LINTRAC

Les modèles LINTRAC

Quand, il y a 65 ans, notre grand-père, Hermann Lindner, a commencé à fabriquer des tracteurs, il a grâce à ses innovations techniques, simplifié la vie des agriculteurs. Bien ancré en nous, son esprit de pionnier et notre immense expérience auprès de nos plus de 40.000 clients spécialisés dans l’élevage, l’agriculture de montagne, la polyculture et dans le domaine des collectivités, ont été réunis en un même tracteur. Premier tracteur à être doté d’une transmission à variation continue et de quatre roues directrices, le Lintrac est une référence en innovations. Lindner augmente la productivité et le plaisir au travail de ses clients.

Aperçu du modèle

Design Design et qualité avancent main dans la main

Lindner et Design Storz collaborent depuis de nombreuses années afin de développer des machines agricoles aux lignes dynamiques et modernes. Ainsi, le tracteur Lintrac devait, du premier coup d'oeil, être reconnaissable comme étant un produit multifonctionnel et de toute nouvelle génération Lindner. La polyvalence et la multifonctionnalité reflètent clairement l'âme du Lintrac qui impressionne par son design, ses qualités exceptionnelles et sa haute technologie. Très professionnels, les designers de Storz ont su développer et moderniser le Lintrac, tout en lui conservant les lignes caractéristiques des modèles précédents de la gamme Lindner. Avec l'abaissement du centre de gravité visuel, un nouveau concept a été créé. Il en résulte une harmonie parfaite entre l'élégance des lignes et la modernité technologique.

 

Achim Storz, Designer

Lindner privilégie l'efficacité

EPP: Derrière cette abréviation se cache tout le nouveau « Efficient Power Program », initié par Lindner, leader en matière d’innovations, ce programme a pour vocation d'optimiser en permanence l'efficacité et la consommation de tous les véhicules Lindner. Parallèlement, ce programme aide les clients à accroître leur productivité. Nos machines de la série 4 répondent, dès à présent à tous les points essentiels du nouveau programme.

Lindner place la sécurité à son niveau le plus élevé

Lindner place la sécurité à son niveau le plus élevé

Lindner, le constructeur tyrolien de tracteurs, a optimisé le niveau de sécurité de ses tracteurs Geotrac Série 4. Seul constructeur de tracteurs purement autrichien, Lindner a équipé ses tracteurs de cabines qui répondent aux normes européennes FOPS et ROPS. La norme ROPS, soit Roll Over Protective Structure, a pour but de protéger le conducteur en cas de verse du tracteur. Lindner optimise ainsi la sécurité des conducteurs qui travaillent sur des terrains à forts reliefs. La norme FOPS, soit Falling Object Protective Structures, a pour objet de protéger le conducteur contre la chute d'objets lourds telles les balles de fourrage ou les branches d'arbres lors de travaux forestiers. Un surplus de sécurité est également assuré au conducteur par le pare-brise feuilleté qui équipe de série le Geotrac. Pour les forestiers professionnels, la protection ventrale, du tracteur et du réservoir à carburant, est capitale. A cet effet, Lindner dispose pour l'ensemble de ses tracteurs d'un blindage forestier spécial monté d'usine. Associé à une monte spéciale de pneumatiques, ce châssis forestier réhausse considérablement la stabilité de l'ensemble roulant. Pour adapter un treuil de débardage, les tracteurs Lindner disposent d'une interface innovante. Grâce à un télécommande de gestion du treuil, l'utilisateur peut, y compris à distance, gérer le régime moteur du tracteur.

Le plein d'efficacité sous le capot

Le Geotrac 94ep allie la compacité des très réputés Geotrac série 3 et la technologie innovante de la série 4. Incontournable en zone d'élevage, la puissancen compacité et la maniabilité des tracteurs sont des caractéristiques que Lindner, leader en innovations, a largement prises en compte lors du développement du nouveau Geotrac 94ep. Modèle le plus récent de la série 4, le Geotrac 94ep est taillé sur mesure pour répondre aux besoins spécifiques de l'agriculture de montagne, de l'élevage et de la polyculture. Lindner porte une attention toute particulière à l'efficacité de ses véhicules. Ainsi, tous les modèles de la Série 4 sont dotés de la technologie Common-Rail. Le Geotrac 94ep de 2,5m de haut est équipé d'un moteur Perkins de 100ch. qui développe un couple de 420Nm. Sur le nouveau Geotrac 94ep, le constructeur tyrolien a également innové au niveau du système de refroidissement. Le moteur est équipé de ventilateurs viscostatiques qui ne s'activent que lorsque cela est vraiment nécessaire. Le Geotrac 94ep dispose ainsi de sa puissance maximale avec une consommation minimale. L'efficacité est également garantie par la gestion séparée des huiles de la transmission et du système hydraulique.

 

 

Eclairage optimal

Eclairage optimal

En matière d’éclairage, on exige de plus en plus d’un tracteur moderne. Les temps d’utilisation plus longs et les trajets de nuit plus nombreux nécessitent un meilleur éclairage. En cas de mauvaise visibilité, le chauffeur professionnel a besoin d’un éclairage optimal. Lindner réagit à cette tendance avec un concept d’éclairage innovant : l’entreprise tyrolienne mise, pour la première fois dans le monde du tracteur, sur la technologie LED économique en énergie sur tous les Geotrac Série 4. Cette technologie augmente la visibilité et la sécurité. D'autre part les feux ont une longévité de plus de 10000 heures, qui équivaut à celle d’un tracteur. A l’avant, les tracteurs de la série 4 sont dotés de projecteurs ellipsoïdaux. Le Geotrac 94ep présenté récemment bénéficie de la technologie bi-halogène la plus moderne qui garantit un éclairage extrêmement performant de toute la zone de travail.

 

 

Le compensateur d'oscillations préserve le tracteur et les outils

Que ce soit au labour ou à la fauche : les outils lourds provoquent d’importantes oscillations qui se répercutent sur le tracteur. C’est pourquoi Lindner a doté la nouvelle série 4 d’un relevage électronique avec compensateur d’oscillations. Cet élément technique essentiel empêche la transmission des vibrations au tracteur. Les avantages : les outils comme la charrue ou la faucheuse durent plus longtemps. Des vitesses d’utilisation plus élevées sont en outre possibles sans dommages pour les outils et le véhicule. Le relevage électronique avant avec compensateur d’oscillations est également disponible en option. Lindner permet ainsi aux professionnels de transporter par exemple des faucheuses à l’avant et à l’arrière sans oscillations. Lindner privilégie aussi le confort du conducteur. La série 4 répond dès maintenant à toutes les exigences d’une directive européenne qui doit protéger les conducteurs des oscillations et qui s’appliquera dès 2014 à tous les engins agricoles.

 

 

Travaux de précision avec le relevage avant

Avec le relevage avant sur essieu, Lindner offre un produit phare dont les avantages techniques profitent au conducteur du Geotrac dans les fortes pentes. L’adaptation au sol des outils est parfaite car ceux-ci suivent l'inclinaison de l'essieu avant. Cela permet de préserver l’herbe et augmente la qualité du fourrage. D’autres avantages sont l’angle de braquage de 50 degrés ainsi la meilleure tenue de route des roues avant. La répartition optimale de la charge sur les essieux, avec un centre de gravité bas permet de travailler en toute sécurité sur des terrains particulièrement abrupts. Au niveau de l'utilisation, Lindner mise comme d’habitude sur le confort – le pupitre de commande du relevage, développé en commun avec Bosch, permet de se servir facilement du système de délestage des outils. La pression d'appui au sol des outils peut être réglée en continu. Le compensateur d’oscillations peut être activé par bouton pour le transport. Le relevage avant sur essieu est disponible sur l’ensemble des Geotrac de la série 4 Alpin jusqu’à 102 ch.

Lindner place la sécurité à son niveau le plus élevé

Lindner place la sécurité à son niveau le plus élevé

Lindner, le constructeur tyrolien de tracteurs, a optimisé le niveau de sécurité de ses tracteurs Geotrac Série 4. Seul constructeur de tracteurs purement autrichien, Lindner a équipé ses tracteurs de cabines qui répondent aux normes européennes FOPS et ROPS. La norme ROPS, soit Roll Over Protective Structure, a pour but de protéger le conducteur en cas de verse du tracteur. Lindner optimise ainsi la sécurité des conducteurs qui travaillent sur des terrains à forts reliefs. La norme FOPS, soit Falling Object Protective Structures, a pour objet de protéger le conducteur contre la chute d'objets lourds telles les balles de fourrage ou les branches d'arbres lors de travaux forestiers. Un surplus de sécurité est également assuré au conducteur par le pare-brise feuilleté qui équipe de série le Geotrac. Pour les forestiers professionnels, la protection ventrale, du tracteur et du réservoir à carburant, est capitale. A cet effet, Lindner dispose pour l'ensemble de ses tracteurs d'un blindage forestier spécial monté d'usine. Associé à une monte spéciale de pneumatiques, ce châssis forestier réhausse considérablement la stabilité de l'ensemble roulant. Pour adapter un treuil de débardage, les tracteurs Lindner disposent d'une interface innovante. Grâce à un télécommande de gestion du treuil, l'utilisateur peut, y compris à distance, gérer le régime moteur du tracteur.

Conditions de travail optimales dans le Geotrac

Avec son nouveau programme d’efficacité EPP, Lindner, leader de l’innovation, met l’accent entre autres sur des conditions de travail agréables pour empêcher le conducteur de se fatiguer rapidement. La structure et l’équipement de la cabine contribuent de manière essentielle au confort sur le nouveau Geotrac Série 4 Alpin. Par beau temps, il est possible d’ouvrir les vitres avant et latérales ainsi que la lunette arrière. Cela permet de faire pénétrer suffisamment d’air frais dans la cabine. Pour les professionnels qui utilisent leur Geotrac aussi bien par temps froid que par temps chaud, le chauffage et la ventilation sont particulièrement puissants. Pour créer des conditions de travail optimales à l’intérieur de la cabine, Lindner a mis à profit la règle physique selon laquelle l’air chaud monte et l’air froid descend. De ce fait, le chauffage du Geotrac Série 4 Alpin est placé dans la partie inférieure du cockpit alors que la soufflerie d’air frais, en option avec climatisation – se trouve dans la partie supérieure. Les vitres ouvrantes, la soufflerie d’air frais à plusieurs vitesses et le chauffage au niveau du sol garantissent un environnement agréable en toutes saisons !

Suspension maximale dans le Geotrac

Suspension maximale dans le Geotrac

Sur route, une bonne suspension de la cabine contribue de manière essentielle au confort de conduite. C’est pourquoi les modèles de la Série 4 sont disponibles avec une suspension de cabine pneumatique. Un siège pneumatique basse fréquence est monté de série à partir du Geotrac 94. Le réglage 4 positions du dossier, de l’assise et de l’appuie-tête permet d’adapter le siège à chaque conducteur. Pour assurer un confort de conduite optimal sur les modèles sans système de freinage pneumatique, Lindner propose désormais une suspension de cabine mécanique. Outre une excellente suspension, les véhicules Lindner offrent une excellente accessibilité et une grande ergonomie. Les cabines Confort permettent une vision panoramique idéale ainsi qu'une vue dégagée vers le haut.

Relevage avant renforcé

Relevage avant renforcé

L’une des caractéristiques technologiques des modèles Geotrac de la Série 4 est le relevage avant disponible en option avec bras repliables. Pour préserver les équipements auxiliaires, Lindner propose en plus un délestage intégré. Avec le relevage avant électronique, la pression d'appui au sol des outils est règlable en continu. Pour les modèles Geotrac 84ep, 84ep Pro, 94ep, 114ep et 134ep, Lindner propose un relevage avant renforcé avec appui sur l’essieu arrière. Une plaque de déneigement peut ainsi être montée à la place des bras de levage. Avantage : les tracteurs peuvent être transformés facilement et rapidement pour la viabilité hivernale.

Prise de force 4 régimes économique

Sur tous les modèles Geotrac, Lindner accorde une grande importance au rendement des tracteurs. Celui-ci est obtenu entre autres grâce à une automatisation appropriée qui augmente parallèlement à la puissance. L’efficacité est encore accrue par la prise de force 4 régimes qui garantit une vitesse de rotation adaptée aux équipements utilisés. Les quatre vitesses permettent un fonctionnement optimal et économique du moteur. Le spécialiste tyrolien du matériel agricole propose sur le Geotrac Série 4 Alpin, notamment les modèles 64, 74, 74ep, 84ep, 84ep Pro et 94ep, des vitesses de 430, 540, 750 et 1.000 tours/minute. Une vitesse de 430 tours/minute est idéale pour une utilisation combinée faucheuse-autochargeuse efficace. Simultanément, une faucheuse est montée sur la prise de force avant et une chargeuse sur la prise de force arrière. Le Geotrac, Série 4 Alpin a été développé spécialement pour les exploitations d’élevage et l’agriculture de montagne ainsi que pour les exploitations de polyculture.

Circuits hydrauliques séparés

Lindner, leader de l’innovation, mise avec les modèles Geotrac de la Série 4 sur un système hydraulique performant. Les réservoirs d’huile séparés ainsi que le système à plusieurs circuits déjà éprouvé assurent la sécurité et le confort d’utilisation. Le système à double circuit est équipé respectivement d'une pompe spécifique à la transmission, et d'une pompe pour la direction et l'hydraulique. Le réservoir d’huile séparé permet d’éviter que l’huile sale sorte du circuit des équipements auxiliaires, pénètre dans la transmission et la détériore. Le débit d’huile utilisé dans chaque circuit peut être ajusté en outre par le dispositif Load-Sensing ou système à détection de charge. C’est un moyen efficace d’empêcher la perte de puissance. Le réservoir d’huile séparé permet à l'huile de transmission d'atteindre plus rapidement la température de service. Même dans des conditions hivernales rigoureuses, les modèles Geotrac de la série 4 peuvent travailler de manière efficace et économique.

Accélérateur à main électronique

 

L’un des éléments pratique qui a été développé dans le cadre du Lindner efficient power program est l’accélérateur à main électronique.  L’une des particularités pratique que le bureau d’étude Lindner a développé dans le cadre de l’efficient power program est l’accélérateur à mains électronique disponible pour tous les modèles équipés de moteur Common-Rail. Grace à un potentiomètre en cabine, vous pouvez régler 2 régimes moteurs.  Par exemple, lors des travaux de fauche le conducteur règle le régime moteur afin d’avoir la bonne vitesse de rotation de sa faucheuse. Une fois arrivé en bout de parcelle, le conducteur appuie sur le bouton coupe la prise de force, fait son demi tour et en appuyant à nouveau sur le bouton, le régime moteur remonte et se stabilise exactement au bon régime. L’avantage de cette solution est qu’il permet d’économiser du carburant mais également de préserver les outils. 

Suspension indépendante hydraulique

 

Qu’il s’agisse de déneiger, faire demi tour, faucher ou Transporter, ce n’est pas un problème : la série Unitrac de Lindner est un porteur de pente complet et polyvalent. Les transporteurs se démarquent par leur maniabilité et permette de travailler tout en respectant la structure du sol sur les prairies et dans les pentes. L’un des points clé  est le concept innovant de suspension : l’Unitrac est équipé de suspension à bras indépendants avec régulation de niveau. Le système de suspension se règle tout seul et est indépendant du moteur et du circuit hydraulique. L’avantage principal est que même lorsqu’il est équipé d’un outil lourd ou qu’il est chargé et qu’il travaille en pente, la suspension reste totalement efficace. Les capacités tout terrain de l’Unitrac sont combinées à une suspension hautement performante. D’autres composants du concept innovant de véhicule Unitrac sont entre autres les freins à disques, les quatre roues motrices permanantes ainsi que le blocage du différentiel à engagement sous charge.

EHR avec contrôle d’effort

 

L'un des points clés technologique du Geotrac Série 4 et du Lintrac est l'Electronic Linkage Control EHR. Les professionnels du tracteur disposent ainsi de nombreux réglages pour le relevage arrière afin d'obtenir un résultat optimal pour un large éventail d'applications. Par exemple, en labourant, on obtient le meilleur schéma de labour possible grâce à une parfaite coordination entre le contrôle de la position et le contrôle de la force de traction. Le nouveau Electronic Linkage Control (EHR) avec contrôle automatique de la traction, que Lindner, le leader de l'innovation, a développé pour les modèles Geotrac et le Lintrac, offre une efficacité de fonctionnement maximale. Cela permet un labour professionnel, même pour les débutants. Le nouvel EHR trouve automatiquement le bon réglage pour la commande de mélange et l'adapte dynamiquement aux différentes influences. Les avantages : l'utilisation des tracteurs est facilitée et la qualité de travail est améliorée. Cela réduit les temps de travail et la consommation de carburant. De plus, la charrue est protégée.

 

 

Plus de puissance pour la batterie

Plus de puissance pour la batterie

 

Déjà en 2012 Lindner a mis un point d’honneur à l’efficience pour ses séries Geotrac et Unitrac. L’un des points clés technique dans le cadre du programme efficient power program (ePP) du spécialiste Tyrolien des machines agricoles est le coupe batterie automatique. Ce dernier coupe automatiquement la batterie dès que le moteur est éteint depuis plus de 15 minutes. Le chauffeur active la batterie par une simple impulsion sur le bouton ou par ouverture de porte. L’avantage : quand le véhicule est éteint, il n’y a pas de courant de veille qui est utilisé. Avant tout, en hiver, ce système permet d’éviter un déchargement lent de la batterie. Les utilisateurs profitent grâce à ce système d’une durée de vie plus longue de la batterie, les Geotrac et Unitrac sont imédiatement disponibles même par des température négatives. Létat de charge de la batterie peut être visible directement sur l’IBC.

Le coupe batterie automatique équipe de série l’ensemble des véhicules des série Geotrac, Unitrac et Lintrac.

Visibilité optimale du chargeur frontal

 

Le bureau d’étude Lindner ne travail pas seulement sur l’efficience du moteur, un système de refroidissement intelligent et un circuit hydraulique puissant des Geotrac série 4.

Il est important pour les tracteurs qui travaillent dans les prairies des alpages mais aussi en forêt d’avoir un poste de travail confortable. Pour cela la cabine panoramique confort qui équipe les tracteurs Lindner du petit Geotrac 64 au Geotrac 134 ep permet une utilisation ergonomique. Pour les utilisateurs, la visibilité est un point très important. Pour cela, Lindner a développé une solution adaptée pour les travaux au chargeur : celui-ci garantit une visibilité optimale jusqu’à la hauteur de levé maximale du chargeur. Pour les modèles Geotrac 64, 74, 84, et 94, le pare soleil peut être complètement fermé.

Préserve la prise de force avant

Le bureau d’étude Lindner a porté beaucoup d’importance à l’efficacité et les performances économiques pour les Geotrac et les Lintrac.

Cela concerne le moteur avec le système de refroidissement intégré jusqu’à l’efficacité du circuit hydraulique et l’innovante technologie d’éclairage. L’un des points technologique clés que propose Lindner dans le cadre de son programme Epp est la prise de force avant avec désaccouplement hivernal. Une prise de force standard est toujours entrainée par le moteur ce qui accélère l’usure et les pertes de puissance par barbotage. Sur les séries Geotrac et Lintrac de Lindner, les utilisateurs ont la possibilité grâce à un simple levier de la déconnecter. Grâce à cela, les éléments en mouvement de la prise de force avant sont préservés, leur durée de vie en est allongée et la consommation diminuée.


Eclairage optimal

Eclairage optimal

 

C’est pour cela que certains modèles de Geotrac et les Lintrac sont équipés de série de modernes phares Bi-Halogène. L’avantage par rapport à des phares normaux équipés de deux filaments, un pour les feu de croisement et l’autre pour les feu de route, est que les ampoules Bi-Halogènes utilisent toujours l'élément qui éclaire le mieux. Un miroir oriente les faisceaux lumineux en fonction de si l’on est en code phare ou non et forme un grand faisceau lumineux ou un faisceau lumineux limité devant le tracteur. Cela garantit aux utilisateurs de tracteur un éclairage comparable à celui d’une Limousine de classe supérieur. Pour une visibilité optimale à l’aube et la nuit,  les Geotrac et les Lintrac sont équipés de phares de travail Halogène ou Xénon. Les feux arrières a LED se distinguent par leur durée de vie extrêmement longue, leur durée de vie est de plus de 20 000 heures soit presque la durée de vie du tracteur.

Freinage des quatre roues

 

Pour le marché de l’agriculture d’alpage la puissance de freinage est un élément très important pour les utilisateurs.  C’est pour cela que Le bureau d’étude Lindner a équipé les Geotrac Série 4 et les Lintrac d’un freinage sur les quatre roues.

En plus de cela, le blocage du différentiel de sécurité qui a fait ses preuves sur les transporteurs Unitrac est disponible. L’avantage de ce système : dés lors que la pédale de frein est enfoncée, le frein sur l’arbre de transmission s’enclenche. A l’aide de ce système optionnel, le Geotrac peut être stationné en pente en toute sécurité. En parlant de sécurité : pour les modèles Geotrac série 4 Alpin et Lindtrac le spécialiste des en machines agricole tyrolien a développé un concept de sécurité : les cabines sont construites aux normes ROPS (Roll-Over-Protective-Structure) et FOPS (Falling-Object-Protective-Structure). Grâce à cela, le conducteur est protégé des risques liés au retournement lors des travaux en pente et des chutes d’objets lors des travaux au chargeur.  


 

 

 

Unitrac: cabine basculante : économisez des frais de maintenance

Lindner ne privilégie pas seulement l’économie sur les modèles Geotrac mais également pour tous les transporteurs de la série Unitrac 2. Les transporteurs Design du constructeur Tyrolien Lindner ont convaincu entre autres grâce au nombre varié d’opérations réalisables et à la qualité de ses équipements. La diversité des outils agricoles adaptés aux Unitrac va de l’autochargeuse à la faucheuse frontal en passant par la tonne à lisier. Le confort et la facilité d’entretien des Unitrac est assuré pas la cabine basculante du coté droit et avec un dégagement de 50°.  Pour cela ils sont équipés de série d’une pompe hydraulique qui permet de faire basculer la cabine sans outils. Grace à ce système, la cabine peut être basculée au champ, ce qui permet par exemple de régler de façon précise le débit hydraulique. On n’a pas besoin de démonter les outils avants et arrières. Lindner applique son programme epp (efficient power program) à tous les modèles afin d’optimiser continuellement le coût et la consommation des transporteurs.

Relevage avant à pilotage EFH

Relevage avant à pilotage EFH

La saison des pâturages pour les agriculteurs locaux tourne à plein régime. Le Geotrac série 4 et le Lintrac du spécialiste tyrolien des machines agricoles Lindner jouent également un rôle important. Grâce à leur équipement technique, les tracteurs sont idéaux pour l'agriculture de montagne et de prairie. L'hydraulique avant avec commande électronique du relevage avant (EFH) et délestage de l'outil est un point fort pour les professionnels des prairies. Le relevage avant, disponible pour tous les modèles Geotrac, assure une pression de contact constante des accessoires. Il est réglable à partir du véhicule et peut être ajusté avec précision pendant la conduite. Les avantages de l'hydraulique avant sont multiples : l'adaptation optimale au sol des outils permet d'obtenir un profil de tonte plus attrayant, les boutures ne sont pas souillées, ce qui garantit une qualité de fourrage élevée. De plus, le système hydraulique avant assure une stabilité directionnelle accrue des roues avant et une consommation de carburant réduite pour les professionnels des prairies.

Efficace dans les fortes pentes

Efficace dans les fortes pentes

 

Avec sa série Unitrac couronnée de succès, Lindner propose des transporteurs qui ne sont pas seulement adaptés pour les communes ou les entreprises de gestion des téléphériques, mais pour le grand public. L’Unitrac agricole montre de quoi il est capable lors de la récolte du foin dans les montagnes alpines et présente son efficacité et sa rentabilité. C’est dans les pentes que l’Unitrac montre son intérêt grâce à un gabarit compact et un centre de gravité bas. L’Unitrac 92 L avec autochargeuse ne pèse que 5 tonnes. Par ailleurs, c’est la haute vitesse de chargement qui prouve la puissance du transporteur. Un autre avantage dans la pratique : lors de la récolte du foin, l’Unitrac ne consomme que 3.2 Litre par tonne de fourrage. Les 4 roues directrices lui confèrent une maniabilité exceptionnelle dans les pentes. Les 4 roues directrices permettent un rayon de braquage de 3.5 m et peut être coupé dans n’importe quelle position. Lorsque les roues sont en position centrale, elles sont automatiquement bloquées. Le transporteur Unitrac de Lindner comporte 5 modèles compris entre 87 et 102 Cv.

15% d’économie de carburant

15% d’économie de carburant

 

La nouvelle innovation du constructeur tyrolien de tracteur est le Geotrac 134 ep. Celui-ci est le tracteur le plus puissant de l’histoire de la marque Lindner avec ces 144 Cv et 560 Nm de couple et jouit d’une consommation de carburant optimisée. Un autre point technique clé est la nouvelle transmission ZF avec 4 rapports sous charges qui a été adaptée de façon à avoir le meilleur rendement. Lindner attache beaucoup d’importance lors du développement de la série Geotrac série 4 ep à l’efficacité de son circuit hydraulique de chez Bosch-Rexroth. Les nouveaux modèles ep sont équipés d’une pompe à cylindré variable. Contrairement au pompes Standards, les pompes à cylindré variable ne délivrent que la quantité d’huile qui est nécessaire au fonctionnement des différents outils. Le débit maximum de la pompe est de 121 L/min et s’adapte continuellement au besoin. L’avantage en terme de consommation : les pertes de puissance sont diminuées, cela permet d’économiser jusqu'à 15% de carburant.

Maniabilité maximale

Maniabilité maximale

Avec son transporteur Unitrac, Lindner propose une machine qui a su convaincre les agriculteurs par ses nombreuses possibilités d’utilisation ainsi que par ses multiples possibilités d’équipement. L’éventail de modules adaptés à l’Unitrac va de l’autochargeuse à la faucheuse frontale en passent par la tonne à lisier ou l’épandeur à fumier. Les 4 roues directrices garantissent une meilleure maniabilité lors de la réalisation de ces différents travaux. Celle-ci autorise un rayon de braquage de 3.5 m. La gestion des 4 roues directrices se fait par le biais de boutons et de signaux sonores de sécurité. Pratique : les 4 roues directrices peuvent être désengagées dans n’importe quelle position, les roues arrière sont bloquées automatiquement dès quelles se trouvent en position centrale

Geotrac avec Super LED

Geotrac avec Super LED

 

Pour les Geotrac 134 ep, Lindner a mis en place de nombreuses innovations pour le tracteur le plus puissant de l’histoire de la marque (144 Cv) qui vont de la transmission ZF à 4 rapports sous charges au circuit hydraulique ultra performant. Les ingénieurs de chez Lindner ont porté une importance toute particulière à l’ensemble des systèmes d’éclairage du tracteur. Des phares H7, des phares Bihalogene et des feux arrière à Led ainsi que des feux de position à Led viennent équiper ce tracteur. La technologie d’éclairage permet une économie d’énergie tout en garantissant un éclairage le plus efficace possible. En détail : les puissants phares H7 permettent une visibilité optimale pour les travaux de nuit. Avec les phares bi halogène, le faisceau lumineux peut passer de la position feux de croisement à feux de route grâce à un système de miroirs.

Diminution du régime moteur = économie de gazole

Diminution du régime moteur = économie de gazole

 

Pour les séries Geotrac Série 4 couronnées de succès et les Lintrac,  le bureau d’étude Lindner a mis un point d’honneur à la réduction de la consommation. Les moteurs turbo diesel économes et puissants de Perkins contribuent grandement à la réduction de la consommation de carburant. Le point clé en terme d’économies de carburant pour les model ep est le limiteur de régime moteur. Grace à ce dernier, les conducteurs ont désormais la possibilité de régler un régime moteur maximal. Ce dernier est compris entre 1200 et 2300 tours par minutes. Les outils entrainés par prise de force sont préservés et la consommation de carburant est réduite : on peut économiser jusqu’à un litre de carburant par heure de travail. En Option, l’accélérateur à main électronique permet d’enregistréér deux régimes moteur différents.

Quand ça brule

Quand ça brule

 

Véhicule tout terrain par excellence, l’Unitrac allie les avantages d’un transporteur et d’un porte-outil. Ses possibilités d’équipements sont aussi vastes que  l’est son rayon d’action. Du transport agricole et forestier à l’entretien des espaces verts en passant par le déneigement, l’entretien de voies publiques et les autres applications communales, l’Unitrac est un véhicule universel et polyvalent. L’Unitrac tire ses forces de ces utilisations spécifiques, comme par exemple en tant que véhicule de service d’incendie. En collaboration avec l’entreprise Rosenbauer, Lindner à développé un véhicule de lutte contre les incendies adapté au travail dans les pentes. Sur le chassie de l’Unitrac 102 L a été installé un module spécial. Celui-ci est équipé entre autre d’une pompe et un phare monté sur un mat télescopique. Les pompiers disposent de deux grands espaces de rangement qui sont fermés par des volets roulants.

Un litre de gazole en moins

 

Le spécialiste des machines agricoles Tyrolien Lindner passe l’ensemble de sa gamme de tracteur au standard efficient-power (ep). La pièce maitresse des Unitrac, Geotrac et Lintrac sont les moteurs de dernière génération de chez Perkins. Particulièrement économique : les moteur 4 cylindres turbo diesel à injection à rampe commune permettent d’économiser un litre de carburant par rapport aux modèles précédents. Grâce au filtre à particule, les Unitrac ep répondent à la norme tier3 B. Ce dernier est sans entretien et a une durée de vie de 3000 heures.

Tout à l’œil avec le rétroviseur IBC

Les Geotrac Série 4ep de Lindner permettent une visibilité parfaite avec la cabine confort panoramique en raison de sa construction et des ces équipements. Grâce au pare brise vision chargeur, le conducteur bénéficie d’une parfaite visibilité sur son chargeur. Les rétroviseurs électriques chauffants permettent une meilleure visibilité vers l’arrière notamment en hiver. Une autre innovation importante est le rétroviseur intérieur IBC qui peut accueillir une caméra de recul et un GPS.

Des partenariats forts

Des partenariats forts

 

Lindner, leader en matière d'innovation, a mis au point avec l'entreprise Hauer un ensemble attrayant : le spécialiste tyrolien des machines agricoles propose son Geotrac 74 avec le nouveau chargeur frontal POM-L 70 à un prix préférentiel. Le chargeur frontal entièrement hydraulique avec guidage parallèle, entre autres, possède un équipement complet et une construction légère. Le système d'amortisseur du chargeur frontal réduit les vibrations qui se produisent lorsque vous travaillez sur des surfaces inégales. Le Synchro-Lock est très pratique : les professionnels du tracteur peuvent connecter tous les raccordements hydrauliques et électriques en une seule étape facile. D'autres caractéristiques techniques comprennent deux vitesses de basculement, une troisième fonction hydraulique et le support Euro. Le Geotrac 74 convainc avec son turbodiesel économique à 3 cylindres de Perkins, qui produit 76 ch / 56 kW et un couple de 310 Nm à 1 400 tr/min. La boîte de vitesses 16/8 avec prise de force à 4 rapports vient de ZF Steyr, l'hydraulique haute performance avec alimentation en huile séparée de Bosch-Rexroth. Le chargeur frontal peut également être utilisé avec le nouveau Lintrac !

 

 

Monter et démarrer

Monter et démarrer

 

Avec le nouveau Lintrac qui est le premier tracteur équipé de la variation continue et des 4 roues directrices, Lindner a accordé une grande importance à la simplicité d’utilisation. L’élément central est la commande LDrive qui a été développée par Lindner. Lorsque le LDrive est activé, le conducteur règle la vitesse d’avancement en tournant la molète. Pour les modifications de conduite et les fonctions spéciales, des raccourcis ont été installés, ils vont du régulateur de vitesse aux vitesses rampantes. Le mode éco permet une conduite économe en carburant. Le mode power lui est conçu pour les travaux lourds.

Puissante prise de force à quatre régimes

 

Lintrac : Plus maniable que jamais

 

Le spécialiste Tyrolien des machines agricoles Lindner bénéficie grâce à la série Unitrac une expérience de longue date en matière de 4 roues directrices. Maintenant l’entreprise innovante a converti ce savoir faire à une troisième série de produit : le tracteur à variation continue Lintrac. Cela permet une maniabilité inégalée. L’essieu arrière peut atteindre un angle de braquage de 20°. Avec les 4 roues directrices, le diamètre de braquage moyen est inférieur à 7 mètres. Mais, même sans essieu arrière directeur, le Lintrac est déjà extrêmement maniable et ce grâce à un empattement court et un angle de braquage des roues avants de plus de 52°, le Lintrac a un diamètre de braquage de 9 mètres. L’essieu arrière directeur a toute son utilitée dans les pentes, les cultures arboricoles mais également les grandes cultures.

Lintrac: trois véhicules dans un tracteur

 

Exactement 65 ans après que le premier tracteur de la marque Lindner soit sorti de l’usine de Kundl, l’entreprise pose un nouveau jalon dans son histoire. Avec le Lintrac, l’entreprise familiale Lindner lance le premier tracteur à variation continue et essieu arrière directeur sur le marché. Pour les zones de montagne et herbagère, le Lintrac réunit en une seule machine un tracteur, un porte outil et un valet de ferme. Cela diminue nettement le nombre d’investissement pour les exploitations. Grace à son centre de gravité très bas, le Lintrac est à l’aise dans les pentes allant jusqu’à 60%. En matière de technicité, la transmission à variation continue TMT 09 de chez ZF est le point central. La TMT 09 a été développée spécialement pour une puissance à la prise de force de 90 Cv et est conçue de manière légère et compacte. La prise force à engagement proportionnel dispose de 4 régimes 430, 540, 750 ou 1000 T/min. Un autre point clé : l’essieu arrière peut braquer jusqu’à 20°, une telle maniabilité n’existe nul part ailleurs pour ce type de tracteur.

Système de refroidissement intelligent

Le bureau d’étude Lindner a porté beaucoup d’importance à la sobriété des moteurs des Geotrac Série 4 et des Lintrac. Les moteurs 4 cylindres de la société Perkins à la consommation optimisée qui équipent les Geotrac 84ep a Geotrac 134ep et sur le Lintrac, ont su convaincre par leur injection à rampe commune et son couple. Un système de refroidissent innovant a été créé par le bureau d’étude à Kundl : le ventilateur viscostatique qui équipe tous les moteurs 4 cylindres ne s’active que lorsque cela est vraiment nécessaire. Le grand avantage est que les moteurs atteignent plus rapidement leur température optimale, ce qui est très pratique pendant les périodes de grand froid ou souvent les machines ne fonctionnent que sur des courtes durées. De même cela évite les pertes de rendement inutile.

Lindner schreibt Effizienz groß

Mit dem neuen Lindner efficient power programm ePP optimiert der österreichische Innovationsführer die Effizienz und den Verbrauch seiner Traktoren. Gleichzeitig sollen Kunden bei der Steigerung der Produktivität unterstützt werden. Die Geotrac-Serie 4, die Unitrac Serie 2 und dem Lintrac von Lindner enthalten bereits wesentliche Elemente des umfassenden Programms. So verfügen die sparsamen 3-Zylinder-Turbodieselmotoren über ein hohes Drehmoment. Die verbrauchsoptimierten 4-Zylinder-Turbodieselmotoren überzeugen durch Common-Rail-Technologie und kraftvollen Anstieg des Drehmoments. Stichwort Kühlsystem: Die eingebauten Visco-Lüfter werden nur bei Bedarf aktiviert. Darüber hinaus setzt Lindner auf eine bedarfsgesteuerte Getriebeölkühlung. Die Vorteile: Die Motoren erreichen schneller ihre Betriebstemperatur. Bei der Getriebetechnik wird angemessene Automatisierung groß geschrieben, die parallel zur PS-Zahl steigt. Höchste Effizienz und Sicherheit für Berg- und Einsätze in der Gründlandwirtschaft wird durch mechanische Getriebe erreicht, beim Geotrac 94 ist die aus dem Unitrac bekannte Sicherheitssperre verfügbar. Die 4-fach Zapfwelle gewährleistet die passende Drehzahl für das verwendete Gerät. Im Kommunaleinsatz kommt die 50km/h-Ausführung zum Tragen. Ein weiterer wesentlicher Bestandteil von epp: Lindner baut auf sparsame LED-Technik mit extrem langer Lebensdauer. Halogen-Scheinwerfer leuchten die Arbeitsflächen optimal aus, in der Nacht sorgen optional Xenon-Arbeitsscheinwerfer für beste Sichtbedingungen.

Mehr Power für die Batterie

Mehr Power für die Batterie

Auch im Jahr 2012 setzt Lindner bei seinen Geotrac- und Unitrac-Modellen auf höchste Effizienz. Eines der technischen Highlights, das der Tiroler Landmaschinenspezialist im Rahmen seines efficient power program (ePP) anbietet, ist der automatische Batteriehauptschalter. Dieser trennt die Batterie automatisch vom Bordnetz, sobald der Motor länger als 15 Minuten abgestellt ist. Aktiviert der Fahrer die Batterie per Knopfdruck oder öffnet er die Tür, wird die Verbindung wieder aufgebaut. Die Vorteile: Wenn das Fahrzeug abgestellt ist, wird kein Standby-Strom verbraucht. Vor allem im Winter verhindert das System ein schleichendes Entladen der Batterie. Traktorenprofis profitieren von einer deutlich höheren Lebenszeit der Batterie, Geotrac und Unitrac sind auch bei Minusgraden und an- spruchsvollen Winterdienstarbeiten sofort einsatzbereit. Die aktuelle Batteriespannung kann auf dem IBC-Display abgelesen werden. Der automatische Batteriehauptschalter ist bei allen Unitrac-Modellen sowie bei einigen Geotrac-Modellen serienmäßig eingebaut.

Ein Liter weniger Diesel

Der Tiroler Landmaschinenspezialist Lindner stellt die meisten seine Fahrzeuge auf den efficient-power-Standard (ep) um.  Herzstück der Unitrac- und Geotrac-Modelle sowie des Lintracs ist die innovative Motorengeneration von Perkins. Die Motoren leisten 95 PS (70kW), das Drehmoment beträgt 395 Nm bei 1.400 U/min. Besonders wirtschaftlich: Die 4-Zylinder-Turbodieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung werden einen Liter Treibstoff weniger als die Vorgängermodelle benötigen. Dank des Russpartikelfilters erfüllen die ep-Unitracs außerdem die Abgasstufe 3B. Der Partikelfilter ist 3.000 Stunden wartungsfrei. Die Produktion der effizienten Transporter für die Landwirtschaft, den überbetrieblichen Einsatz und den Kommunalsektor startet übrigens im August 2013.

Champs d'action

Elevage et montagne

C’est ici que le Lintrac étale toutes ses qualités. La sécurité garantie pour le travail en pente.

Le Lintrac allie les caractéristiques d’un tracteur, d’un porte-outils de pente et d’un valet de ferme. Grâce à ses 4 roues directrices et son centre de gravité très bas, le Lintrac fait preuve, y compris sur des pentes allant jusqu’à 60 %, d’une étonnante agilité et d’une adhérence exceptionnelle. Il se caractérise par sa remarquable aptitude au chargeur frontal, son extraordinaire force de traction au transport et aux champs, par son moteur puissant et économique et par la simplicité de son système de commande Ldrive. Doté d’une transmission à variation continue TMT09, la productivité est assurée.

Cultures spécialisées

En ces domaines, le Lintrac se démarque par l’efficacité de son système hydraulique, par sa maniabilité et par sa transmission à variation continue.

Doté d’une largeur hors-tout minimale de 160 cm, le Lintrac est idéalement adapté au maraîchage et aux cultures spécifiques. Sa voie de 1,50 m et ses roues arrières directrices lui confèrent une maniabilité exceptionnelle. La simplicité de la commande de transmission Ldrive permet au conducteur de se concentrer pleinement sur ses outils de travail. Le système hydraulique avec sa pompe à cylindrée variable est d’une efficacité remarquable.

Collectivités

La simplicité d’utilisation, la maniabilité et la force de traction s’unissent pour former le “Porte-outils“ parfait.

Avec ses relevages avant et arrière, son système hydraulique avec sa pompe à cylindrée variable, le Lintrac est le “porte-outils“ idéal. Grâce à sa transmission à variation continue, sa prise de force avant et arrière le Lintrac est parfaitement paré pour assurer tous les services, été comme hiver. Balayage des rues, salage, déneigement avec une lame ou une fraise à neige sont pour le Lintrac un vrai jeu d’enfant. Equipé d’un chargeur frontal et grâce à son énorme force de traction, le Lintrac transporte aisément les charges les plus lourdes.