LINTRAC 95 LS

Le Lintrac 95 LS est équipé du nouveau moteur Perkins Syncro stage 5. Avec ses 3,6 litres de cylindrée, ses 75 kW de puissance (soit 102 ch.) et un couple énorme de 430 Nm, le Lintrac 95 LS est un tracteur puissant et polyvalent pour tous les types de travaux. Sa polyvalence et son gabarit en font le tracteur idéal que se soit dans les prés, aux champs, ou en forêt. Equipé d'une transmission ZF powershift avec 4 régimes de prise de force, et d'un puissant système hydraulique Bosch-Rexroth avec une pompe à cylindrée variable, il sait également faire face aux applications les plus difficiles.

Des faits

Cabine Visibilité panoramique

La cabine suspendue offre un environnement de travail des plus confortable avec une parfaite visibilité panoramique.
La cabine confort panoramique offre une vue optimale sur tous les côtés. Le siège confort à suspension pneumatique et des commandes placées de manière logique offrent un climat de travail agréable et réduisent la fatigue du chauffeur lors des longues journées de travail. C’est en situation d‘urgence qu’il importe de réagir rapidement sans chercher les commandes. Le tableau de bord I.B.C. sert d'écran central.

Moteur Perkins Syncro 904J-E36TA

102 ch.& 430 Nm: coupleux, économique und propre.

Avec sa cylindrée de 3,6 litres, le moteur Perkins Syncro fournit une puissance de 75 kW/102 CH. Il développe un couple formidable de 430 Nm à 1400 tr/min avec une très forte réserve de couple de plus de 40 %. Ces propriétés assurent un comportement de démarrage puissant dans les pentes et lors de la traction. Il répond à la norme Stage 5 qui est comparable au niveau d'émissions EURO 6 des voitures et camions..

Groupe haute performance Perkins

  • Plus de puissance
  • Plus de couple
  • Plus de cylindrée
  • Moins de consommation
  • Moins d'émissions
  • Réduction du bruit et des vibrations
  • Facile d'entretien

Cockpit une organisation claire

Le poste de conduite du Lintrac 95 LS s’accorde de façon optimale à l’ergonomie du conducteur. Regroupées par ilots, toutes les commandes sont rétro-éclairées. Très confortable, le volant du LINTRAC 95 LS est réglable en hauteur et en inclinaison. Intégrée dans la console latérale, la connexion pour téléphone portable est très pratique. Le LINTRAC 95 LS peut être équipé en option d’une installation hifi avec kit main-libre Bluetooth. Le tableau de bord I.B.C. Lindner (Intelligent-Bord-Computer) fait partie de l’équipement de série du Lintrac 95 LS. Il permet d’afficher et de commander de nombreuses fonctions. En plus des informations principales telles que la vitesse, les régimes, les affichages de contrôles et de l’heure, il est possible de remplacer l’affichage de la tension de la batterie par celui de la consommation ou encore l’affichage horaire journalier par celui de la distance parcourue. Toutes les informations relevant du fonctionnement du tracteur sont clairement affichées sur le tableau de bord I.B.C. De multiples fonctions, en plus de la vitesse et des régimes, peuvent être affichées. Sur le levier sous le volant, un bouton poussoir permet de modifier l’affichage entre l’horaire journalier, la tension de la batterie ou la consommation. L’I.B.C. permet au conducteur d’activer les feux de jour et de régler la luminosité de l’affichage individuel.

L'accélérateur à main électronique permet de mémoriser deux régimes différents. Il est ainsi facile, après un demi-tour en bout de champ, de retrouver rapidement le régime optimal de travail.

Limiteur de régime

Pour encore plus d’efficacité, le nouveau modèle est équipé d’un limiteur de régime moteur. La plage de régime programmable se situe entre 1200 et 2300 tr/min. Ainsi le régime moteur est limité à la valeur souhaitée. Les outils fragiles sont ainsi protégés et la consommation de carburant est réduite.

L’accélérateur à main électronique avec 2 touches mémorisables est quant à lui monté en série. Ex. à la fauche : Le chauffeur règle à l'aide du potentiomètre le régime moteur adapté à l'outil. Arrivé en bout de champ, en appuyant à nouveau sur le bouton le moteur se met au ralenti pour la manœuvre. Une fois celle-ci terminée, par un simple appui sur la touche, le tracteur revient au régime programmé. Le potentiomètre d'accélérateur a main peut également faire office de régulateur de vitesse.

Transmission

Transmission haute performance ZF

Le Lintrac 95 LS est équipé en série d'une transmission ZF- powershift avec 16 vitesses avant et 8 vitesses arrière. De série les powershifts s’adaptent automatiquement en de la charge lors des inversions du sens de marche ou lors des passages de vitesse (Speedmatching). La sélection manuelle des vitesses PS est également possible. L'inverseur sous charge (Power-Shuttle) peut être commandé par le levier de direction au volant ou également en option via le Multicontroller. La touche de commande de l‘embrayage confort est située sur le levier de vitesses. Une prise de force proportionnelle à l’avancement est disponible en option. Très performante, la prise de force arrière offre le choix entre 4 régimes. Le Lintrac 95 LS délivre plus de 80 CV à la prise de force. La commande de la progressivité de l’engagement garantit une liaison sûre, souple et peu usante. Trois variantes de progressivité sont disponibles. La prise de force est actionnée en appuyant sur un bouton dans la cabine ou sur les ailes arrière.

La prise de force à quatre régimes permet de travailler à régime moteur réduit en économisant le carburant, en préservant les outils de travail et en améliorant considérablement la productivité.

Hydraulique

Technologie BOSCH-Rexroth avec le savoir faire Lindner pour un système hydraulique haute performancek

Le Lintrac 95 LS est équipé d’un système hydraulique haute performance BOSCH avec pompe à cylindrée variable débitant 80 l/min. Le Lintrac est équipé d’une pompe à cylindrée variable dont le débit est réglable en continu de 4 à 80 l/min. La pompe ne débite que le volume d’huile nécessaire au travail en cours. Les pertes inutiles sont ainsi éliminées. Le Lintrac 95 LS est équipé en standard de trois distributeurs double effet avec position flottante. Ces distributeurs Load-Sensing peuvent encore être complétés par deux distributeurs supplémentaires au maximum - si nécessaire, également par des distributeurs électriques EHS. Tous les raccordements hydrauliques sont équipés de prises hydrauliques de haute qualité. Le relevage arrière électronique EHR du Lintrac 95LS est équipée du système AHC (contrôle d'effort automatique). Le Lintrac est, comme tous les autres véhicules Lindner, doté d’une gestion séparée des huiles hydrauliques et de transmission.

Grace au Multicontroller une seule main suffit pour commander les fonctions hydrauliques les plus importantes. La sécurité et le confort d'utilisation sont ainsi optimisés. Sur le Lintrac 95 LS, même le sens de la marche peut être inversé. Le Multicontroller est fabriqué dans une usine de composants spécialisés de Bosch-Rexroth en France.

La gestion séparée des huiles du Lintrac est basée sur le principe à deux circuits: le premier pour la direction et l'hydraulique de travail et le second pour la transmissions. Ainsi la transmission est protégée contre toute pollution pouvant provenir d'un outil de travail.

Affichage Tableau de bord I.B.C.

Le tableau de bord I.B.C. intègre les instruments d’affichage standard et numérique. Dans l’écran centrale, la vitesse d'avancement numérique, les régimes de prise de force, l'heure, le temps de fonctionnement par jour ou par opération, la tension de la batterie et l'affichage de l’intervalle service sont clairement indiqués. La consommation y est également affichée. Les différentes fonctions de l'écran I.B.C peuvent être commandées sur le Lintrac LS par des boutons dédiés. Sur le Lintrac 95 LS, il y a aussi un bouton de sélection rapide sur le levier inverseur. La luminosité de l'écran peut être ajustée en fonction des conditions d'éclairage. Cela signifie que le conducteur n'est pas ébloui la nuit et l'écran est ainsi facile à lire même en plein soleil. Le tableau de bord I.B.C. informe le conducteur sur l'état du moteur, de la transmission et de l'hydraulique.

Ces moniteurs sont conçus en Suisse. Le travail de précision dans l'horlogerie et l'affichage numérique sont depuis longtemps des domaines où l'industrie Suisse excelle. Ainsi les véhicules Lindner bénéficient de toute l'expérience et du savoir faire des ingénieurs suisses.

Dans le Lintrac, l'affichage de la consommation permet au conducteur d'adapter sa conduite et d'optimiser la consommation du tracteur en utilisant le régime moteur le plus économique.

Pont avant Incroyablement maniable

Le Lintrac 95 LS est équipé en série d'un essieu avant Lindner haute performance qui accepte une charge maximale de 3.000 kg par essieu. Grâce à son angle de braquage de 52° le rayon de braquage se limite à 4 m. Un disque de frein sur les quatre roues, ainsi que le blocage de sécurité des pédales de frein sont disponibles en option. Ce dernier système couplé au frein à main garantit, même moteur arrêté, une sécurité optimale à flancs de coteaux.

En Option, le Lintrac 95 LS est également disponible avec un essieu avant suspendu. Les vérins de suspension sont intégrés et protégés dans le carter de pont - ce qui garantit le meilleur confort de conduite possible tout en gardant une garde au sol la plus élevée possible.

Relevage avant

Le Lintrac LS peut être équipé en option d’une prise de force avant à régime 1000 t/min. Particulièrement robuste et conçu en fonte à graphite sphéroïdal, le relevage avant optionnel est doté de bras repliables, il se distingue par son extrême compacité. Disponible sur demande, un système de délestage intégré permet de préserver les outils et le sol. L’EFH adapte automatiquement la pression de l’outils au sol, et permet d’optimiser la vitesse de travail et la qualité du fourrage.

Le relevage avant renforcé Lindner est équipé de liaisons jusqu'au pont arrière. Une plaque d'attelage (Ex: VSSB/AFNOR) peut se monter en lieu et place des bras de relevage et l'utilisation de la plupart des outils de déneigement.

Éclairage Éclairage intelligent

Le Lintrac 95 LS est équipé de feux arrière et de feux diurnes LED . Les LED consomment très peu de courant électrique. Elles ont une durée de vie de 20 000 heures soit pratiquement la durée de vie d’un tracteur.

Pour les feux de route et de croisement, le Lintrac dispose de puissants projecteurs bi-halogènes. De puissants feux LED supplémentaires, sont disponibles sur demande. Pour être parfaitement visible le Lintrac peut disposer de gyrophares à LED et de rampes clignotantes.

Dimension, pneumatiques et choix de la couleur

PTAC : 7.000 kg (jusqu'à 7.500 kg), Charge max. sur essieu arr.: 5.000 kg, Charge max. sur essieu av.: 3.000 kg (jusqu'à 3.500 kg), Empattement: 2.280 mm, Hauteur partielle: 1.770 mm
Pneus arrières Pneus avants Max. Longueur (A) Max. Largeur (B) Hauteur (C) Voie (D)
600/65 - R30 420/75 - R20 2270 mm 2557 mm 1700 mm
420/85 - R30 380/70 - R20 2112 mm 2526 mm 1640 mm
540/65 - R34 440/65 - R24 2226 mm 2575 mm 1700 mm
480/70 - R34 380/70 - R24 2194 mm 2560 mm 1700 mm
600/65 - R34 480/65 - R24 2272 mm 2606 mm 1700 mm
420/85 - R34 380/70 - R24 2171 mm 2526 mm 1700 mm
540/65 - R34 440/65 - R24 2226 mm 2575 mm 1700 mm

Multimedia

Téléchargements

Équipements d'occasion

Lintrac 110

Condition classe: 0

Année: 2019

CV: 113

heures: 498

91.000,- €

Détails