Geotrac 94ep

Le nouveau GEOTRAC 94 ep allie la technique innovante de la série 4 et la  construction compacte de la série 3. Le moteur développe une puissance de 102 ch. ce qui permet au GEOTRAC 94 ep d’être performant dans tous les travaux d’élevages.

Cabine Visibilité panoramique optimale et concept de sécurité innovant

Spacieuse et très confortable, la cabine à visibilité panoramique du GEOTRAC 94 ep est dotée de larges portes vitrées offrant un accès des plus aisés au poste de conduite. Grâce à la position en retrait des montants, rien n’échappe à votre regard. Le „Pare-brise Visio-Chargeur“ garantit une visibilité optimale sur toute la course d’élévation du chargeur. Intégré dans le toit, un écran solaire protège le conducteur contre les rayonnements directs du soleil. Un grand pare-soleil offre en plus confort et sécurité au travail. Le pare-brise ouvrant, les vitres latérales et arrière ouvrantes, plusieurs niveaux de ventilations ainsi qu’une régulation optimale du chauffage par le bas garantissent une ambiance de travail des plus agréables. Le siège confort GRAMMER est de série. Dans le GEOTRAC 94 ep, il est même avec suspension pneumatique. Grâce aux 4 positions de son dossier, sa large assise et son appui-tête, ce siège s’adapte à l’anatomie de chaque conducteur. Equipé d’un vide-poches très pratique, le siège passager est idéalement placé de sorte à ne pas gêner les mouvements du conducteur. Une fixation ISO-Fix pour siège enfant est disponible en option.

Aération et climatisation - Lindner Serie 4 Alpin

Les GEOTRAC 94ep , sont équipés de série d’un deuxième système d’aération dans le toit de la cabine. Agencé à l’arrière de la cabine, le filtre fin est facile d’accès en montant sur le relevage. Disponible en option, la climatisation permet d’optimiser le confort. Avec 5 kW de puissance et une vitesse de près de 8 m/sec. en sortie de buse, le système de ventilation est particulièrement performant. Il garantit un rafraichissement très rapide de la cabine. Afin de ne pas surcharger le système de refroidissement du moteur, le condenseur et l’évaporateur de la climatisation sont intégrés dans le toit de la cabine sans en influencer la hauteur totale.

L'air chaud monte et l'air froid descend. C'est pourquoi le chauffage est localisé dans le bas et la ventilation dans le haut de la cabine. Ce principe permet, y compris sans climatiseur, d'atteindre très rapidement une agréable ambiance de travail.

La sécurité intégrée

La cabine du GEOTRAC 94 ep Alpin se caractérise par son concept de sécurité très innovant. Deux normes de sécurité, ROPS (Roll-Over-Protective-Structure) et FOPS (Falling-Object-Protective-Structure) ont été adoptées. Que ce soit en cas de verse du tracteur ou de chute d’objets lors de travaux de débardage, la protection du conducteur est optimale. Le GEOTRAC répond ainsi dès aujourd’hui à toutes les directives de sécurité en vigueur, même en exploitation forestière.

Cockpit Ergonomique et Confortable

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Le cockpit du GEOTRAC s’accorde de façon optimale à l’ergonomie du conducteur. Regroupées par ilots, toutes les commandes sont rétro-éclairées. Très confortable, le volant du GEOTRAC 94 est réglable en hauteur et en inclinaison. Intégrée dans la console latérale, la connexion pour téléphone portable est très pratique. Le GEOTRAC 94 peut être équipé en option d’une installation hifi avec kit main-libre par transmission Bluetooth. Le moniteur I.B.C. Lindner (Intelligent-Bord-Computer) fait partie de l’équipement de série du GEOTRAC. Il permet d’afficher et de commander de nombreuses fonctions. En plus des informations principales telles que la vitesse, les régimes, les affichages de contrôles et de l’heure, il est possible de remplacer l’affichage de la tension de la batterie par celui de la consommation ou encore l’affichage horaire journalier par celui de la distance parcourue. Toutes les informations relevant du fonctionnement du tracteur sont clairement affichées sur le moniteur I.B.C. De multiples fonctions, en plus de la vitesse et des régimes, peuvent être affichées. Sur le levier sous le volant, un bouton poussoir permet de varier l’affichage entre l’horaire journalier, la tension de la batterie ou la consommation. L’I.B.C. permet au conducteur d’activer les feux de jour et de régler la luminosité de l’affichage individuel.

L'accélérateur à main éléctronique permet de mémoriser deux régimes différents. Il est ainsi facile, après un demi-tour en bout de champ, de retrouver rapidement le régime optimal de travail.

Moteur Perkins Power

Le GEOTRAC 94 ep est doté d’un moteur 4 cylindres turbo diesel super économique avec injection Common-Rail. Ce moteur développe 102 ch. (74,5 kW) à 2200 t/min et un couple de 420 Nm à 1400 t/min. Doté d’une remonté de couple de 45%, ce moteur se distingue par son énorme puissance constante sur une très large plage de régimes. Le GEOTRAC 94 ep développe une puissance de 90 ch. à la prise de force. La capacité de son réservoir est de 120 litres.

Limiteur de régime moteur EP

Pour encore plus d’efficacité, le nouveau modèle est équipé d’un limiteur de régime moteur. La plage de régime programmable se situe entre 1200 et 2300 tr/min. Ainsi le régime moteur est limité à la valeur souhaitée. Les outils fragiles sont ainsi protégés et la consommation de carburant est réduite. L’accélérateur à main électronique avec 2 touches mémorisables est quand à lui monté en série. Ex. à la fauche : Le chauffeur règle à l'aide du potentiomètre le régime moteur adapté à l'outil. Arrivé en bout de champ, en appuyant à nouveau sur le bouton le moteur se met au ralenti pour la manœuvre. Une fois celle-ci terminée, par un simple appui sur la touche, le tracteur revient au régime programmé.

Filtre à particules

Un des éléments majeur du développement du Geotrac 94ep est le filtre à particules. Le Geotrac 94ep répond ainsi aux normes anti-pollution TIER 3B. Le filtre à particules est quasi-invisible à l’œil nu. Seul changement visible : la sortie d’échappement se trouve sur le côté droit. Un autre avantage de ce système réside dans les intervalles d‘entretien. Le filtre doit être reconditionné seulement toutes les 3000 heures. La régénération automatique a lieu quand à elle toutes les 30 à 50h. Durant ce processus, l’utilisateur peut continuer à travailler normalement. Le cycle de régénération peut être interrompu ou bloqué par le chauffeur, par exemple lors de travaux dans les bâtiments.

Transmission Qualite ZF Made in Austria

Les GEOTRAC 94 ep  sont équipés de série d’une boîte ZF-Steyr 16/8 vitesses totalement synchronisées avec inverseur. Le double étagement avec engagement sous charge et fonction automatisée (Speedmatching) est de série. Cette fonction assure l’adaptation automatique de l’étagement lors d’un changement de vitesse. L‘étagement peut également être modifié manuellement. L’inverseur du sens de la marche à engagement sous charge (Power-Shuttle) est commandé par le levier inverseur près du volant ou par le Multicontroller optionnel. La touche de commande de l‘embrayage confort est située sur le levier de vitesses. La prise de force proportionnelle à l’avancement est disponible sur demande. Très performante, la prise de force arrière offre le choix entre 4 régimes. Le GEOTRAC 94 ep développe une puissance de 90 ch. à la prise de force. La commande de la progressivité de l’engagement garantit une liaison sûre, souple et peu usante. Trois variantes de progressivité sont disponibles. La prise de force est commandée par touche à partir du poste de conduite ou sur chaque garde-boue arrière.

La prise de force à quatre régimes permet de travailler à régime moteur réduit en économisant le carburant, en préservant les outils de travail et en améliorant considérablement la productivité.

Système Hydraulique

Technologie BOSCH-Rexroth plus savoir-faire Lindner Système hydraulique à hautes performances

Le GEOTRAC est doté d’un système hydraulique BOSCH-Rexroth très performant avec gestion séparée des huiles et un débit de 50 l/min. Chacun des trois circuits, transmissions, direction et fonction principale, est équipé d’une pompe propre. Pour des utilisations très exigeantes, une version spéciale dotée d’un débit de 70 litres (débits cumulés) est disponible en option. Le GEOTRAC 94 ep est équipé de série de deux distributeurs double-effet avec position flottante. Ces distributeurs Load-Sensing peuvent être complétés par deux distributeurs supplémentaires. Les raccords hydrauliques sont tous de très haute qualité.

Info:

Les composants hydrauliques du GEOTRAC sont fabriqués par Bosch-Rexroth en Allemagne. Une coopération très intense entre les ingénieurs de Lindner et Bosch a permis d'optimiser le développement des consoles de commande de l'EHR et EFH. Jamais à ce jour, un système hydraulique doté d'un délestage de l'outil, n'a été aussi simple à utiliser.

Info:

Avec le Multicontroller une seule main suffit pour commander les fonctions hydrauliques les plus importantes.La sécurité et le confort d'utilisation sont optimisés. Sur le GEOTRAC 94 ep, même le sens de la marche peut être inversé. Le Multicontroller est fabriqué dans une usine de composants spécialisés de Bosch-Rexroth en France.

La gestion séparée des huiles du GEOTRAC est basée sur le principe à deux circuits pour la direction, l'hydraulique principale et les transmissions. Ainsi les transmissions sont protégées contre toute pollution pouvant provenir d'un outil de travail.

Pont Avant Une maniabilité étonnante -Angle de braquage de 52°

Le GEOTRAC est équipé de série d’un pont avant LINDNER à hauts rendements qui accepte une charge maximale de 3.000 kg. Grâce à son angle de braquage de 52° et 4,60 m de rayon de braquage, le Geotrac 94 ep est d’une maniabilité étonnante. Un freinage par cardan sur les quatre roues avec blocage de sécurité est disponible en option. Ce système qui agit sur le frein à main et le freinage général garantit, même moteur arrêté, une sécurité optimale à flancs de coteaux. Le GEOTRAC 94 ep peut être équipé en option d’une prise de force avant à régime 1000 t/min. Particulièrement robuste, le relevage avant optionnel est doté de bras repliables. Conçu en acier moulé, il se distingue par son extrême compacité. Disponible sur demande, un système de délestage intégré permet de préserver les outils. En adaptant automatiquement la pression des outils au sol, l’EFH permet d’optimiser la vitesse de travail et la qualité du fourrage.

Le relevage avant renforcé Lindner est équipé de liaisons jusqu'au pont arrière. Une plaque d'attelage en lieu et place des bras de relevage permet la mise en service de la plupart des outils de déneigement.

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Moniteur I.B.C. Convivial et plein d'informations

Le nouveau moniteur I.B.C. intègre très intelligemment les instruments d’affichage standard et numérique. Vitesse d’avancement, régimes de la prise de force, heure, tension de la batterie et services, sont clairement affichés sur l’écran central. Le GEOTRAC 94 ep est doté d’une touche „quick“ de sélection rapide sur le levier inverseur. Adaptable à la luminosité extérieure, l’affichage du moniteur n’éblouit pas le conducteur. Le moniteur I.B.C. informe le conducteur sur le fonctionnement du moteur, des transmissions et du système hydraulique. Info: Le moniteur IBC est fabriqué en Suisse. L'affichage numérique y étant depuis longtemps obligatoire, les ingénieurs suisses disposent d'une grande réputation dans le domaine des instruments de précision.

Dans le GEOTRAC 94 ep, l'affichage de la consommation permet au conducteur d'adapter sa conduite et d'optimiser la consommation du tracteur en utilisant le régime moteur le plus économique. 

Service Economique et convivial

La facilité de l’entretien a fait partie des priorités du développement de la nouvelle gamme de GEOTRAC 94 ep Alpin. Le compartiment moteur, les points de remplissages, de contrôles de niveaux et de maintenance sont très faciles d’accès. Les intervalles d’entretien courants n’ont lieu que toutes les 500 heures. Lindner propose pour chaque intervalle de maintenance un kit-entretien avec pièces de rechange à bas prix. Toutes les interventions peuvent être effectuées sans assistance informatique. Ainsi l’atelier Lindner reste disponible pour changer rapidement de pneus, calibrer les transmissions, etc.

Lindner garantit pour chaque véhicule et sur un minimum de 30 ans la fourniture de pièces de  rechange. Les pièces courantes sont disponibles plus longtemps. Les tracteurs Lindner sont ainsi utilisés par plusieurs générations.

Eclairage Un concept innovant

Les GEOTRAC 64 sont dotés à l’avant de projecteurs bi-halogènes et de

projecteurs à ellipsoïdes. A l’arrière, 2 phares de travail garantissent

par tout temps, un éclairage optimal. Les clignotants et les feux de

gabarit sont agencés sur le côté de la cabine. Des phares de travail

halogène et des phares au XENON, sont disponibles en option. Les feux

arrières et les feux de stop, sont dotés de la technique ultramoderne

d’éclairage par LED dont la longévité qui peut aller jusqu’à 20 000

heures, équivaut pratiquement à celle d’un tracteur.

Les phares courants sont équipés d'un double filament: l'un pour le feu

de croisement, l'autre pour le feu de route. La technique bi-halogène ne

comprend qu'un seul filament. C'est un miroir qui permet d'orienter le

faisceau lumineux vers le haut ou le bas et de passer ainsi

alternativement en feux de route ou en feux de croisement. L'éclairage

est toujours optimal.

Plus économiques en énergie, les diodes électroluminescentes ont une

durée de vie pouvant atteindre 20 000 heures. Les feux arrières et stop

par LED du GEOTRAC ont ainsi une longévité équivalente à celle du

tracteur.

Multimédia

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Dimension, pneumatiques et choix de la couleur

PTAC : 7200 kg. Charge maxi. sur pont arr.: 5000 kg. Charge maxi. sur pont av.: 3000 kg. Empattement : 2280 mm, Haut. à l'axe de roue (F): 1840 (*1790). Cabine peut être abaissée de 50 mm maxi. (tunnel moyen). Attention: Au delà de 30mm, le pare-brise ne peut plus être ouvert. (**Chaînes pas possible)
Pneus arrières Pneus avants Max. Longueur (A) Max. Largeur (B) Hauteur (C) Voie (D)
420/85 - R28 380/70 - R20 3489 mm 2112 mm 2541 mm 1640 mm
540/65 - R30 440/65 - R20 3485 mm 2160 mm 2544 mm 1600 mm
600/65 - R30 425/75 - R20 3559 mm 2270 mm 2571 mm 1700 mm
420/85 - R34 340/85 - R24 3604 mm 2111 mm 2598 mm 1640 mm
480/70 - R34 380/70 - R24 3591 mm 2126 mm 2590 mm 1640 mm
540/65 - R34 440/65 - R24 3601 mm 2166 mm 2590 mm 1640 mm
600/65 - R34 480/65 - R24 3660 mm 2272 mm 2621 mm 1700 mm
420/85 - R38 380/85 - R24 3687 mm 2105 mm 2650 mm 1640 mm

Téléchargements

Équipements d'occasion

Geotrac 94

Condition classe: 0

Année: 2012

CV: 102

heures: 15

67.800,- €

Détails

Calculateur de charge par essieux

Préserver l’équilibre des charges. Grâce à ce Calculateur vous pouvez définir les outils adaptés à ce tracteur Autrichien tout en respectent la répartition des charges par essieux. En plus des outils prédéfinit il vous est possible de crée de nouveaux profils.