UNITRAC

...Plus qu'un transporteur

L’Unitrac de Lindner est un véhicule complet utilisé pour différents travaux que ce soit le déblayage, le salage, le fauchage ou encore l’élimination des déchets ainsi que le transport. Ce modèle maniable et économique est aussi confortable et sécurisé.Le véhicule est équipé de multiples éléments pour répondre aux différents besoins ; suspension oléopneumatique 4 roues à bras indépendants, freins à disque, compensateur d’assiette, 4 roues motrices, blocage de différentiel et plus encore... Faites l’expérience de la polyvalence…

Aperçu du modèle

Design Design va de pair avec une excellente qualité

Le design de l'Unitrac Série 2 exprime la force, la maniabilité et le professionnalisme. L’Unitrac reflète la longue expérience de Storz Design dans le domaine automobile. La cabine a surtout été pensée jusqu’au moindre détail pour garantir une ergonomie et une visibilité maximales. Tous les éléments sont disposés de manière logique autour du conducteur. L’ergonomie du siège et la cabine spacieuse offrent au conducteur et au passager un poste de travail particulièrement confortable, même pendant de longues périodes d’utilisation. Un grand défi à relever était la transformation de la cabine basculant latéralement. Cette solution innovante permet de procéder à l’entretien des engins sans les démonter. La cabine forme un périmètre de sécurité solide autour de ses occupants. De grandes surfaces vitrées offrent une visibilité panoramique optimale. Des porte-à-faux courts permettent à l’Unitrac de surmonter aisément des angles de talus importants. La garde au sol est absolument tout terrain. Grâce à ses dimensions compactes et à son grand angle de braquage, l’Unitrac est d’une maniabilité incroyable.

Unitrac Design
Unitrac Design

Unitrac Design

Lindner privilégie l'efficacité

EPP: Derrière cette abréviation se cache le nouveau programme d’efficacité « Efficient Power Program », initié par Lindner, leader en matière d’innovation. L’objectif de ce programme est l'optimisation permanente de tous les véhicules Lindner en matière de consommation et d’efficacité. Les clients doivent être assistés aussi en cas d’augmentation de la productivité. La série 4 répond dès maintenant à tous les points essentiels du nouveau programme.

Suspension indépendante hydraulique

 

Qu’il s’agisse de déneiger, faire demi tour, faucher ou Transporter, ce n’est pas un problème : la série Unitrac de Lindner est un porteur de pente complet et polyvalent. Les transporteurs se démarquent par leur maniabilité et permette de travailler tout en respectant la structure du sol sur les prairies et dans les pentes. L’un des points clé  est le concept innovant de suspension : l’Unitrac est équipé de suspension à bras indépendants avec régulation de niveau. Le système de suspension se règle tout seul et est indépendant du moteur et du circuit hydraulique. L’avantage principal est que même lorsqu’il est équipé d’un outil lourd ou qu’il est chargé et qu’il travaille en pente, la suspension reste totalement efficace. Les capacités tout terrain de l’Unitrac sont combinées à une suspension hautement performante. D’autres composants du concept innovant de véhicule Unitrac sont entre autres les freins à disques, les quatre roues motrices permanantes ainsi que le blocage du différentiel à engagement sous charge.

Efficace dans les fortes pentes

Efficace dans les fortes pentes

 

Avec sa série Unitrac couronnée de succès, Lindner propose des transporteurs qui ne sont pas seulement adaptés pour les communes ou les entreprises de gestion des téléphériques, mais pour le grand public. L’Unitrac agricole montre de quoi il est capable lors de la récolte du foin dans les montagnes alpines et présente son efficacité et sa rentabilité. C’est dans les pentes que l’Unitrac montre son intérêt grâce à un gabarit compact et un centre de gravité bas. L’Unitrac 92 L avec autochargeuse ne pèse que 5 tonnes. Par ailleurs, c’est la haute vitesse de chargement qui prouve la puissance du transporteur. Un autre avantage dans la pratique : lors de la récolte du foin, l’Unitrac ne consomme que 3.2 Litre par tonne de fourrage. Les 4 roues directrices lui confèrent une maniabilité exceptionnelle dans les pentes. Les 4 roues directrices permettent un rayon de braquage de 3.5 m et peut être coupé dans n’importe quelle position. Lorsque les roues sont en position centrale, elles sont automatiquement bloquées. Le transporteur Unitrac de Lindner comporte 5 modèles compris entre 87 et 102 Cv.

Maniabilité maximale

Maniabilité maximale

Avec son transporteur Unitrac, Lindner propose une machine qui a su convaincre les agriculteurs par ses nombreuses possibilités d’utilisation ainsi que par ses multiples possibilités d’équipement. L’éventail de modules adaptés à l’Unitrac va de l’autochargeuse à la faucheuse frontale en passent par la tonne à lisier ou l’épandeur à fumier. Les 4 roues directrices garantissent une meilleure maniabilité lors de la réalisation de ces différents travaux. Celle-ci autorise un rayon de braquage de 3.5 m. La gestion des 4 roues directrices se fait par le biais de boutons et de signaux sonores de sécurité. Pratique : les 4 roues directrices peuvent être désengagées dans n’importe quelle position, les roues arrière sont bloquées automatiquement dès quelles se trouvent en position centrale

Quand ça brule

Quand ça brule

 

Véhicule tout terrain par excellence, l’Unitrac allie les avantages d’un transporteur et d’un porte-outil. Ses possibilités d’équipements sont aussi vastes que  l’est son rayon d’action. Du transport agricole et forestier à l’entretien des espaces verts en passant par le déneigement, l’entretien de voies publiques et les autres applications communales, l’Unitrac est un véhicule universel et polyvalent. L’Unitrac tire ses forces de ces utilisations spécifiques, comme par exemple en tant que véhicule de service d’incendie. En collaboration avec l’entreprise Rosenbauer, Lindner à développé un véhicule de lutte contre les incendies adapté au travail dans les pentes. Sur le chassie de l’Unitrac 102 L a été installé un module spécial. Celui-ci est équipé entre autre d’une pompe et un phare monté sur un mat télescopique. Les pompiers disposent de deux grands espaces de rangement qui sont fermés par des volets roulants.

Un litre de gazole en moins

 

Le spécialiste des machines agricoles Tyrolien Lindner passe l’ensemble de sa gamme de tracteur au standard efficient-power (ep). La pièce maitresse des Unitrac, Geotrac et Lintrac sont les moteurs de dernière génération de chez Perkins. Particulièrement économique : les moteur 4 cylindres turbo diesel à injection à rampe commune permettent d’économiser un litre de carburant par rapport aux modèles précédents. Grâce au filtre à particule, les Unitrac ep répondent à la norme tier3 B. Ce dernier est sans entretien et a une durée de vie de 3000 heures.

Accès facile et confortable

Accès facile et confortable

La facilité d’accès dans la cabine a toujours été un point fort sur les véhicules Lindner. Les grandes portes vitrées permettent d’accéder rapidement dans la très spacieuse cabine.

Lindner schreibt Effizienz groß

Mit dem neuen Lindner efficient power programm ePP optimiert der österreichische Innovationsführer die Effizienz und den Verbrauch seiner Traktoren. Gleichzeitig sollen Kunden bei der Steigerung der Produktivität unterstützt werden. Die Geotrac-Serie 4, die Unitrac Serie 2 und dem Lintrac von Lindner enthalten bereits wesentliche Elemente des umfassenden Programms. So verfügen die sparsamen 3-Zylinder-Turbodieselmotoren über ein hohes Drehmoment. Die verbrauchsoptimierten 4-Zylinder-Turbodieselmotoren überzeugen durch Common-Rail-Technologie und kraftvollen Anstieg des Drehmoments. Stichwort Kühlsystem: Die eingebauten Visco-Lüfter werden nur bei Bedarf aktiviert. Darüber hinaus setzt Lindner auf eine bedarfsgesteuerte Getriebeölkühlung. Die Vorteile: Die Motoren erreichen schneller ihre Betriebstemperatur. Bei der Getriebetechnik wird angemessene Automatisierung groß geschrieben, die parallel zur PS-Zahl steigt. Höchste Effizienz und Sicherheit für Berg- und Einsätze in der Gründlandwirtschaft wird durch mechanische Getriebe erreicht, beim Geotrac 94 ist die aus dem Unitrac bekannte Sicherheitssperre verfügbar. Die 4-fach Zapfwelle gewährleistet die passende Drehzahl für das verwendete Gerät. Im Kommunaleinsatz kommt die 50km/h-Ausführung zum Tragen. Ein weiterer wesentlicher Bestandteil von epp: Lindner baut auf sparsame LED-Technik mit extrem langer Lebensdauer. Halogen-Scheinwerfer leuchten die Arbeitsflächen optimal aus, in der Nacht sorgen optional Xenon-Arbeitsscheinwerfer für beste Sichtbedingungen.

Mehr Power für die Batterie

Mehr Power für die Batterie

Auch im Jahr 2012 setzt Lindner bei seinen Geotrac- und Unitrac-Modellen auf höchste Effizienz. Eines der technischen Highlights, das der Tiroler Landmaschinenspezialist im Rahmen seines efficient power program (ePP) anbietet, ist der automatische Batteriehauptschalter. Dieser trennt die Batterie automatisch vom Bordnetz, sobald der Motor länger als 15 Minuten abgestellt ist. Aktiviert der Fahrer die Batterie per Knopfdruck oder öffnet er die Tür, wird die Verbindung wieder aufgebaut. Die Vorteile: Wenn das Fahrzeug abgestellt ist, wird kein Standby-Strom verbraucht. Vor allem im Winter verhindert das System ein schleichendes Entladen der Batterie. Traktorenprofis profitieren von einer deutlich höheren Lebenszeit der Batterie, Geotrac und Unitrac sind auch bei Minusgraden und an- spruchsvollen Winterdienstarbeiten sofort einsatzbereit. Die aktuelle Batteriespannung kann auf dem IBC-Display abgelesen werden. Der automatische Batteriehauptschalter ist bei allen Unitrac-Modellen sowie bei einigen Geotrac-Modellen serienmäßig eingebaut.

Champs d'action

Foin et ensilage

Entrainé

Parc et voirie

Entretient

Déplacer

Déneigement

Transporter