LINTRAC

Les modèles LINTRAC

Quand, il y a 65 ans, notre grand-père, Hermann Lindner, a commencé à fabriquer des tracteurs, il a grâce à ses innovations techniques, simplifié la vie des agriculteurs. Bien ancré en nous, son esprit de pionnier et notre immense expérience auprès de nos plus de 40.000 clients spécialisés dans l’élevage, l’agriculture de montagne, la polyculture et dans le domaine des collectivités, ont été réunis en un même tracteur. Premier tracteur à être doté d’une transmission à variation continue et de quatre roues directrices, le Lintrac est une référence en innovations. Lindner augmente la productivité et le plaisir au travail de ses clients.

Aperçu du modèle

Design Design et qualité avance main dans la main

Depuis des années Design Storz et LINDNER collabore avec succès pour crée avec esprit et un design sportif des machines agricoles. Le but lorsqu’ils ont produit le Lintrac était  de pouvoir reconnaitre le véhicule au premier coup d’œil comme un produit Lindner- un appareil polyvalent pour une nouvelle génération. La polyvalence des fonctions se reflète dans le design qui montre clairement les fonctionnalités de haute technologie de l’appareil. L’équipe de design de Stroz a su mettre en avant le Lintrac en gardant certains aspects des précédents modèle Lindner pour le reconnaitre, tout en le perfectionnant. En abaissant les point principaux optique,  ils ont crée un nouveau concept. En matière de design il faut savoir trouver le moment opportun pour avancer une performance technique.

 

Achim Storz, Designer

Lindner privilegie l'efficacité

ePP: Derrière cette abréviation se cache le nouveau programme d’efficacité « Efficient Power Program », initié par Lindner, leader en matière d’innovation. L’objectif de ce programme est l'optimisation permanente de tous les véhicules Lindner en matière de consommation et d’efficacité. Les clients doivent être assistés aussi en cas d’augmentation de la productivité. La série 4 répond dès maintenant à tous les points essentiels du nouveau programme.

Lindner met un point d’honneur à la sécurité

Le constructeur de tracteur Tyrolien garantie pour les tracteur Geotrac Série 4 une sécurité accrue : le seul constructeur de tracteur purement autrichien a conçut la cabine de ces tracteur aux normes FOPS et ROPS. Derrière l’abréviation ROPS ce cache Roll Over Protective Structure. Cette importante norme de sécurité protège le conducteur lors d’éventuelle renversement notamment lors des travaux sur des terrains en pente. L’abréviation FOPS elle, cache Falling Object Protective Structures et garantie une protection maximal de la cabine et du conducteur contre les chute d’objets comme des botes de pailles ou des branches ce qui est un point un portant pour les travaux forestiers. Une sécurité accrue pour les conducteurs de Geotrac est également assuré par un pare brise en verre feuilleté qui équipe de série les Geotrac. Pour les professionnelles des traveaux forestier il est important que le réservoir à gazole ainsi que le dessous du tracteur soit protégé, Lindner propose des blindages forestiers montés d’usine pour l’ensemble de ses tracteurs. Le cadre forestier ainsi que des pneumatiques spéciales assurent une stabilité accrue. Lindner assure la livraison d’une interface innovante pour l’adaptation de treuils forestiers. Par le biais de la télécommande la gestion du treuil l’utilisateur a également la possibilité de géré le régime moteur du tracteur.

De l'efficacité sous le moteur

De l'efficacité sous le moteur

Le Geotrac 94ep allie la technologie innovante de la série 4 à la structure compacte des modèles Geotrac de la série 3 dont la renommée n’est plus à faire. Des tracteurs compacts, puissants et très maniables sont indispensables en élevage. Lindner, leader en matière d’innovation, tient compte de ce développement avec le nouveau Geotrac 94ep. Le modèle le plus récent de la série 4 est construit sur mesure pour les besoins de l’agriculture alpine et se fait remarquer dans les exploitations de polyculture élevage. Lindner accorde une valeur particulière à l’efficacité de ces véhicules. Tous les modèles de la série 4 sont notamment équipés de la technologie Common-Rail. Le Geotrac 94ep de 2,5 m de haut est équipé d’un moteur Perkins de 100 ch, avec un couple de 420 Nm. L’entreprise tyrolienne a également innové au niveau du refroidissement sur le nouveau Geotrac 94ep. Le moteur est équipé d’un ventilateur visco-statique qui ne se déclenche que lorsque la ventilation est vraiment nécessaire. Cela garantit une puissance maximale avec une consommation minimale. L’efficacité est également garantie par la séparation des circuits hydrauliques de la transmission et des fontions de travail.

 

 

Eclairage optimal

Eclairage optimal

En matière d’éclairage, on exige de plus en plus d’un tracteur moderne. Les temps d’utilisation plus longs et les trajets de nuit plus nombreux nécessitent un meilleur éclairage. En cas de mauvaise visibilité, le chauffeur professionnel a besoin d’un éclairage optimal. Lindner réagit à cette tendance avec un concept d’éclairage innovant : l’entreprise tyrolienne mise, pour la première fois dans le monde du tracteur, sur la technologie LED économique en énergie sur tous les Geotrac Série 4. Cette technologie augmente la visibilité et la sécurité. D'autre part les feux ont une longévité de plus de 10000 heures, qui équivaut à celle d’un tracteur. A l’avant, les tracteurs de la série 4 sont dotés de projecteurs ellipsoïdaux. Le Geotrac 94ep présenté récemment bénéficie de la technologie bi-halogène la plus moderne qui garantit un éclairage extrêmement performant de toute la zone de travail.

 

 

Le compensateur d'oscillations préserve le tracteur et les outils

Que ce soit au labour ou à la fauche : les outils lourds provoque d’importante oscillation qui ce répercutes sur le tracteur. C’est pourquoi Lindner a doté la nouvelle série 4 d’un relevage électronique avec compensateur d’oscillations. Cet élément technique essentiel empêche la transmission des vibrations au tracteur. Les avantages : les outils comme la charrue ou la faucheuse durent plus longtemps. Des vitesses d’utilisation plus élevées sont en outre possibles sans dommages pour les outils et le véhicule. Le relevage électronique avant avec compensateur d’oscillations est également disponible en option. Lindner permet ainsi aux professionnels de transporter par exemple des faucheuses à l’avant et à l’arrière sans oscillations. Lindner privilégie aussi le confort du conducteur. La série 4 répond dès maintenant à toutes les exigences d’une directive européenne qui doit protéger les conducteurs des oscillations et qui s’appliquera dès 2014 à tous les engins agricoles.

 

 

Travaux de précision avec le relevage avant

Avec le relevage avant sur essieu, Lindner offre un produit phare dont les avantages techniques profitent au conducteur du Geotrac dans les fortes pentes. L’adaptation au sol des outils est parfaite car ceux-ci suivent l'inclinaison de l'essieu avant. Cela permet de préserver l’herbe et augmente la qualité du fourrage. D’autres avantages sont l’angle de braquage de 50 degrés ainsi la meilleure tenue de route des roues avant. La répartition optimale de la charge sur les essieux, avec un centre de gravité bas permet de travailler en toute sécurité sur des terrains particulièrement abrupts. Au niveau de l'utilisation, Lindner mise comme d’habitude sur le confort – le pupitre de commande du relevage, développé en commun avec Bosch permet de se servir facilement du système de délestage des outils. La pression d'appui au sol des outils peut être réglée en continu. Le compensateur d’oscillations peut être activé par bouton pour le transport. Le relevage avant sur essieu est disponible sur l’ensemble des Geotrac de la série 4 Alpin jusqu’à 102 ch.

Lindner met un point d’honneur à la sécurité

Le constructeur de tracteur Tyrolien garantie pour les tracteur Geotrac Série 4 une sécurité accrue : le seul constructeur de tracteur purement autrichien a conçut la cabine de ces tracteur aux normes FOPS et ROPS. Derrière l’abréviation ROPS ce cache Roll Over Protective Structure. Cette importante norme de sécurité protège le conducteur lors d’éventuelle renversement notamment lors des travaux sur des terrains en pente. L’abréviation FOPS elle, cache Falling Object Protective Structures et garantie une protection maximal de la cabine et du conducteur contre les chute d’objets comme des botes de pailles ou des branches ce qui est un point un portant pour les travaux forestiers. Une sécurité accrue pour les conducteurs de Geotrac est également assuré par un pare brise en verre feuilleté qui équipe de série les Geotrac. Pour les professionnelles des traveaux forestier il est important que le réservoir à gazole ainsi que le dessous du tracteur soit protégé, Lindner propose des blindages forestiers montés d’usine pour l’ensemble de ses tracteurs. Le cadre forestier ainsi que des pneumatiques spéciales assurent une stabilité accrue. Lindner assure la livraison d’une interface innovante pour l’adaptation de treuils forestiers. Par le biais de la télécommande la gestion du treuil l’utilisateur a également la possibilité de géré le régime moteur du tracteur.

Conditions de travail optimales dans le Geotrac

Avec son nouveau programme d’efficacité EPP, Lindner, leader de l’innovation, met l’accent entre autres sur des conditions de travail agréables pour empêcher le conducteur de se fatiguer rapidement. La structure et l’équipement de la cabine contribuent de manière essentielle au confort sur le nouveau Geotrac Série 4 Alpin. Par beau temps, il est possible d’ouvrir les vitres avant et latérales ainsi que la lunette arrière. Cela permet de faire pénétrer suffisamment d’air frais dans la cabine. Pour les professionnels qui utilisent leur Geotrac aussi bien par temps froid que par temps chaud, le chauffage et la ventilation sont particulièrement puissants. Pour créer des conditions de travail optimales à l’intérieur de la cabine, Lindner a mis à profit la règle physique selon laquelle l’air chaud monte et l’air froid descend. De ce fait, le chauffage du Geotrac Série 4 Alpin est placé dans la partie inférieure du cockpit alors que la soufflerie d’air frais, en option avec climatisation – se trouve dans la partie supérieure. Les vitres ouvrantes, la soufflerie d’air frais à plusieurs vitesses et le chauffage au niveau du sol garantissent un environnement agréable en toutes saisons !

Suspension maximale dans le Geotrac

Suspension maximale dans le Geotrac

Sur route, une bonne suspension de la cabine contribue de manière essentielle au confort de conduite. C’est pourquoi les modèles de la Série 4 sont disponibles avec une suspension de cabine pneumatique. Un siège pneumatique basse fréquence est monté de série à partir du Geotrac 94. Le réglage 4 positions du dossier, de l’assise et de l’appuie-tête permet d’adapter le siège à chaque conducteur. Pour assurer un confort de conduite optimal sur les modèles sans système de freinage pneumatique, Lindner propose désormais une suspension de cabine mécanique. Outre une excellente suspension, les véhicules Lindner offrent une excellente accessibilité et une grande ergonomie. Les cabines Confort permettent une vision panoramique idéale ainsi qu'une vue dégagée vers le haut.

Relevage avant renforcé

Relevage avant renforcé

L’une des caractéristiques technologiques des modèles Geotrac de la Série 4 est le relevage avant disponible en option avec bras repliables. Pour préserver les équipements auxiliaires, Lindner propose en plus un délestage intégré. Avec le relevage avant électronique, la pression d'appui au sol des outils est règlable en continu. Pour les modèles Geotrac 84ep, 84ep Pro, 94ep, 114ep et 134ep, Lindner propose un relevage avant renforcé avec appui sur l’essieu arrière. Une plaque de déneigement peut ainsi être montée à la place des bras de levage. Avantage : les tracteurs peuvent être transformés facilement et rapidement pour la viabilité hivernale.

Prise de force 4 régimes économique

Sur tous les modèles Geotrac, Lindner accorde une grande importance au rendement des tracteurs. Celui-ci est obtenu entre autres grâce à une automatisation appropriée qui augmente parallèlement à la puissance. L’efficacité est encore accrue par la prise de force 4 régimes qui garantit une vitesse de rotation adaptée aux équipements utilisés. Les quatre vitesses permettent un fonctionnement optimal et économique du moteur. Le spécialiste tyrolien du matériel agricole propose sur le Geotrac Série 4 Alpin, notamment les modèles 64, 74, 74ep, 84ep, 84ep Pro et 94ep, des vitesses de 430, 540, 750 et 1.000 tours/minute. Une vitesse de 430 tours/minute est idéale pour une utilisation combinée faucheuse-autochargeuse efficace. Simultanément, une faucheuse est montée sur la prise de force avant et une chargeuse sur la prise de force arrière. Le Geotrac, Série 4 Alpin a été développé spécialement pour les exploitations d’élevage et l’agriculture de montagne ainsi que pour les exploitations de polyculture élevage.

Circuits hydrauliques séparés

Lindner, leader de l’innovation, mise avec les modèles Geotrac de la Série 4 sur un système hydraulique performant. Les réservoirs d’huile séparés ainsi que le système à plusieurs circuits déjà éprouvé assurent la sécurité et le confort d’utilisation. Le système à double circuit est équipé respectivement d'une pompe spécifique à la transmission, et d'une pompe pour la direction et l'hydraulique. Le réservoir d’huile séparé permet d’éviter que l’huile sale sorte du circuit des équipements auxiliaires, pénètre dans la transmission et la détériore. Le débit d’huile utilisée dans chaque circuit peut être ajustée en outre par le dispositif Load-Sensing ou système à détection de charge. C’est un moyen efficace d’empêcher la perte de puissance. Le réservoir d’huile séparé permet à l'huile de transmission d'atteindre plus rapidement la température de service. Même dans des conditions hivernales rigoureuses, les modèles Geotrac de la série 4 peuvent travailler de manière efficace et économique.

Accélérateur à main électronique

 

L’un des éléments pratique qui a été développé dans le cadre du Lindner efficient power program est l’accélérateur à main électronique.  L’une des particularités pratique que le bureau d’étude Lindner à développer dans le cadre de l’efficient power program est l’accélérateur à mains électronique disponible pour touts les model équipé de moteur Common-Rail. Grace à un potentiomètre en cabine vous pouvez régler 2 régimes moteurs.  Par exemple lors des travaux de fauche le conducteur règle le régime moteur afin d’avoir la bonne vitesse de rotation de sa faucheuse. Une fois arrivé en bout de parcelle le conducteur appuie sur le bouton coupe la prise de force, fais son demi tour et en appuient a nouveau sur le bouton le régime moteur remonte et ce stabilise exactement au bon régime. L’avantage de cette solution est qu’il permet d’économiser du carburant mais également de préservé les outils. 

suspension indépendante hydraulique

 

Qu’il s’agisse de déneigé, faire demis tour, fauché ou transporté ce n’est pas un problème : la série Unitrac de Lindner est un porteur de pente complet et polyvalent. Les transporteurs ce démarque par leur maniabilité et permette de travaillé tout en respectant la structure du sol sur les prairies et dans les pentes. L’un des points clé  est le concept innovant de suspension : l’Unitrac est équipé de suspension à bras indépendants avec régulation de niveau. Le système de suspension ce règle tout seul et est indépendant du moteur et du circuit hydraulique. L’avantage principale est que même lors qu’il est équipé d’un outil lourd ou qu’il est chargé et qu’il travail en pente la suspension reste totalement efficace. Les capacités tout terrain de l’Unitrac sont combiné à une suspension hautement performante. D’autres composant du concept innovant de véhicule Unitrac sont entre autre les freins à disques, les quatre roues motrice permanant ainsi que le blocage du différentiel à engagement sous charge.

EHR avec contrôle d’effort

Eines der technischen Highlights der Geotrac-Serie 4 und des Lintracs ist die Elektronische Hubwerksreglung EHR. Mit dieser stehen Traktorenprofis zahlreiche Einstellungen für das Heckhubwerk zur Verfügung, um das optimale Ergebnis für die verschiedensten Einsatzbereiche zu erzielen. So wird etwa beim Pflügen durch die perfekte Abstimmung zwischen Lage- und Zugkraftregelung das bestmögliche Pflugbild erzielt. Höchste Effizienz im Arbeitseinsatz bietet die neue Elektronische Hubwerksregelung (EHR) mit Zugkraftautomatik, die Innovationsführer Lindner für die Geotrac-Modelle und den Lintrac  entwickelt hat. Mit dieser wird professionelles Pflügen auch für Laien möglich. Die neue EHR findet automatisch die richtige Einstellung der Mischregelung und passt diese dynamisch an die unterschiedlichen Einflüsse an. Die Vorteile: Die Bedienung der Traktoren wird erleichtert, die Arbeitsqualität verbessert. Damit vermindern sich die Arbeitszeiten und der Treibstoffverbrauch. Außerdem wird der Pflug geschont.

Plus de puissance pour la batterie

Plus de puissance pour la batterie

 

Déjà en 2012 Lindner à mis un point d’honneur l’efficience pour ces série Geotrac et Unitrac. L’un des points clé technique dans le cadre du programme efficient power program (ePP) du spécialiste Tyrolien des machines agricoles est le coupe batterie automatique. Ce dernier coupe automatiquement la batterie des que le moteur est éteint depuis plus de 15 minutes. Le chauffeur active la batterie par une simple impulsion sur la bouton ou par ouverture de porte. L’avantage : quand le véhicule est éteint il n’y a pas de courant de veille qui est utilisé. Avant tout en hiver ce système permet d’évité un déchargement lent de la batterie. Les utilisateurs profitent grace à ce système d’une durée de vie plus longue de la batterie, les Geotrac et Unitrac sont imédiatement disponible même par des température négatives. Létat de charge de la batterie peut être visible directement sur l’IBC.

Le coupe batterie automatique équipe de série l’ensemble des véhicules des série Geotrac, Unitrac et Lintrac.

 

"Optimale Frontlader-Sicht"

"Optimale Frontlader-Sicht"

 

Le bureau d’étude Lindner ne travail pas seulement sur l’efficience du moteur, un système de refroidissement intelligent et un circuit hydraulique puissant des Geotrac série 4.

Il est important pour les tracteurs qui travail dans les prairies des alpages mais aussi en foret d’avoir un poste de travail confortable. Pour cela la cabine panoramique confort qui équipe les tracteur Lindner du petit Geotrac 64 au Geotrac 134 ep permet une utilisation ergonomique. Pour les utilisateurs la visibilité est un point très important. Pour cela Lindner a développé une solution adapté pour les travaux au chargeur : celui-ci garantie une visibilité optimal jusqu’à la hauteur de levé maximal du chargeur. Pour les model Geotrac 64, 74, 84, et 94 le pare soleil peut être complètement fermé.

Préserve la prise de force avant

Le bureau d’étude Lindner à porté beaucoup d’importance à l’efficacité et les performances économiques pour les Geotrac et les Lintrac.

Cela concerne le moteur avec le système de refroidissement intégré jusqu’à l’efficacité du circuit hydraulique et l’innovante technologies d’éclairage. L’un des points technologique clé que propose Lindner dans le cadre de son programme Epp est la prise de force avant avec désaccouplement hivernal. Une prise de force standard est toujours entrainée par le moteur ce qui accélère l’usure et les pertes de puissance par barbotage. Sur les séries Geotrac et Lintrac de Lindner les utilisateurs ont la possibilité grâce à un simple levier de déconnecté. Grâce à cela les éléments en mouvement de la prise de force avant sont préservé la prise de force, sa duré de vie en est allongé et la consommation diminuée.


Eclairage optimal

Eclairage optimal

 

C’est pour cela que certains model de Geotrac et les Lintrac sont équipé de série de modernes phares Bi-Halogène. L’avantage par rapport à des phares normaux équiper de deux filaments, un pour les feu de croisement et l’autre pour les feu de route les ampoules Bi-Halogènes utilisent toujours le élément éclairent. Un miroir oriente les faisceaux lumineux en fonction de si l’on est en code phare ou non et forme un grand faisceau lumineux ou faisceaux lumineux limité devant le tracteur. Cela garantie aux utilisateurs de tracteur un éclairage comparable à celui d’une Limousine de classe supérieur. Pour une visibilité optimale à l’aube et la nuit  les Geotrac et les Lintrac sont équipé de phares de travail Halogène ou Xénon. Les feux arrières a LED se distingue par leur duré de vie extrêmement longue, leur durée de vie est de plus de 20 000 heures soit presque la durée de vie du tracteur.

Freinage des quatre roues

 

Pour le marché de l’agriculture d’alpage la puissance de freinage est un élément très important pour les utilisateurs.  C’est pour cela que Le bureau d’étude Lindner a équipé les Geotrac Série 4 et les Lintrac d’un freinage sur les quatre roues.

En plus de cela le blocage du différentielle de sécurité qui à fais ces preuves sur les transporteurs Unitrac est disponible. L’avantage de ce système : des lors que la pédale de frein est enfoncé le frein sur l’arbre de transmission s’enclenche. A l’aide de ce système optionnel le Geotrac peut être stationné en pente en toute sécurité. En parlent de sécurité : pour les modèles Geotrac série 4 Alpin et Lindtrac le spécialiste des en machines agricole tyrolien a développé un concept de sécurité : les cabines sont construite aux normes ROPS (Roll-Over-Protective-Structure) et FOPS (Falling-Object-Protective-Structure). Grâce à cela le conducteur est protégé des risques liés au retournement lors des travaux en pente et des chutes d’objets lors des travaux au chargeur.  


Unitrac: cabine basculante : économisez des frais de maintenance

Lindner ne privilégie pas seulement l’économie sur les modèles Geotrac mais également pour tous les transporteurs de la série Unitrac 2. Les transporteurs Design du constructeur Tyrolien Lindner à convaincue entre autres grâce aux nombre varié d’opérations réalisables et à la qualité de ses équipements. La diversité des outils agricoles adapté aux Unitrac vas de l’autochargeuse à la faucheuse frontal en passent par la tonne à lisier. Le confort et la facilité d’entretient des Unitrac est assuré pas la cabine basculante du coté droit et avec un dégagement de 50°.  Pour cela ils sont équipés de série d’une pompe hydraulique qui permet de faire basculé la cabine sans outils. Grace à ce système la cabine peut être basculée au champ, ce qui permet par exemple de régler de façon précise le débit hydraulique. On n’a pas besoin de démonté les outils avants et arrières. Lindner applique sont programme epp efficient power program a tous les modèles afin d’optimisé continuellement le coût et la consommation des transporteurs.

Relevage avant à pilotage EFH

Relevage avant à pilotage EFH

Efficaces dans les fortes pentes

Efficaces dans les fortes pentes

 

Avec sa série Unitrac couronné de succès Lindner propose des transporteurs qui ne sont pas seulement adapté pour les communes ou les entreprises de gestion des téléphériques mais pour le plus grand nombre. L’Unitrac agricole montre de qui il est capable lors de la récolte du foin dans les montagnes alpines et présente son efficacité et sa rentabilité. C’est dans les pentes que l’Unitrac montre son intérêt grâce à un gabarit compact et un centre de gravité bas. L’Unitrac 92 L avec autochargeuse ne pèse que 5 tonnes. Par ailleurs c’est la haute vitesse de chargement qui prouve la consommation de puissance du transporteur. Un autre avantage dans la pratique : lors de la récolte du foin l’Unitrac ne consomme que 3.2 Litre par tonne de fourrage. Les 4 roues directrices lui confèrent une maniabilité exceptionnelle dans les pentes. Les 4 roues directrices permettent un rayon de braquage de 3.5 m et peut être coupé dans n’importe quelle position. Lorsque les roues sont en position centrale elles sont automatiquement bloquées. Le transporteur Unitrac de Lindner comporte 5 modèles compris entre 87 et 102 Cv.

15% d’économie de carburant

15% d’économie de carburant

 

Les nouvelles innovations du constructeur tyrolien de tracteur est le Geotrac 134 ep. Celui-ci est le tracteur le plus puissant de l’histoire de la marque Lindner avec ces 144 Cv et 560 Nm de couple et jouit d’une consommation de carburant optimisé. Un autre point technique clé est la nouvelle transmission ZF avec 4 rapports sous charges qui a été adapté de façon à avoir le meilleur rendement. Lindner attache beaucoup d’importance lors du développement de la série Geotrac série 4 ep à l’efficacité de son circuit hydraulique de chez Bosch-Rexroth. Les nouveau modèles ep sont équipé d’une pompe à cylindré variable. Contrairement au pompes standard les pompes à cylindré variable ne délivre que la quantité d’huile qui est nécessaire au fonctionnement des différents outils. Le débit maximum de la pompe est de 121 L/min et s’adapte continuellement au besoin. L’avantage en terme de consommation : les pertes de puissance sont diminué, cela permet d’économisé jusqu'à 15% de carburant.

Maniabilité maximal

Maniabilité maximal

Avec son transporteur Unitrac Lindner propose une machine qui a sut convaincre les agriculteurs par ses nombreuses possibilités d’utilisation ainsi que par ses multiples possibilité d’équipement. L’éventail de modules adapté à l’Unitrac va de l’autochargeuse a la faucheuse frontal en passent par la tonne à lisier ou l’épandeur à fumier. Les 4 roues directrices garantissent une meilleure maniabilité lors de la réalisation de ces différents travaux. Celle-ci autorise un rayon de braquage de 3.5 m. la gestion des 4 roues directrices ce fait par le biais de boutons et de signaux sonores de sécurité. Pratique : les 4 roues directrices peuvent être désengagé dans n’importe quelle position, les roues arrière sont bloqué automatiquement des quelle ce trouve en position centrale

Geotrac avec Super LED

Geotrac avec Super LED

 

Pour les Geotrac 134 ep Lindner à mis en place de nombreuse innovation pour le tracteur le plus puissant de l’histoire de la marque (144 Cv) qui vont de la transmission ZF a 4 rapports sous charges au circuit hydraulique ultra performant. Les ingénieurs de chez Lindner ont porté une importance toute particulière à l’ensemble de système d’éclairage du tracteur. Des phares H7, des phares Bihalogen et des feux arrière à Led ainsi que des feux de position à Led viennent équiper ce tracteur. La technologie d’éclairage permet une économie d’énergie tout en garantissant un éclairage le plus efficace possible. En détail : les puissants phares H7 permettent une visibilité optimale pour les travaux de nuit. Avec les phares bi halogène le faisceau lumineux peut passer de la position feu de croisement à feu de route grâce à un système de miroirs.

Diminution du régime moteur = économie de gazole

Diminution du régime moteur = économie de gazole

 

Pour les série Geotrac Série 4 couronner de succès et les Lintrac  le bureau d’étude Lindner à mis un point d’honneur à la réduction de la consommation. Les moteurs turbo diesel économe et puissant de Perkins contribuent grandement à la réduction de la consommation de carburant. Le point clé en terme d’économies de carburant pour les model ep est le limiteur de régime moteur. Grace à ce dernier les conducteur on désormais la possibilité de réglé un régime moteur maximal. Ce dernier est compris entre 1200 et 2300 tours par minutes. Les outils entrainé par prise de force sont préservé et la consommation de carburant est réduite : on peut économiser jusqu’à un litre de carburant par heure de travail. En option l’accélérateur à main électronique permet d’enregistré deux régime moteurs différents.

Quand ça brule

Quand ça brule

 

Véhicule tout terrain par excellence, l’Unitrac allie les avantages d’un transporteur et d’un porte-outil. Ses possibilités d’équipements sont aussi vastes que  l’est son rayon d’action. Du transport agricole et forestier à l’entretien des espaces verts en passant par le déneigement, l’entretien de voies publiques et les autres applications communales, l’Unitrac est un véhicule universel et polyvalent. L’Unitrac tire ces forces de ces utilisations spécifiques, comme par exemple en tant que véhicule de service d’incendie. En collaboration avec l’entreprise Rosenbauer Lindner à développé un véhicule de lute contre les incendies adapté pour dans les pentes. Sur le chassie de l’Unitrac 102 L à été installé un module spéciale. Celui-ci est équipé entre autre d’une pompe et un phare monté sur un mat télescopique. Les pompiers dispos de deux grands espaces de rangement qui sont fermé par des volets roulant.

Un litre de gazole en moins

 

Le spécialiste des machines agricoles Tyrolien Lindner passe l’ensemble de sa gamme de tracteur au standard efficient-power (ep). La pièce maitresse des Unitrac, Geotrac et Lintrac sont les moteurs de dernière génération de chez Perkins. Particulièrement économique : les moteur 4 cylindre turbo diesel à injection à rampe commune permettent d’économisé un litre de carburant que les model précédents. Grace au filtre à particule les Unitrac ep répondent à la norme tier3 B. ce dernier est sans entretient est à une durée de vie de 3000 heures.

Tout à l’œil avec le rétroviseur IBC

Les Geotrac Série 4ep de Lindner permet avec la cabine confort panoramique en raison de sa construction et des ces équipements pour une visibilité parfaite. Grace au pare brise vision chargeur le conducteur bénéficie d’une parfaite visibilité sur son chargeur. Les rétroviseurs électriques, chauffant permettent une meilleur visibilité vers l’arrière notamment en hiver. Une autre innovation importante est le rétroviseurs intérieur IBC qui peut accueillir une caméra de recule et un GPS.

Des partenariats forts

Des partenariats forts

Monté est démarré

Monté est démarré

 

Avec le nouveau Lintrac qui est le premier tracteur équipé de la variation continue et des 4 roue directrices Lindner à accordé une grande importance à la simplicité d’utilisation. L’élément centrale est la commande LDrive qui à été développé par Lindner. Lorsque le LDrive est activé le conducteur réglé la vitesse d’avancement en tournant la molète. Pour les modifications de conduite et les fonctions spéciale des raccourcis on été installé, ils vont du Tempomat au vitesse rampantes. Le mode éco permet une conduite économe en carburant. Le mode power lui est conçut pour les travaux lourd.

Puissante prise de force à quatre régimes

 

Lintrac : Plus maniable que jamais

 

Le spécialiste Tyrolien des machines agricoles Lindner bénéficie grâce à la série Unitrac une expérience de longue date en matière de 4 roues directrices. Maintenant l’entreprise innovante à convertie ce savoir faire à une troisième série de produit : le tracteur à variation continue Lintrac. Cela permet une maniabilité inégalée. L’essieu arrière peut atteindre un angle de braquage de 20°. Avec les 4 roues directrices le diamètre de braquage moyen est inférieur à 7 mètres. Mais même sans essieu arrière directeur le Lintrac est déjà extrêmement maniable est ce grâce à un empattement court et un angle de braquage des roues avant s de plus de 52° le lintrac à un diamètre de braquage de 9 mètres. L’essieu arrière directeur à toute son utilité dans les pentes, les cultures arboricoles mais également les grandes cultures.

Lintrac: trois véhicules dans un tracteur

 

Exactement 65 ans après que le premier tracteur de la marque Lindner soit sorti de l’usine de Kundl l’entreprise pose un nouveau jalon dans son histoire. Avec le Lintrac l’entreprise familiale Lindner lance le premier tracteur à variation continue et essieu arrière directeur sur le marché. Pour les zones de montagne et herbagère le Lintrac réunie une seule machine un tracteur, un porte outil et un valet de ferme. Cela diminue nettement le nombre d’investissement pour les exploitations. Grace à son centre de gravité très bas le Lintrac est à l’aise dans les pentes allant jusqu’à 60%. En matière de technicité la transmission à variation continue TMT 09 de chez ZF est le point central. La TMT 09 à été développé spécialement pour une puissance à la prise de force de 90 Cv et est conçut de manière légère et compacte. La prise force à engagement proportionnel dispose de 4 régimes 430, 540, 750 ou 1000 T/min. un autre point clé : l’essieu arrière peut braquer jusqu’à 20°, une tel maniabilité n’existe nul part ailleurs pour ce type de tracteur.

Système de refroidissement intelligent

Le bureau d’étude Lindner a porté beaucoup d’importance à la sobriété des moteurs des Geotrac Série 4 et des Lintrac. Les moteurs 4 cylindre de la société Perkins à la consommation optimisé qui équipe les Geotrac 84ep a Geotrac 134ep et sur le Lintrac, a sut convaincre par son injection à rampe commune et son couple. Un système de refroidissent innovant à été crée par le bureau d’étude à Kundl : le ventilateur viscostatique qui équipe tous les moteurs 4 cylindres ne s’activent que lorsque cela est vraiment nécessaire. Le grand avantage est que les moteurs atteignent plus rapidement leurs température optimal ce qui est très pratique pendant les périodes de grand froid ou souvent les machines ne fonctionnent que sur des courtes durées. De même cela évité les pertes de rendement inutile.

Champs d'action

Elevage et montagne

C’est ici que le Lintrac étale toutes ses qualités. La sécurité garantie pour le travail en pente.

Le Lintrac allie les caractéristiques d’un tracteur, d’un porte-outils de pente et d’un valet de ferme. Grâce à ses 4 roues directrices et son centre de gravité très bas, le Lintrac fait preuve, y compris sur des pentes allant jusqu’à 60 %, d’une étonnante agilité et d’une adhérence exceptionnelle. Il se caractérise par sa remarquable aptitude au chargeur frontal, son extraordinaire force de traction au transport et aux champs, par son moteur puissant et économique et par la simplicité de son système de commande Ldrive. Doté d’une transmission à variation continue TMT09, la productivité est assurée.

Cultures spécialisées

En ces domaines, le Lintrac se démarque par l’efficacité de son système hydraulique, par sa maniabilité et par sa transmission à variation continue.

Doté d’une largeur hors-tout minimale de 160 cm, le Lintrac est idéalement adapté au maraîchage et aux cultures spécifiques. Sa voie de 1,50 m et ses roues arrières directrices lui confèrent une maniabilité exceptionnelle. La simplicité de la commande de transmission Ldrive permet au conducteur de se concentrer pleinement sur ses outils de travail. Le système hydraulique avec sa pompe à cylindrée variable est d’une efficacité remarquable.

Collectivités

La simplicité d’utilisation, la maniabilité et la force de traction s’unissent pour former le “Porte-outils“ parfait.

Avec ses relevages avant et arrière, son système hydraulique avec sa pompe à cylindrée variable, le Lintrac est le “porte-outils“ idéal. Grâce à sa transmission à variation continue, sa prise de force avant et arrière le Lintrac est parfaitement paré pour assurer tous les services, été comme hiver. Balayage des rues, salage, déneigement avec une lame ou une fraise à neige sont pour le Lintrac un vrai jeu d’enfant. Equipé d’un chargeur frontal et grâce à son énorme force de traction, le Lintrac transporte aisément les charges les plus lourdes.