LINTRAC

Les modèles LINTRAC

Lorsque notre grand-père, l'ingénieur Hermann Lindner, a commencé à construire des tracteurs il y a 65 ans, il a contribué à assurer l'existence des agriculteurs par des innovations techniques. Nous vivons encore aujourd'hui son esprit pionnier et avons réuni dans un seul véhicule l'expérience de nos 40 000 clients dans les domaines de l'agriculture de montagne, de l'agriculture, de l'herbage et de l'utilisation municipale. Le Lintrac est le premier tracteur standard réglable en continu avec essieu arrière directeur et est un exemple d'innovation et d'efficacité. Nous aidons nos clients à être particulièrement productifs avec le nouveau Lintrac et nous veillons à ce qu'ils aiment travailler avec succès.

Aperçu du modèle

Design Design et qualité avancent main dans la main

Depuis des années Design Storz et LINDNER collaborent avec succès pour créer avec esprit et un design sportif des machines agricoles. Le but lorsqu’ils ont produit le Lintrac était  de pouvoir reconnaitre le véhicule au premier coup d’œil comme un produit Lindner- un appareil polyvalent pour une nouvelle génération. La polyvalence des fonctions se reflète dans le design qui montre clairement les fonctionnalités de haute technologie de l’appareil. L’équipe de design de Stroz a su mettre en avant le Lintrac en gardant certains aspects des précédents modèles Lindner pour le reconnaitre, tout en le perfectionnant. En abaissant les points principaux optiques,  ils ont créé un nouveau concept. En matière de design, il faut savoir trouver le moment opportun pour avancer une performance technique.

Lindner privilegie l'efficacité

ePP: Derrière cette abréviation se cache le nouveau programme d’efficacité « Efficient Power Program », initié par Lindner, leader en matière d’innovation. L’objectif de ce programme est l'optimisation permanente de tous les véhicules Lindner en matière de consommation et d’efficacité. Les clients doivent être assistés aussi en cas d’augmentation de la productivité. La série 4 répond dès maintenant à tous les points essentiels du nouveau programme.

Eclairage optimal

Eclairage optimal

En termes d'éclairage, les exigences imposées à un tracteur moderne ne cessent d'augmenter : les temps de fonctionnement sont de plus en plus longs et la conduite de nuit nécessite un meilleur éclairage. Le conducteur professionnel de tracteur a besoin d'une visibilité optimale, même en cas de mauvaise visibilité. Le leader de l'innovation Lindner répond à cette tendance avec un concept d'éclairage innovant : l'entreprise familiale tyrolienne est le premier fabricant de tracteurs au monde à utiliser la technologie LED à économie d'énergie pour l'ensemble de ses véhicules. Cela permet d'accroître la visibilité et la sécurité. En outre, les feux durent plus de 20 000 heures de fonctionnement, c'est-à-dire toute la durée de vie du tracteur. De puissants phares ellipsoïdes sont utilisés pour les phares de la série 4. Les nouveauX Lintrac utilisent la dernière technologie bi-halogène pour garantir le meilleur éclairage possible de toute la zone de travail.

 

 

Le compensateur d'oscillations préserve le tracteur et les outils

Que ce soit au labour ou à la fauche : les outils lourds provoquent d’importantes oscillations qui se répercutent sur le tracteur. C’est pourquoi Lindner a doté ses tracteurs d’un relevage électronique avec compensateur d’oscillations. Cet élément technique essentiel empêche la transmission des secousses au tracteur. Les avantages : les outils sont moins sollicités au transport. Des vitesses de transport plus élevées sont éventuellement possibles sans dommages pour les outils et le véhicule. Le relevage avant électronique (EFH) avec compensateur d’oscillations est également disponible en option. Lindner permet ainsi aux professionnels de transporter par exemple des faucheuses à l’avant et à l’arrière sans secousses. Lindner privilégie aussi le confort du conducteur. Les tracteurs Lindner  répondent à toutes les exigences d’une directive européenne qui impose de protéger les conducteurs des oscillations.

 

 

Lindner place la sécurité à son niveau le plus élevé

Lindner place la sécurité à son niveau le plus élevé

 

Lindner, le constructeur tyrolien de tracteurs, a optimisé le niveau de sécurité de ses tracteurs Geotrac de Série 4. Seul constructeur de tracteurs purement autrichien, Lindner a équipé ses tracteurs de cabines qui répondent aux normes européennes FOPS et ROPS. La norme ROPS, soit Roll Over Protective Structure, a pour but de protéger le conducteur en cas de verse du tracteur. Lindner optimise ainsi la sécurité des conducteurs qui travaillent sur des terrains à forts reliefs. La norme FOPS, soit Falling Object Protective Structures, a pour objet de protéger le conducteur contre la chute d’objets lourds telles les balles de fourrage ou les branches d’arbres lors de travaux forestiers. Un surplus de sécurité est également assuré au conducteur par le pare-brise feuilleté qui équipe de série le Geotrac. Pour les forestiers professionnels, la protection ventrale, du tracteur et du réservoir à carburant, est capitale. A cet effet, Lindner dispose pour l’ensemble de ses tracteurs d’un blindage forestier spécial monté d’usine. Associé à une monte spéciale de pneumatiques, ce châssis forestier rehausse considérablement la stabilité de l’ensemble roulant. Pour adapter un treuil de débardage, les tracteurs Lindner disposent d’une interface innovante. Grâce à une télécommande, l’utilisateur peut, y compris à distance, gérer le régime du moteur du tracteur.

 

 

Relevage avant électronique EFH

La récolte des fourrages est une saison particulièrement importante pour nombres d’agriculteurs. Les Geotrac série 4 et Lintrac du spécialiste tyrolien des machines agricoles Lindner grâce à leur équipement technique jouent un rôle très important dans la qualité de la récolte. Le relevage avant électronique avec délestage de l'outil EFH permet de régler en continue et de manière très précise la pression au sol de l’outil, ainsi le suivit du sol est parfait et la récolte n’est pas souillé par de la terre. Cela garantit une qualité de fourrage élevée. De plus, le système hydraulique assure une adhérence et une maniabilité accrue. La consommation de carburant s’en retrouve également fortement réduite.

Relevage avant renforcé

Relevage avant renforcé

L’une des caractéristiques technologiques des modèles Geotrac de la Série 4 est le relevage avant avec bras repliables. Pour préserver les outils, Lindner propose en plus un délestage intégré. Avec le relevage avant électronique, la pression d'appui au sol des outils est réglable en continu. Pour ses tracteurs, Lindner propose un relevage avant renforcé . Une plaque de déneigement peut également être montée à la place des bras de relevage. Avantage : les tracteurs peuvent être transformés facilement et rapidement pour la viabilité hivernale.

Prise de force 4 régimes économique

Pour Lindner l'efficacité et le rendement de ses véhicules est primordiale. Les 4 régimes de la prise de force garantissent une vitesse de rotation des outils avec un régime moteur optimal et économique. Le spécialiste tyrolien des tracteurs propose sur les Geotrac et Lintrac, notamment les modèles 90,95LS,110 et 115LS, les régimes 430, 540, 750 et 1.000 tours/minute. Une vitesse de 430 tours/minute est idéale pour une utilisation simultanée d’une faucheuse et d’une autochargeuse. Les tracteurs Lindner ont été développés spécialement pour répondre aux attentes des exploitations agricoles et des collectivités.


Circuits hydrauliques séparés

Circuits hydrauliques séparés

Lindner, leader de l'innovation, offre à ses tracteurs une hydraulique haute performance. La gestion séparée des huiles et la commande intuitive de l’hydraulique de travail sont synonymes de sécurité et de facilité d'utilisation. Les circuits hydrauliques sont séparés et disposent chacun d’une pompe spécifique. Cela permet d’éviter que de l’huile polluée ne pénètre dans la transmission et la détériore. Le système Load-Sensing avec pompe à cylindrée variable permet de régler en continu le débit. La pompe ne débite que le volume d’huile nécessaire au travail en cours. Les pertes inutiles sont ainsi éliminées. Ce système permet à l'huile de transmission d'atteindre plus rapidement sa température optimale. Même dans des conditions hivernales rigoureuses, les véhicules Lindner peuvent travailler de manière efficace et économique.

 

 

EHR avec contrôle d’effort

Le système de relevage EHR dont disposent les tracteur Lindner est le système de relevage le plus aboutit du marché. Grâce au système AHC (gestion du contrôle d’effort automatique), obtenir un labour uniforme est un jeu d’enfant. Avantages : l'utilisation du tracteur est facilitée, la qualité et le confort de travail sont aussi largement améliorés.

Préservation de la prise de force avant

Le bureau d’étude Lindner a porté beaucoup d’importance à l’efficacité et les performances économiques pour les Geotrac et les Lintrac.

 

Cela part du moteur avec le système de refroidissement intelligent, en passant par le circuit hydraulique performant et l’innovante technologie d’éclairage. L’un des points clés que propose Lindner dans le cadre de son programme Epp est la prise de force avant avec désaccouplement hivernal. Une prise de force standard est toujours entrainée par le moteur ce qui accélère l’usure et les pertes de puissance par barbotage. Sur les séries Lindner Geotrac et Lintrac, les utilisateurs ont la possibilité grâce à un simple levier de la désaccoupler. Grâce à cela, les éléments en mouvement de la prise de force avant sont préservés, leur durée de vie est allongée et la consommation diminuée.

 

 

Eclairage optimal

Eclairage optimal

Les modèles Geotrac et Lintrac sont équipés de série de modernes phares Bi-Halogène ou Bi-LED. Dans les ampoules Bi-Halogènes/ Bi-LED c’est miroir qui oriente l’unique faisceau lumineux en fonction de si l’on est en feux de croisement ou de route. Cela garantit aux utilisateurs de tracteur un éclairage comparable à celui d’une Limousine de classe supérieur. Pour une visibilité optimale à l’aube et la nuit, les Geotrac et les Lintrac peuvent être équipés de phares de travail LED. Les feux LED se distinguent par leur durée de vie extrêmement longue et leurs faibles consommations, leur durée de vie est de plus de 20 000 heures soit presque la durée de vie du tracteur

Freinage des quatre roues

Que ce soit sur route, au transport ou dans les pentes les plus raides la puissance de freinage est un élément très important pour les utilisateurs. 


C’est pour cela que le bureau d’étude Lindner a équipé les Geotrac Série 4 et les Lintrac d’un freinage sur les quatre roues. En plus de cela, le blocage de sécurité des pédales de frein qui a fait ses preuves sur les transporteurs Unitrac est également disponible.

Avantage de ce système : dès lors que la pédale de frein est enfoncée, le frein sur l’arbre de transmission est actionné. A l’aide de ce système, le tracteur peut être stationné en pente en toute sécurité. En parlant de sécurité : pour les modèles Lintrac le spécialiste des machines agricole tyrolien a développé un concept cellule de sécurité : les cabines sont construites aux normes ROPS (Roll-Over-Protective-Structure). Grâce à cela, le conducteur est protégé des risques liés au retournement lors des travaux en pente. 

 

 

 

 

Geotrac avec Super LED

Geotrac avec Super LED

 

Pour les Geotrac 134 ep, Lindner a mis en place de nombreuses innovations pour le tracteur le plus puissant de l’histoire de la marque (144 Cv) qui vont de la transmission ZF à 4 rapports sous charges au circuit hydraulique ultra performant. Les ingénieurs de chez Lindner ont porté une importance toute particulière à l’ensemble des systèmes d’éclairage du tracteur. Des phares H7, des phares Bihalogene et des feux arrière à Led ainsi que des feux de position à Led viennent équiper ce tracteur. La technologie d’éclairage permet une économie d’énergie tout en garantissant un éclairage le plus efficace possible. En détail : les puissants phares H7 permettent une visibilité optimale pour les travaux de nuit. Avec les phares bi halogène, le faisceau lumineux peut passer de la position feux de croisement à feux de route grâce à un système de miroirs.

Diminution du régime moteur = économie de gazole

Diminution du régime moteur = économie de gazole

 

Pour les séries Geotrac Série 4 couronnées de succès et les Lintrac,  le bureau d’étude Lindner a mis un point d’honneur à la réduction de la consommation. Les moteurs turbo diesel économes et puissants de Perkins contribuent grandement à la réduction de la consommation de carburant. Le point clé en terme d’économies de carburant pour les model ep est le limiteur de régime moteur. Grace à ce dernier, les conducteurs ont désormais la possibilité de régler un régime moteur maximal. Ce dernier est compris entre 1200 et 2300 tours par minutes. Les outils entrainés par prise de force sont préservés et la consommation de carburant est réduite : on peut économiser jusqu’à un litre de carburant par heure de travail. En Option, l’accélérateur à main électronique permet d’enregistréér deux régimes moteur différents.

Un litre de gazole en moins

 

Le spécialiste des machines agricoles Tyrolien Lindner passe l’ensemble de sa gamme de tracteur au standard efficient-power (ep). La pièce maitresse des Unitrac, Geotrac et Lintrac sont les moteurs de dernière génération de chez Perkins. Particulièrement économique : les moteur 4 cylindres turbo diesel à injection à rampe commune permettent d’économiser un litre de carburant par rapport aux modèles précédents. Grâce au filtre à particule, les Unitrac ep répondent à la norme tier3 B. Ce dernier est sans entretien et a une durée de vie de 3000 heures.

Des partenariats forts

Des partenariats forts

 

Lindner, leader en matière d'innovation, a mis au point avec l'entreprise Hauer un ensemble attrayant : le spécialiste tyrolien des machines agricoles propose son Geotrac 74 avec le nouveau chargeur frontal POM-L 70 à un prix préférentiel. Le chargeur frontal entièrement hydraulique avec guidage parallèle, entre autres, possède un équipement complet et une construction légère. Le système d'amortisseur du chargeur frontal réduit les vibrations qui se produisent lorsque vous travaillez sur des surfaces inégales. Le Synchro-Lock est très pratique : les professionnels du tracteur peuvent connecter tous les raccordements hydrauliques et électriques en une seule étape facile. D'autres caractéristiques techniques comprennent deux vitesses de basculement, une troisième fonction hydraulique et le support Euro. Le Geotrac 74 convainc avec son turbodiesel économique à 3 cylindres de Perkins, qui produit 76 ch / 56 kW et un couple de 310 Nm à 1 400 tr/min. La boîte de vitesses 16/8 avec prise de force à 4 rapports vient de ZF Steyr, l'hydraulique haute performance avec alimentation en huile séparée de Bosch-Rexroth. Le chargeur frontal peut également être utilisé avec le nouveau Lintrac !

 

 

Monter et démarrer

Monter et démarrer

 

Avec le nouveau Lintrac qui est le premier tracteur équipé de la variation continue et des 4 roues directrices, Lindner a accordé une grande importance à la simplicité d’utilisation. L’élément central est la commande LDrive qui a été développée par Lindner. Lorsque le LDrive est activé, le conducteur règle la vitesse d’avancement en tournant la molète. Pour les modifications de conduite et les fonctions spéciales, des raccourcis ont été installés, ils vont du régulateur de vitesse aux vitesses rampantes. Le mode éco permet une conduite économe en carburant. Le mode power lui est conçu pour les travaux lourds.

Puissante prise de force à quatre régimes

 

Lintrac : Plus maniable que jamais

 

Le spécialiste Tyrolien des machines agricoles Lindner bénéficie grâce à la série Unitrac une expérience de longue date en matière de 4 roues directrices. Maintenant l’entreprise innovante a converti ce savoir faire à une troisième série de produit : le tracteur à variation continue Lintrac. Cela permet une maniabilité inégalée. L’essieu arrière peut atteindre un angle de braquage de 20°. Avec les 4 roues directrices, le diamètre de braquage moyen est inférieur à 7 mètres. Mais, même sans essieu arrière directeur, le Lintrac est déjà extrêmement maniable et ce grâce à un empattement court et un angle de braquage des roues avants de plus de 52°, le Lintrac a un diamètre de braquage de 9 mètres. L’essieu arrière directeur a toute son utilitée dans les pentes, les cultures arboricoles mais également les grandes cultures.

Lintrac: trois véhicules dans un tracteur

 

Exactement 65 ans après que le premier tracteur de la marque Lindner soit sorti de l’usine de Kundl, l’entreprise pose un nouveau jalon dans son histoire. Avec le Lintrac, l’entreprise familiale Lindner lance le premier tracteur à variation continue et essieu arrière directeur sur le marché. Pour les zones de montagne et herbagère, le Lintrac réunit en une seule machine un tracteur, un porte outil et un valet de ferme. Cela diminue nettement le nombre d’investissement pour les exploitations. Grace à son centre de gravité très bas, le Lintrac est à l’aise dans les pentes allant jusqu’à 60%. En matière de technicité, la transmission à variation continue TMT 09 de chez ZF est le point central. La TMT 09 a été développée spécialement pour une puissance à la prise de force de 90 Cv et est conçue de manière légère et compacte. La prise force à engagement proportionnel dispose de 4 régimes 430, 540, 750 ou 1000 T/min. Un autre point clé : l’essieu arrière peut braquer jusqu’à 20°, une telle maniabilité n’existe nul part ailleurs pour ce type de tracteur.

Système de refroidissement intelligent

Le bureau d’étude Lindner a porté beaucoup d’importance à la sobriété des moteurs des Geotrac Série 4 et des Lintrac. Les moteurs 4 cylindres de la société Perkins à la consommation optimisée qui équipent les Geotrac 84ep a Geotrac 134ep et sur le Lintrac, ont su convaincre par leur injection à rampe commune et son couple. Un système de refroidissent innovant a été créé par le bureau d’étude à Kundl : le ventilateur viscostatique qui équipe tous les moteurs 4 cylindres ne s’active que lorsque cela est vraiment nécessaire. Le grand avantage est que les moteurs atteignent plus rapidement leur température optimale, ce qui est très pratique pendant les périodes de grand froid ou souvent les machines ne fonctionnent que sur des courtes durées. De même cela évite les pertes de rendement inutile.

Champs d'action

Elevage et montagne

C’est ici que le Lintrac étale toutes ses qualités. La sécurité garantie pour le travail en pente.

Le Lintrac allie les caractéristiques d’un tracteur, d’un porte-outils de pente et d’un valet de ferme. Grâce à ses 4 roues directrices et son centre de gravité très bas, le Lintrac fait preuve, y compris sur des pentes allant jusqu’à 60 %, d’une étonnante agilité et d’une adhérence exceptionnelle. Il se caractérise par sa remarquable aptitude au chargeur frontal, son extraordinaire force de traction au transport et aux champs, par son moteur puissant et économique et par la simplicité de son système de commande Ldrive. Doté d’une transmission à variation continue TMT09, la productivité est assurée.

Cultures spécialisées

En ces domaines, le Lintrac se démarque par l’efficacité de son système hydraulique, par sa maniabilité et par sa transmission à variation continue.

Doté d’une largeur hors-tout minimale de 160 cm, le Lintrac est idéalement adapté au maraîchage et aux cultures spécifiques. Sa voie de 1,50 m et ses roues arrières directrices lui confèrent une maniabilité exceptionnelle. La simplicité de la commande de transmission Ldrive permet au conducteur de se concentrer pleinement sur ses outils de travail. Le système hydraulique avec sa pompe à cylindrée variable est d’une efficacité remarquable.

Collectivités

La simplicité d’utilisation, la maniabilité et la force de traction s’unissent pour former le “Porte-outils“ parfait.

Avec ses relevages avant et arrière, son système hydraulique avec sa pompe à cylindrée variable, le Lintrac est le “porte-outils“ idéal. Grâce à sa transmission à variation continue, sa prise de force avant et arrière le Lintrac est parfaitement paré pour assurer tous les services, été comme hiver. Balayage des rues, salage, déneigement avec une lame ou une fraise à neige sont pour le Lintrac un vrai jeu d’enfant. Equipé d’un chargeur frontal et grâce à son énorme force de traction, le Lintrac transporte aisément les charges les plus lourdes.