LINTRAC 75 LS

Le Lintrac 75 LS est avant tout un tracteur polyvalent pour l'agriculture de montagne et l’élevage. Le tracteur est particulièrement léger, agile et convainc par sa puissance hydraulique. Le moteur particulièrement efficient Perkins Syncro de 3,6 litres offre couple élevé, répond à la norme STAGE 5 même sans système SCR.

Des faits

Cabine visibilité panoramique

Spacieuse et très confortable, la cabine à visibilité panoramique des Lintrac 75 LS est dotée de larges portes vitrées offrant un accès des plus aisés au poste de conduite. Grâce à la position en retrait des montants, rien n’échappe à votre regard. Le „Pare-brise Visio-Chargeur“ garantit une visibilité optimale sur toute la course d’élévation du chargeur. Intégré dans le toit, le pare-soleil protège le conducteur contre les rayonnements directs du soleil et offre en plus confort et sécurité au travail. Le pare-brise, les vitres latérales et arrière ouvrantes, ainsi qu’un système de chauffage et de climatisation optimisé, garantissent une ambiance de travail des plus agréables. Un concept de sécurité particulièrement innovant a été mis en œuvre pour la cabine : La structure est conçue selon la norme ROPS (Roll-Over-Protective-Structure). Le tableau de bord I.B.C. Lindner (Intelligent-Bord-Computer), ainsi que la suspension de cabine font partie de l’équipement de série.

Aération & climatisation

Le Lintrac 75 LS est équipé de série d'une ventilation d'air frais dans le toit de la cabine. Le filtre est monté à l'arrière de la cabine au-dessus du relevage arrière et est facilement accessible. En option pour plus de confort un système de climatisation est disponible. D’une puissance de 5 kW le système de ventilation d'air permet d’atteindre un débit d’air d'environ 8 mètres par seconde au niveau des buses. Cela garantit un refroidissement rapide de la cabine. La hauteur totale de la cabine par rapport reste inchangée.

Cockpit Une organisation claire

Le poste de conduite du Lintrac 75 LS s’accorde de façon optimale à l’ergonomie du conducteur. Regroupées par ilots, toutes les commandes sont rétro-éclairées. Très confortable, le volant du LINTRAC 75 LS est réglable en hauteur et en inclinaison. Intégrée dans la console latérale, la connexion pour téléphone portable est très pratique. Le LINTRAC 75 LS peut être équipé en option d’une installation hifi avec kit main-libre Bluetooth. Le tableau de bord I.B.C. Lindner (Intelligent-Bord-Computer) fait partie de l’équipement de série du Lintrac 75 LS. Il permet d’afficher et de commander de nombreuses fonctions. En plus des informations principales telles que la vitesse, les régimes, les affichages de contrôles et de l’heure, il est possible de remplacer l’affichage de la tension de la batterie par celui de la consommation ou encore l’affichage horaire journalier par celui de la distance parcourue. Toutes les informations relevant du fonctionnement du tracteur sont clairement affichées sur le tableau de bord I.B.C. De multiples fonctions, en plus de la vitesse et des régimes, peuvent être affichées. Sur le levier sous le volant, un bouton poussoir permet de modifier l’affichage entre l’horaire journalier, la tension de la batterie ou la consommation. L’I.B.C. permet au conducteur d’activer les feux de jour et de régler la luminosité de l’affichage individuel.


L'accélérateur à main électronique permet de mémoriser deux régimes différents. Il est ainsi facile, après un demi-tour en bout de champ, de retrouver rapidement le régime optimal de travail.

Moteur Perkins Syncro

76 ch. & 350 Nm : coupleux, économique et propre.

Avec sa cylindrée de 3,6 litres, le moteur Perkins Syncro fournit une puissance de 75 kW/102 CH. Il développe un couple formidable de 430 Nm à 1400 tr/min avec une très forte réserve de couple de plus de 40 %. Ces propriétés assurent un comportement de démarrage puissant dans les pentes et lors de la traction. Il répond à la norme Stage 5 qui est comparable au niveau d'émissions EURO 6 des voitures et camions.

Groupe haute performance Perkins

  • Plus de puissance
  • Plus de couple
  • Plus de cylindrée
  • Moins de consommation
  • Moins d'émissions
  • Réduction du bruit et des vibrations
  • Facile d'entretien

Limiteur de régime

Pour encore plus d’efficacité, le Lintrac 75LS est équipé d’un limiteur de régime moteur. La plage de régime programmable se situe entre 1200 et 2300 tr/min. Ainsi le régime moteur est limité à la valeur souhaitée. Les outils fragiles sont ainsi protégés et la consommation de carburant est réduite. L’accélérateur à main électronique avec 2 touches mémorisables est quant à lui monté en série. Ex. à la fauche : Le chauffeur règle à l'aide du potentiomètre le régime moteur adapté à l'outil. Arrivé en bout de champ, en appuyant à nouveau sur le bouton le moteur se met au ralenti pour la manœuvre. Une fois celle-ci terminée, par un simple appui sur la touche, le tracteur revient au régime programmé. Le potentiomètre d'accélérateur a main peut également faire office de régulateur de vitesse.

Filtre à particules

Un autre des éléments majeurs du développement du Lintrac 75 LS est le filtre à particules.

Le Lintrac 75 LS est équipé d'un filtre à particules qui se place sous le capot moteur, et répond à la norme STAGE 5. Le filtre à particules ainsi installé ne gêne d’aucune manière la visibilité de l’opérateur. Un autre avantage est le cycle d'entretien très long du filtre, qui ne doit être nettoyé que toutes les 3 000 heures de fonctionnement. La régénération automatique a lieu toutes les 30 à 50 heures de fonctionnement. En attendant, l'utilisateur peut continuer à travailler normalement. L'opérateur peut interrompre ou bloquer la régénération à tout moment en appuyant sur un bouton

Transmission Transmission ZF haute performance

Le Lintrac 75 LS est équipé en standard d’un doubleur avec 16 vitesses avant et 16 vitesses arrière de série. L’engagement sous charge qui, par simple pression sur une touche, permet d’engager sous charge les vitesses intermédiaires. La prise de force à quatre régimes peut, en option, être complétée par un embrayage électrohydraulique. Très utile en forêt, une prise de force proportionnelle à l’avancement est disponible sur demande. En Option une commande externe sur les ailes arrière de l’embrayage électrohydraulique de prise de force est disponible.

Info:

Les transmissions ZF de la gamme Lintrac LS sont fabriquées pour Lindner dans une usine d'assemblage spéciale ZF à Steyr / Autriche. Les employés attachent une grande importance à la précision de la production pour atteindre un objectif : la qualité - Made in Austria.

La prise de force à quatre régimes permet de travailler à régime moteur réduit en économisant le carburant, en préservant les outils de travail et en améliorant considérablement la productivité.

Hydraulique

Technologie BOSCH-Rexroth avec le savoir-faire Lindner pour un système hydraulique haute performance

Le Lintrac 75 LS est doté d’un système hydraulique BOSCH-Rexroth très performant avec gestion séparée des huiles et un débit de 55 l/min. Chacun des circuits, transmissions et hydraulique est équipé d’une pompe propre. Le Lintrac LS est équipé de série avec trois distributeurs double-effet avec position flottante. Ces distributeurs Load-Sensing peuvent être complétés par deux distributeurs supplémentaires. Les raccords hydrauliques sont tous de très haute qualité.

Les composants hydrauliques du Lintrac proviennent de Bosch-Rexroth en Allemagne. Grâce à une coopération intensive, les consoles de commande de l’EHR et l’EFH ainsi que la coordination des boitiers électroniques correspondants sont sans cesse améliorée. Jamais auparavant un système hydraulique avec délestage de l’outil n'a été aussi facile à utiliser.

Grâce au Multicontroller, les fonctions hydrauliques les plus importantes peuvent être commandées d'une seule main. Cela garantit la sécurité et augmente le confort d'utilisation. Le Multicontroller est fabriqué dans une usine spéciale de composants Bosch-Rexroth en France.

La gestion séparée des huiles du Lintrac est basée sur le principe à deux circuits : le premier pour la direction et l'hydraulique de travail et le second pour la transmissions. Ainsi la transmission est protégée contre toute pollution pouvant provenir d'un outil de travail.

Pont avant Incroyablement maniable

Le Lintrac LS est équipé en série d'un essieu avant Lindner haute performance qui accepte une charge maximale de 3.000 kg. Grâce à son angle de braquage de 52° le rayon de braquage se limite à 4 m. De série le Lintrac 75 LS est équipé d’un frein de cardan pour les 4 roues. Le Lintrac LS peut être équipé en option d’une prise de force avant à régime 1000 t/min. Particulièrement robuste et conçu en fonte à graphite sphéroïdal, le relevage avant optionnel est doté de bras repliables, il se distingue par son extrême compacité. Disponible sur demande, un système de délestage intégré permet de préserver les outils et le sol. L’EFH adapte automatiquement la pression de l’outils au sol, et permet d’optimiser la vitesse de travail et la qualité du fourrage. Pour les PRO de la fenaison le Lintrac peut être également équipé du relevage avant sur essieu Lindner avec le système de délestage EFH incus

Le relevage avant renforcé Lindner est équipé de liaisons jusqu'au pont arrière. Une plaque d'attelage (Ex : VSSB/AFNOR) peut se monter en lieu et place des bras de relevage et l'utilisation de la plupart des outils de déneigement.

Affichage Tableau de bord I.B.C.

Le tableau de bord I.B.C. intègre les instruments d’affichage standard et numérique. Dans l’écran centrale, la vitesse d'avancement numérique, les régimes de prise de force, l'heure, le temps de fonctionnement par jour ou par opération, la tension de la batterie et l'affichage de l’intervalle service sont clairement indiqués. La consommation y est également affichée. Les différentes fonctions de l'écran I.B.C peuvent être commandées sur le Lintrac LS par des boutons dédiés. La luminosité de l'écran peut être ajustée en fonction des conditions d'éclairage. Cela signifie que le conducteur n'est pas ébloui la nuit et l'écran est ainsi facile à lire même en plein soleil. Le tableau de bord I.B.C. informe le conducteur sur l'état du moteur, de la transmission et de l’hydraulique.

Info: Ces moniteurs sont conçus en Suisse. Le travail de précision dans l'horlogerie et l'affichage numérique sont depuis longtemps des domaines où l'industrie Suisse excelle. Ainsi les véhicules Lindner bénéficient de toute l'expérience et du savoir-faire des ingénieurs suisses.

Dans le Lintrac, l'affichage de la consommation permet au conducteur d'adapter sa conduite et d'optimiser la consommation du tracteur en utilisant le régime moteur le plus économique.

Maintenance Economique et confortable

La facilité d’entretien a fait partie des priorités du développement de la nouvelle gamme Lintrac. Le compartiment moteur, les points de remplissages, de contrôles de niveaux et de maintenance sont très faciles d’accès. Les intervalles d’entretien courants n’ont lieu que toutes les 500 heures. Lindner propose pour chaque intervalle de maintenance un kit-entretien qui contient l'ensemble des pièces nécessaires.

Lindner garantit pour chaque véhicule et sur un minimum de 30 ans la fourniture de pièces de rechange. Les pièces courantes sont disponibles plus longtemps. Les tracteurs Lindner sont ainsi utilisés par plusieurs générations d'agriculteurs.

TracLink Mobile

La solution télématique de poche

Le Lintrac 75 LS est équipé du TracLink Mobile et permet ainsi l'utilisation des fonctions utiles de l'application TracLink Mobile. Avec TracLink Mobile, vous pouvez obtenir les données les plus importantes sur le véhicule, des informations sur les économies de carburant et d'autres caractéristiques directement sur votre smartphone.

 

plus

Eclairage

Le Lintrac LS est équipé de feux arrière et de feux diurnes LED . Les LED consomment très peu de courant électrique. Elles ont une durée de vie de 20 000 heures soit pratiquement la durée de vie d’un tracteur.

Pour les feux de route et de croisement, le Lintrac dispose de puissants projecteurs bi-halogènes. De puissants feux LED supplémentaires, sont disponibles sur demande. Pour être parfaitement visible le Lintrac peut disposer de gyrophares à LED et de rampes clignotantes.

Dimension, pneumatiques et choix de la couleur

PTAC: 5.800 kg, Charge max. sur essieu arrière: 3.300 kg, Charge max. sur essieu avant.: 3.000 kg, Empattement: 2.304 mm.
Pneus arrières Pneus avants Max. Longueur (A) Max. Largeur (B) Hauteur (C) Voie (D)
420/85 - R28 375/70 - R20 3415 mm 2015 mm 2428 mm 1556 mm
540/65 - R28 420/65 - R20 3406 mm 2083 mm 2418 mm 1556 mm
420/85 - R30 375/70 - R20 3437 mm 1978 mm 2453 mm 1516 mm
460/85 - R30 425/75 - R20 3520 mm 2092 mm 2485 mm 1576 mm
480/70 - R30 420/65 - R20 3430 mm 2071 mm 2442 mm 1576 mm
540/65 - R30 420/65 - R20 3442 mm 2102 mm 2453 mm 1576 mm
600/65 - R30 425/75 - R20 3516 mm 2266 mm 2481 mm 1696 mm
340/85 - R38 320/85 - R24 3538 mm 1829 mm 2496 mm 1476 mm

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