LINTRAC 130 4 roues directrices

Technologie, agilité et variation continue pour les professionnels

Le Lintrac 130 est le premier tracteur Lindner à utiliser le nouveau moteur Perkins Syncro stage 5 d'une propreté exceptionnelle. Avec une cylindrée de 3,6 litres, il est doté d'une puissance de 100 kW (soit 136 ch) et d'un couple impressionnant de 550 Nm. Le Lintrac 130 est le tracteur le plus puissant que propose Lindner, il est également possible d'avoir en option les 4 roues directrices.
Pour cela Lindner a perfectionné la transmission à variation continue TMT11-ZF du Lintrac 110. Le mode High-Traction augmente le couple de traction jusqu'à huit kilonewtons. L'essieu avant suspendu est de série sur la version 50 km/h. Grâce au système TracLink, Lindner fait du Lintrac 130 le véhicule le plus intelligent de sa catégorie.

Des faits

Cabine

La cabine TracLink réponds aux attentes des professionnels particulièrement exigeant en terme d‘ergonomie et de confort.

La cabine TracLink, a été pensée et améliorée pour les longues journée de travail, et contribue de manière significative au confort de conduite déjà élevé du Lintrac 130. La cabine suspendue de série peut sur demande disposer d‘une suspension pneumatique, en plus du nouveau siège confort suspendu. L'essieu avant suspendu est de série sur la version 50 km/h. Avec le nouveau Moniteur I.B.C. Touch PRO, Lindner apporte la qualité d‘une berline de luxe sur son tracteur à variation continue. Sa conception robuste répond aux tâches les plus exigeantes, et le conducteur bénéficie d‘une navigation particulièrement ergonomique et simple d‘utilisation.

Confort pour le conducteur et le passager

Confort pour le conducteur et le passager

Un siège conducteur à suspension pneumatique basse fréquence et un siège passager rembourré avec suspension de la cabine vous offrent une assise confortable. Le plancher de la cabine est pratique à nettoyer.

Trois unités de commandes claires

Les commandes sont réduites à l'essentiel et réparties entre tableau de bord, accoudoir et console latérale.

Espace de rangement et climatisation

Espace de rangement et climatisation

Le compartiment de rangement latéral est refroidi par la climatisation. Tout trouve sa place grâce au porte-gobelet, à la tablette pour téléphone et au compartiment du siège.

Vitres ouvrables avec vue panoramique sur le chargeur

Les vitres avant, arrière et latérales sont réglables. La grande fenêtre panoramique avant garantit la meilleure vue sur le chargeur, du sol jusqu'à la hauteur maximale de déchargement.

Technologie d'éclairage LED

Technologie d'éclairage LED

Sur demande, tout l'éclairage du Lintrac 130 est réalisé avec des lampes LED économiques et puissantes. Des feux de route et feux de croisement jusqu'aux projecteurs de travail en passant par les feux de signalisation, vous pourrez travailler confortablement même dans l'obscurité.

Éclairage LED en arc

L'éclairage LED arrière en arc confère au Lintrac 130 une visibilité optimale de nuit.

Écran I.B.C. PRO

Écran I.B.C. PRO

Avec le nouvel écran tactile I.B.C., Lindner apporte la qualité d’une berline de luxe à son tracteur à variation continue. Le conducteur bénéficie d'un menu facile à comprendre et d'une conception robuste pour les tâches exigeantes.

Coque de toit TracLink

Coque de toit TracLink

Des caméras et des capteurs de TracLink Pilot peuvent parfaitement s'intégrer dans la coque du toit. De la vue panoramique à l’antenne GPS : la technologie de capteurs est presque invisible et toujours positionnée à l'emplacement idéal.

Moteur Perkins Syncro

Puissance 136 CV et 530 Nm : coupleux, économique et propre.

Avec sa cylindrée de 3,6 litres, le moteur Perkins Syncro fournit une puissance de 100 kW/136 CV. Il développe un couple formidable de 530 Nm à 1400 tr/min avec une très forte reserve de couple de plus de 40 %. Ces propriétés assurent un comportement de démarrage puissant dans les pentes et lors de la traction. En coopération avec la transmission TMT, le moteur peut fonctionner à régime réduit, ce qui lui permet d'être particulièrement économique en consommation. Il répond à la norme Stage 5 qui est comparable au niveau d'émissions EURO 6 des voitures et camions.

Groupe haute performance Perkins

  • Plus de puissance
  • Plus de couple
  • Plus de cylindrée
  • Moins de consommation
  • Moins d'émissions
  • Réduction du bruit et des vibrations
  • Facile d'entretien

Commande LDrive Montez et partez!

S’installer au volant et conduire ! Avec une simple commande n’importe qui devient un chauffeur professionnel ! Rien n’est plus simple que de conduire un Lintrac : Démarrer le moteur, sélectionner le sens de la marche, accélérer et tourner le volant ! Situé sur l’accoudoir du siège, la molette de commande Ldrive permet d’optimiser l’effi cacité du travail. Quand le “Ldrive“ est activé, il suffi t de tourner la molette de commande pour ajuster, en continu et de façon dynamique, la vitesse de déplacement. Des touches rapides permettent d’engager les quatre roues motrices, le blocage de différentiel, le régulateur, la vitesse rampante, le mode d’accélérateur à main ou au pied ainsi que les divers modes de conduite.

Cockpit une organisation claire

Les fonctions de conduite les plus importantes sont réunies sur le contrôleur LDrive : les touches de fonction pour le mode petite vitesse, le régulateur de vitesse et le mode pédale d'accélérateur se trouvent à l'avant. Les boutons arrière activent les quatre roues motrices et le différentiel. Les réglages fins de la suspension ou du système hydraulique sont effectués depuis un bouton rotatif et un bouton de confirmation sur l'écran ou l'accoudoir.


Le siège confort PRO avec suspension pneumatique basse fréquence et le siège passager rembourré avec suspension de la cabine offrent une assise confortable. Le compartiment de rangement latéral est refroidi par la climatisation. Tout trouve sa place grâce au porte-gobelet, à la tablette pour téléphone et au compartiment du siège. Un revêtement intérieur étendu, avec volant en cuir et surpiqûres en losange sur l'accoudoir et le siège du passager avant, est disponible sur demande.

Écran I.B.C. PRO

La navigation dans TracLink Smart, les modes de conduite et autres, est facile à comprendre grâce au nouvel affichage tactile de l'« écran I.B.C. PRO ». L’écran affiche un design de style panneau noir inspiré des berlines de luxe et présente un contraste élevé et une forte luminosité pour une lisibilité optimale, même dans les conditions d’éclairage les plus difficiles. En outre, l'écran est de conception très robuste, ce qui s’avère utile lors de travaux difficiles. Le menu s'inspire des smartphones modernes. Le conducteur peut utiliser l'écran depuis la télécommande I.B.C. de l'accoudoir ou grâce à la fonction tactile.

Écran I.B.C. PRO

La navigation dans TracLink Smart, les modes de conduite et autres, est facile à comprendre grâce au nouvel affichage tactile de l'« écran I.B.C. PRO ». L’écran affiche un design de style panneau noir inspiré des berlines de luxe et présente un contraste élevé et une forte luminosité pour une lisibilité optimale, même dans les conditions d’éclairage les plus difficiles. En outre, l'écran est de conception très robuste, ce qui s’avère utile lors de travaux difficiles. Le menu s'inspire des smartphones modernes. Le conducteur peut utiliser l'écran depuis la télécommande I.B.C. de l'accoudoir ou grâce à la fonction tactile.

Écran I.B.C. PRO

La navigation dans TracLink Smart, les modes de conduite et autres, est facile à comprendre grâce au nouvel affichage tactile de l'« écran I.B.C. PRO ». L’écran affiche un design de style panneau noir inspiré des berlines de luxe et présente un contraste élevé et une forte luminosité pour une lisibilité optimale, même dans les conditions d’éclairage les plus difficiles. En outre, l'écran est de conception très robuste, ce qui s’avère utile lors de travaux difficiles. Le menu s'inspire des smartphones modernes. Le conducteur peut utiliser l'écran depuis la télécommande I.B.C. de l'accoudoir ou grâce à la fonction tactile.

TracLink Smart

TracLink Smart est la dernière innovation développée pour l’agriculture par Lindner et ZF Friedrichshafen. Le Lintrac 130 est le premier tracteur à être équipé de série du TracLink Smart. Sa principale innovation : chaque outil peut être équipé d'une balise "TracLink Smart Tag". Le Lintrac reconnaît automatiquement l'outil attelé grâce au Bluetooth. La détection automatique de l'outil permet d'enregistrer chaque tâche en détail, et évite au chauffeur d'effectuer manuellement les réglages. Les débits hydrauliques, le régime moteur et de la prise de force, ainsi que les stratégies de conduite, sont réglés automatiquement de manière optimale.

Transmission

Transmission à variation continue TMT11-ZF de 2ème génération. Lindner a perfectionné la transmission à variation continue TMT11-ZF du Lintrac 110. Les nouvelles fonctionnalités incluent le stop actif. Le mode High-Traction augmente le couple de traction jusqu'à huit kilonewtons. Le principe de fonctionnement de la transmission lui confère un excellent rendement. La plage de vitesse s’étend de -20 à +43 km/h (en option 50 km/h) et cela à régime moteur réduit. La prise de force à démarrage progressif dispose de 4 régimes:  540/750/1000/1400 tr/min.

Hydraulique

Le système hydraulique haute performance BOSCH avec pompe à débit variable débitant 88 l/min.Le Lintrac est équipé d’une pompe à cylindrée variable

dont le débit est réglable en continu de 4 à 88 l/min (jusqu'à 100l/min en option). La pompe ne

débite que le volume d’huile nécessaire au travail en cours. Les pertes

inutiles sont ainsi éliminées. Jusqu’à 5 distributeurs EHS à débit

réglable peuvent équiper le Lintrac. Les distributeurs sont à débit

proportionnel et d’une extrême précision. La commande s'effectue via le joystick multifonction de l'accoudoir LDrive. Le relevage avant peut etre équipé des systèmes EFH ou EFD : le système électronique gère la pression au sol lorsque vous travaillez avec une lame de déneigement. Le relevage arrière électronique EHR du Lintrac 130 est équipée du système AHC (contrôle d'effort automatique). Le Lintrac est, comme tous les autres véhicules Lindner, doté d’une gestion séparée des huiles hydrauliques et de transmission.

Éclairage Éclairage intelligent

Le Lintrac est équipé de feux arrière et de feux diurnes LED . Les LED consomment très peu de courant électrique. Elles ont une durée de vie de 20 000 heures soit pratiquement la durée de vie d’un tracteur.

La fonction “Coming-Home” éclaire encore durant quelques secondes après l‘arrêt du moteur les alentours du tracteur. Pour les feux de route et de croisement, le Lintrac dispose de puissants projecteurs bi-halogènes. Des phares bi-LED sont également disponibles en option.

Des projecteurs de travail supplémentaires à LED haute intensité sont disponibles sur demande. Un gyrophare à LED monté sur le toit et/ou les feux clignotants TracLink extrêmement visibles disposé sur la coque de toit sont disponibles.

 

Dimensions, pneumatiques et choix de couleur

Poids total autorisé : 8 000 kg (jusqu'à 8 500 kg), charge maximale sur l'essieu arrière : 5 000 kg, charge maximale sur l'essieu avant : 3 000 kg (jusqu'à 3 500 kg), empattement : 2 420 mm, hauteur partielle : 1 890 mm. Toutes les spécifications se réfèrent à la version avec direction par l'essieu arrière. Pour les dimensions sans direction par l'essieu arrière, veuillez vous reporter à la brochure.
Pneus arrières Pneus avants Max. Longueur (A) Max. Largeur (B) Hauteur (C) Voie (D)
600/65 - R30 425/75 - R20 2290 mm 2700 mm 1720 mm
420/85 - R34 380/70 - R24 2142 mm 2726 mm 1670 mm
480/70 - R34 380/70 - R24 2206 mm 2718 mm 1720 mm
540/65 - R34 440/65 - R24 2246 mm 2718 mm 1720 mm
600/65 - R34 480/65 - R24 2292 mm 2759 mm 1720 mm
420/85 - R38 380/85 - R24 2105 mm 2788 mm 1640 mm
540/65 - R38 480/65 - R24 2121 mm 2778 mm 1640 mm

Multimedia

Téléchargements

Équipements d'occasion

Lintrac 110

Condition classe: 0

Année: 2019

CV: 118

heures: 450

111.500,- €

Détails