LINTRAC

Les modèles LINTRAC

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Aperçu du modèle

Design Design et qualité avance main dans la main

Depuis des années Design Storz et LINDNER collabore avec succès pour crée avec esprit et un design sportif des machines agricoles. Le but lorsqu’ils ont produit le Lintrac était  de pouvoir reconnaitre le véhicule au premier coup d’œil comme un produit Lindner- un appareil polyvalent pour une nouvelle génération. La polyvalence des fonctions se reflète dans le design qui montre clairement les fonctionnalités de haute technologie de l’appareil. L’équipe de design de Stroz a su mettre en avant le Lintrac en gardant certains aspects des précédents modèle Lindner pour le reconnaitre, tout en le perfectionnant. En abaissant les point principaux optique,  ils ont crée un nouveau concept. En matière de design il faut savoir trouver le moment opportun pour avancer une performance technique.

Lindner privilegie l'efficacité

ePP: Derrière cette abréviation se cache le nouveau programme d’efficacité « Efficient Power Program », initié par Lindner, leader en matière d’innovation. L’objectif de ce programme est l'optimisation permanente de tous les véhicules Lindner en matière de consommation et d’efficacité. Les clients doivent être assistés aussi en cas d’augmentation de la productivité. La série 4 répond dès maintenant à tous les points essentiels du nouveau programme.

Eclairage optimal

Eclairage optimal

En matière d’éclairage, on exige de plus en plus d’un tracteur moderne. Les temps d’utilisation plus longs et les trajets de nuit plus nombreux nécessitent un meilleur éclairage. En cas de mauvaise visibilité, le chauffeur professionnel a besoin d’un éclairage optimal. Lindner réagit à cette tendance avec un concept d’éclairage innovant : l’entreprise tyrolienne mise, pour la première fois dans le monde du tracteur, sur la technologie LED économique en énergie sur tous les Geotrac Série 4. Cette technologie augmente la visibilité et la sécurité. D'autre part les feux ont une longévité de plus de 10000 heures, qui équivaut à celle d’un tracteur. A l’avant, les tracteurs de la série 4 sont dotés de projecteurs ellipsoïdaux. Le Geotrac 94ep présenté récemment bénéficie de la technologie bi-halogène la plus moderne qui garantit un éclairage extrêmement performant de toute la zone de travail.

 

 

Le compensateur d'oscillations préserve le tracteur et les outils

Que ce soit au labour ou à la fauche : les outils lourds provoque d’importante oscillation qui ce répercutes sur le tracteur. C’est pourquoi Lindner a doté la nouvelle série 4 d’un relevage électronique avec compensateur d’oscillations. Cet élément technique essentiel empêche la transmission des vibrations au tracteur. Les avantages : les outils comme la charrue ou la faucheuse durent plus longtemps. Des vitesses d’utilisation plus élevées sont en outre possibles sans dommages pour les outils et le véhicule. Le relevage électronique avant avec compensateur d’oscillations est également disponible en option. Lindner permet ainsi aux professionnels de transporter par exemple des faucheuses à l’avant et à l’arrière sans oscillations. Lindner privilégie aussi le confort du conducteur. La série 4 répond dès maintenant à toutes les exigences d’une directive européenne qui doit protéger les conducteurs des oscillations et qui s’appliquera dès 2014 à tous les engins agricoles.

 

 

Lindner met un point d’honneur à la sécurité

Le constructeur de tracteur Tyrolien garantie pour les tracteur Geotrac Série 4 une sécurité accrue : le seul constructeur de tracteur purement autrichien a conçut la cabine de ces tracteur aux normes FOPS et ROPS. Derrière l’abréviation ROPS ce cache Roll Over Protective Structure. Cette importante norme de sécurité protège le conducteur lors d’éventuelle renversement notamment lors des travaux sur des terrains en pente. L’abréviation FOPS elle, cache Falling Object Protective Structures et garantie une protection maximal de la cabine et du conducteur contre les chute d’objets comme des botes de pailles ou des branches ce qui est un point un portant pour les travaux forestiers. Une sécurité accrue pour les conducteurs de Geotrac est également assuré par un pare brise en verre feuilleté qui équipe de série les Geotrac. Pour les professionnelles des traveaux forestier il est important que le réservoir à gazole ainsi que le dessous du tracteur soit protégé, Lindner propose des blindages forestiers montés d’usine pour l’ensemble de ses tracteurs. Le cadre forestier ainsi que des pneumatiques spéciales assurent une stabilité accrue. Lindner assure la livraison d’une interface innovante pour l’adaptation de treuils forestiers. Par le biais de la télécommande la gestion du treuil l’utilisateur a également la possibilité de géré le régime moteur du tracteur.

Relevage avant à pilotage EFH

Relevage avant à pilotage EFH

Relevage avant renforcé

Relevage avant renforcé

L’une des caractéristiques technologiques des modèles Geotrac de la Série 4 est le relevage avant disponible en option avec bras repliables. Pour préserver les équipements auxiliaires, Lindner propose en plus un délestage intégré. Avec le relevage avant électronique, la pression d'appui au sol des outils est règlable en continu. Pour les modèles Geotrac 84ep, 84ep Pro, 94ep, 114ep et 134ep, Lindner propose un relevage avant renforcé avec appui sur l’essieu arrière. Une plaque de déneigement peut ainsi être montée à la place des bras de levage. Avantage : les tracteurs peuvent être transformés facilement et rapidement pour la viabilité hivernale.

Prise de force 4 régimes économique

Sur tous les modèles Geotrac, Lindner accorde une grande importance au rendement des tracteurs. Celui-ci est obtenu entre autres grâce à une automatisation appropriée qui augmente parallèlement à la puissance. L’efficacité est encore accrue par la prise de force 4 régimes qui garantit une vitesse de rotation adaptée aux équipements utilisés. Les quatre vitesses permettent un fonctionnement optimal et économique du moteur. Le spécialiste tyrolien du matériel agricole propose sur le Geotrac Série 4 Alpin, notamment les modèles 64, 74, 74ep, 84ep, 84ep Pro et 94ep, des vitesses de 430, 540, 750 et 1.000 tours/minute. Une vitesse de 430 tours/minute est idéale pour une utilisation combinée faucheuse-autochargeuse efficace. Simultanément, une faucheuse est montée sur la prise de force avant et une chargeuse sur la prise de force arrière. Le Geotrac, Série 4 Alpin a été développé spécialement pour les exploitations d’élevage et l’agriculture de montagne ainsi que pour les exploitations de polyculture élevage.

Circuits hydrauliques séparés

Lindner, leader de l’innovation, mise avec les modèles Geotrac de la Série 4 sur un système hydraulique performant. Les réservoirs d’huile séparés ainsi que le système à plusieurs circuits déjà éprouvé assurent la sécurité et le confort d’utilisation. Le système à double circuit est équipé respectivement d'une pompe spécifique à la transmission, et d'une pompe pour la direction et l'hydraulique. Le réservoir d’huile séparé permet d’éviter que l’huile sale sorte du circuit des équipements auxiliaires, pénètre dans la transmission et la détériore. Le débit d’huile utilisée dans chaque circuit peut être ajustée en outre par le dispositif Load-Sensing ou système à détection de charge. C’est un moyen efficace d’empêcher la perte de puissance. Le réservoir d’huile séparé permet à l'huile de transmission d'atteindre plus rapidement la température de service. Même dans des conditions hivernales rigoureuses, les modèles Geotrac de la série 4 peuvent travailler de manière efficace et économique.

EHR avec contrôle d’effort

Eines der technischen Highlights der Geotrac-Serie 4 und des Lintracs ist die Elektronische Hubwerksreglung EHR. Mit dieser stehen Traktorenprofis zahlreiche Einstellungen für das Heckhubwerk zur Verfügung, um das optimale Ergebnis für die verschiedensten Einsatzbereiche zu erzielen. So wird etwa beim Pflügen durch die perfekte Abstimmung zwischen Lage- und Zugkraftregelung das bestmögliche Pflugbild erzielt. Höchste Effizienz im Arbeitseinsatz bietet die neue Elektronische Hubwerksregelung (EHR) mit Zugkraftautomatik, die Innovationsführer Lindner für die Geotrac-Modelle und den Lintrac  entwickelt hat. Mit dieser wird professionelles Pflügen auch für Laien möglich. Die neue EHR findet automatisch die richtige Einstellung der Mischregelung und passt diese dynamisch an die unterschiedlichen Einflüsse an. Die Vorteile: Die Bedienung der Traktoren wird erleichtert, die Arbeitsqualität verbessert. Damit vermindern sich die Arbeitszeiten und der Treibstoffverbrauch. Außerdem wird der Pflug geschont.

Préserve la prise de force avant

Le bureau d’étude Lindner à porté beaucoup d’importance à l’efficacité et les performances économiques pour les Geotrac et les Lintrac.

Cela concerne le moteur avec le système de refroidissement intégré jusqu’à l’efficacité du circuit hydraulique et l’innovante technologies d’éclairage. L’un des points technologique clé que propose Lindner dans le cadre de son programme Epp est la prise de force avant avec désaccouplement hivernal. Une prise de force standard est toujours entrainée par le moteur ce qui accélère l’usure et les pertes de puissance par barbotage. Sur les séries Geotrac et Lintrac de Lindner les utilisateurs ont la possibilité grâce à un simple levier de déconnecté. Grâce à cela les éléments en mouvement de la prise de force avant sont préservé la prise de force, sa duré de vie en est allongé et la consommation diminuée.


Eclairage optimal

Eclairage optimal

 

C’est pour cela que certains model de Geotrac et les Lintrac sont équipé de série de modernes phares Bi-Halogène. L’avantage par rapport à des phares normaux équiper de deux filaments, un pour les feu de croisement et l’autre pour les feu de route les ampoules Bi-Halogènes utilisent toujours le élément éclairent. Un miroir oriente les faisceaux lumineux en fonction de si l’on est en code phare ou non et forme un grand faisceau lumineux ou faisceaux lumineux limité devant le tracteur. Cela garantie aux utilisateurs de tracteur un éclairage comparable à celui d’une Limousine de classe supérieur. Pour une visibilité optimale à l’aube et la nuit  les Geotrac et les Lintrac sont équipé de phares de travail Halogène ou Xénon. Les feux arrières a LED se distingue par leur duré de vie extrêmement longue, leur durée de vie est de plus de 20 000 heures soit presque la durée de vie du tracteur.

Freinage des quatre roues

 

Pour le marché de l’agriculture d’alpage la puissance de freinage est un élément très important pour les utilisateurs.  C’est pour cela que Le bureau d’étude Lindner a équipé les Geotrac Série 4 et les Lintrac d’un freinage sur les quatre roues.

En plus de cela le blocage du différentielle de sécurité qui à fais ces preuves sur les transporteurs Unitrac est disponible. L’avantage de ce système : des lors que la pédale de frein est enfoncé le frein sur l’arbre de transmission s’enclenche. A l’aide de ce système optionnel le Geotrac peut être stationné en pente en toute sécurité. En parlent de sécurité : pour les modèles Geotrac série 4 Alpin et Lindtrac le spécialiste des en machines agricole tyrolien a développé un concept de sécurité : les cabines sont construite aux normes ROPS (Roll-Over-Protective-Structure) et FOPS (Falling-Object-Protective-Structure). Grâce à cela le conducteur est protégé des risques liés au retournement lors des travaux en pente et des chutes d’objets lors des travaux au chargeur.  


Geotrac avec Super LED

Geotrac avec Super LED

 

Pour les Geotrac 134 ep Lindner à mis en place de nombreuse innovation pour le tracteur le plus puissant de l’histoire de la marque (144 Cv) qui vont de la transmission ZF a 4 rapports sous charges au circuit hydraulique ultra performant. Les ingénieurs de chez Lindner ont porté une importance toute particulière à l’ensemble de système d’éclairage du tracteur. Des phares H7, des phares Bihalogen et des feux arrière à Led ainsi que des feux de position à Led viennent équiper ce tracteur. La technologie d’éclairage permet une économie d’énergie tout en garantissant un éclairage le plus efficace possible. En détail : les puissants phares H7 permettent une visibilité optimale pour les travaux de nuit. Avec les phares bi halogène le faisceau lumineux peut passer de la position feu de croisement à feu de route grâce à un système de miroirs.

Diminution du régime moteur = économie de gazole

Diminution du régime moteur = économie de gazole

 

Pour les série Geotrac Série 4 couronner de succès et les Lintrac  le bureau d’étude Lindner à mis un point d’honneur à la réduction de la consommation. Les moteurs turbo diesel économe et puissant de Perkins contribuent grandement à la réduction de la consommation de carburant. Le point clé en terme d’économies de carburant pour les model ep est le limiteur de régime moteur. Grace à ce dernier les conducteur on désormais la possibilité de réglé un régime moteur maximal. Ce dernier est compris entre 1200 et 2300 tours par minutes. Les outils entrainé par prise de force sont préservé et la consommation de carburant est réduite : on peut économiser jusqu’à un litre de carburant par heure de travail. En option l’accélérateur à main électronique permet d’enregistré deux régime moteurs différents.

Un litre de gazole en moins

 

Le spécialiste des machines agricoles Tyrolien Lindner passe l’ensemble de sa gamme de tracteur au standard efficient-power (ep). La pièce maitresse des Unitrac, Geotrac et Lintrac sont les moteurs de dernière génération de chez Perkins. Particulièrement économique : les moteur 4 cylindre turbo diesel à injection à rampe commune permettent d’économisé un litre de carburant que les model précédents. Grace au filtre à particule les Unitrac ep répondent à la norme tier3 B. ce dernier est sans entretient est à une durée de vie de 3000 heures.

Des partenariats forts

Des partenariats forts

Monté est démarré

Monté est démarré

 

Avec le nouveau Lintrac qui est le premier tracteur équipé de la variation continue et des 4 roue directrices Lindner à accordé une grande importance à la simplicité d’utilisation. L’élément centrale est la commande LDrive qui à été développé par Lindner. Lorsque le LDrive est activé le conducteur réglé la vitesse d’avancement en tournant la molète. Pour les modifications de conduite et les fonctions spéciale des raccourcis on été installé, ils vont du Tempomat au vitesse rampantes. Le mode éco permet une conduite économe en carburant. Le mode power lui est conçut pour les travaux lourd.

Puissante prise de force à quatre régimes

 

Lintrac : Plus maniable que jamais

 

Le spécialiste Tyrolien des machines agricoles Lindner bénéficie grâce à la série Unitrac une expérience de longue date en matière de 4 roues directrices. Maintenant l’entreprise innovante à convertie ce savoir faire à une troisième série de produit : le tracteur à variation continue Lintrac. Cela permet une maniabilité inégalée. L’essieu arrière peut atteindre un angle de braquage de 20°. Avec les 4 roues directrices le diamètre de braquage moyen est inférieur à 7 mètres. Mais même sans essieu arrière directeur le Lintrac est déjà extrêmement maniable est ce grâce à un empattement court et un angle de braquage des roues avant s de plus de 52° le lintrac à un diamètre de braquage de 9 mètres. L’essieu arrière directeur à toute son utilité dans les pentes, les cultures arboricoles mais également les grandes cultures.

Lintrac: trois véhicules dans un tracteur

 

Exactement 65 ans après que le premier tracteur de la marque Lindner soit sorti de l’usine de Kundl l’entreprise pose un nouveau jalon dans son histoire. Avec le Lintrac l’entreprise familiale Lindner lance le premier tracteur à variation continue et essieu arrière directeur sur le marché. Pour les zones de montagne et herbagère le Lintrac réunie une seule machine un tracteur, un porte outil et un valet de ferme. Cela diminue nettement le nombre d’investissement pour les exploitations. Grace à son centre de gravité très bas le Lintrac est à l’aise dans les pentes allant jusqu’à 60%. En matière de technicité la transmission à variation continue TMT 09 de chez ZF est le point central. La TMT 09 à été développé spécialement pour une puissance à la prise de force de 90 Cv et est conçut de manière légère et compacte. La prise force à engagement proportionnel dispose de 4 régimes 430, 540, 750 ou 1000 T/min. un autre point clé : l’essieu arrière peut braquer jusqu’à 20°, une tel maniabilité n’existe nul part ailleurs pour ce type de tracteur.

Système de refroidissement intelligent

Le bureau d’étude Lindner a porté beaucoup d’importance à la sobriété des moteurs des Geotrac Série 4 et des Lintrac. Les moteurs 4 cylindre de la société Perkins à la consommation optimisé qui équipe les Geotrac 84ep a Geotrac 134ep et sur le Lintrac, a sut convaincre par son injection à rampe commune et son couple. Un système de refroidissent innovant à été crée par le bureau d’étude à Kundl : le ventilateur viscostatique qui équipe tous les moteurs 4 cylindres ne s’activent que lorsque cela est vraiment nécessaire. Le grand avantage est que les moteurs atteignent plus rapidement leurs température optimal ce qui est très pratique pendant les périodes de grand froid ou souvent les machines ne fonctionnent que sur des courtes durées. De même cela évité les pertes de rendement inutile.

Champs d'action

Elevage et montagne

C’est ici que le Lintrac étale toutes ses qualités. La sécurité garantie pour le travail en pente.

Le Lintrac allie les caractéristiques d’un tracteur, d’un porte-outils de pente et d’un valet de ferme. Grâce à ses 4 roues directrices et son centre de gravité très bas, le Lintrac fait preuve, y compris sur des pentes allant jusqu’à 60 %, d’une étonnante agilité et d’une adhérence exceptionnelle. Il se caractérise par sa remarquable aptitude au chargeur frontal, son extraordinaire force de traction au transport et aux champs, par son moteur puissant et économique et par la simplicité de son système de commande Ldrive. Doté d’une transmission à variation continue TMT09, la productivité est assurée.

Cultures spécialisées

En ces domaines, le Lintrac se démarque par l’efficacité de son système hydraulique, par sa maniabilité et par sa transmission à variation continue.

Doté d’une largeur hors-tout minimale de 160 cm, le Lintrac est idéalement adapté au maraîchage et aux cultures spécifiques. Sa voie de 1,50 m et ses roues arrières directrices lui confèrent une maniabilité exceptionnelle. La simplicité de la commande de transmission Ldrive permet au conducteur de se concentrer pleinement sur ses outils de travail. Le système hydraulique avec sa pompe à cylindrée variable est d’une efficacité remarquable.

Collectivités

La simplicité d’utilisation, la maniabilité et la force de traction s’unissent pour former le “Porte-outils“ parfait.

Avec ses relevages avant et arrière, son système hydraulique avec sa pompe à cylindrée variable, le Lintrac est le “porte-outils“ idéal. Grâce à sa transmission à variation continue, sa prise de force avant et arrière le Lintrac est parfaitement paré pour assurer tous les services, été comme hiver. Balayage des rues, salage, déneigement avec une lame ou une fraise à neige sont pour le Lintrac un vrai jeu d’enfant. Equipé d’un chargeur frontal et grâce à son énorme force de traction, le Lintrac transporte aisément les charges les plus lourdes.