678
600/65-34 480/65-24 1700 2272 2709
420/85-38 380/85-24 1700 2165 2739
540/65-38 480/65-24 1700 2217 2728

Couleur RAL-Nr. 3001

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Machine d'occasion Lintrac 110

Lintrac 110

  • Classe d'état 2
  • ch 113
  • Année de construction 2019
  • Heures d'ouverture 500
à la place de €142,068.00 €120,100.00
Détails