LINTRAC 90 CULTURES SPÉCIALISÉES

Conçû pour les cultures spécialisées – réfléchi dans les moindres détails

Avec une largeur hors tout minimale de 160 cm le Lintrac convient par-faitement aux cultures spécialisées. Il dispose d´une maniabilité hors pair grâce á sa voie de 1.35m ou de 1.50m et son essieu arriére directeur. Grâce á  la trés intuitive commande L-Drive de la transmission à variati-on continue ZF, la conduite devient accessoire et l’opérateur peut se concentrer sur les outils. Le système hydraulique Load Sensing délivrant 100 l/min permet un travail particu-lièrement efficace.

Cabine cultures spécialisées Cabine

Une cabine suspendue avec une excellente visibilité : un poste de conduite parfait!

La cabine confort permet une visibilité optimale à 360°. Son environnement agréable, son siège confort avec suspension pneumatique et le placement logique de tous les éléments de commande, en font un poste de conduite très confortable. C’est en particulier en cas de danger qu’il importe de réagir rapidement sans chercher les commandes. Le moniteur I.B.C. affiche toutes les informations importantes. Insérée dans l’accoudoir du siège, la commande à distance de l'I.B.C. confère au conducteur un confort de travail optimal.

Pour les applications spécifi ques il est possible d’avoir un pot d’échappement vers la bas. De cette manière les plantes et fi lets de protection sont pro-tégés des gaz d’échappement et des blessures. Ce véhicule spécialisé est équipé d’un réservoir à carburant spécifi que dans lequel  la batterie s’in-tègre afi n de permettre un gain de place.

Moteur Moteur perkins 102 ch et 420 Nm

D’une cylindrée de 3,4 litres, le moteur turbo diesel de Perkins développe une puissance de 75kW / 102 ch ainsi qu’un énorme couple de 420 Nm à 1400 t/mn et une très forte réserve de couple de plus de 40%. Ces qualités confèrent au Lintrac son dynamisme pour remonter des pentes escarpées ou tracter des charges lourdes. Associé à la transmission continue TMT09, le moteur peut travailler à régime réduit ce qui le rend particulièrement économique en consommation. Doté d’un filtre à particules, il répond au niveau 3b de la règlementation européenne sur les gaz d’échappement.

Commande Ldrive S’installer au volant et conduire!

S’installer au volant et conduire! Avec une simple commande n’importe qui devient un chauffeur professionnel!

Rien n’est plus simple que de conduire un Lintrac : Démarrer le moteur, sélectionner le sens de la marche, accélérer et tourner le volant ! Situé sur l’accoudoir du siège, la molette de commande Ldrive permet d’optimiser l’efficacité du travail. Quand le “Ldrive“ est activé, il suffit de tourner la molette de commande pour ajuster, en continu et de façon dynamique, la vitesse de déplacement. Des touches rapides permettent d’engager les roues avant motrices, le blocage de différentiel, le régulateur, la vitesse rampante, le mode d’accélérateur à main ou au pied ainsi que les divers modes de conduite.

4 roues directrices

Le premier tracteur équipé d’un essieu arrière directionnel : une maniabilité inégalée à ce jour.

Le Lintrac est le premier tracteur standard à être équipé d’un essieu arrière directionnel. Lindner a pu profiter de son expérience multi-décennale des 4 roues directrices du transporteur Unitrac, et cela en agriculture et dans les collectivités. Le Lintrac est, à cet effet, doté de pivots de direction en alliage spécial d’une extrême robustesse. A la demande, les roues arrières peuvent disposer d’un angle de braquage allant jusqu’à 20° ce qui confère à ce véhicule une maniabilité inégalée pour un tracteur..

Cockpit Confortable et Ergonomique

Les fonctions de conduite les plus importantes sont regroupées au niveau de l’accoudoir Ldrive. Les touches pour la gestion de la transmission: rampantes, tempomat, pédale d’accélérateur, se trouvent à Devant. Derrière on retrouve les 4 roues motrices et le différentielle. Les réglages fin de l’hydraulique, se font grâce à la molette et aux boutons qui se trouvent sur le moniteur ou sur l’accoudoir.

Un siège basse fréquence pneumatique et le siège passager rembourré, garantissent avec la suspension de cabine, un confort de travail optimal. Le casier situer sur la droite du conducteur est réfrigéré à l’aide de la climatisation. Grâce aux différents rangements, chaque chose trouve sa place dans la cabine.

L'accélérateur à main électronique permet de mémoriser deux régimes différents. Il est ainsi facile, après un demi-tour en bout de champ, de retrouver rapidement le régime optimal de travail.

Transmission à variation continue

Légère, dynamique et particulièrement efficace : La transmission à variation continue ZF TMT09.

La TMT09 est la première transmission à variation continue spécialement conçue pour des tracteurs développant une puissance de 90 ch à la prise de force. La légèreté et la compacité étaient des critères particulièrement importants de la conception. Une grosse partie de la puissance est transmise mécaniquement et seulement une légère partie hydrauliquement, ainsi la transmission TMT09 se caractérise par son excellent rendement. La plage de vitesse s’étend de -20 à +43 km/h et cela à régime moteur réduit. La prise de force arrière à démarrage progressif, dispose au choix des régimes 430/540/750/1000 tr/min.

Hydraulique

Le puissant système hydraulique BOSCH est alimenté par une pompe à cylindrée variable débitant jusqu’à 88 l/min.

Le Lintrac est équipé d’une pompe à cylindrée variable dont le débit est réglable en continu de 4 à 88 l/min. La pompe ne débite que le volume d’huile nécessaire au travail en cours. Les pertes inutiles sont ainsi éliminées. Jusqu’à 5 distributeurs EHS à débit réglable peuvent équiper le Lintrac. Les distributeurs sont à débit proportionnel et d’une extrême précision. Le Lintrac est, comme tous les autres véhicules de Lindner, doté d’une gestion séparée des huiles hydrauliques, de direction et de transmission.

Afi n de garantir une température idéale du circuit hydraulique en toutes circonstances le Lintrac est équipé d’un radiateur avec ventilateur électrique qui à été adapté au gros débit de la pompe à débit variable de 100 l/ min.

Grâce au joystick á  trois microrupteurs et á un interrupteur sur la console de commande lâ'ensemble des équipements hydrauliques peuvent étre utilisées de facon confortable (même les chandel-les et stabilisateurs hydrauliques).

Eclairage Un concept innovant

Le Lintrac est équipé de feux arrière LED et de feux diurnes. Les diodes électroluminescentes ne consomment que peu de courant électrique. Elles ont une durée de vie de 20 000 heures soit pratiquement la durée de vie d’un tracteur.

Pour les feux de route et de croisement, le Lintrac dispose de puissants projecteurs bi-halogènes. Selon le niveau de lumière du jour, ceux-ci s’allument ou s’éteignent automatiquement. La fonction “Coming-Home” éclaire encore durant quelques secondes après l‘arrêt du moteur les alentours du tracteur.

De puissants projecteurs halogène H7, Xénon ou des projecteurs de travail par LED, sont disponibles sur demande. Pour les collectivités le Lintrac dispose de gyrophares à LED et de rampes warning parfaitement visibles.

Multimedia

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Dimension, pneumatiques et choix de la couleur

PTAC: 6.400 kg; Empattement (D): 2264 mm; Hauteur partielle (E): 1702mm
Pneus arrières Pneus avants Max. Longueur (A) Max. Largeur (B) Hauteur (C) Voie (D)
13,6 - R36 300/70 - R20 3487 mm 1720 mm 2427 mm 1365 mm
13,6 - R36 280/85 - R24 3564 mm 1860 mm 2397 mm 1500 mm
480/70 - R30 375770 r20 3518 mm 1894 mm 2409 mm 1396 mm

Téléchargements

Équipements d'occasion

Lintrac 90

Condition classe: 0

Année: 2016

CV: 102

heures: 630

74.000,- €

Détails