Geotrac 74ep

L’évolution du « Best-Seller » autrichien…

Le GEOTRAC 74ep développe 76 ch. et un couple maximal de 318 Nm à 1400tr/min. Le GEOTRAC 74ep est équipé en série d’une boîte de vitesses ZF 16/8 totalement synchronisées avec inverseur. Son poids total s’élève à 2 950 kg et la hauteur hors-tout peut atteindre 2.45m. LE GEOTRAC 74ep hérite de beaucoup d’éléments du GEOTRAC 74, le tracteur le plus vendu en Autriche ces dernières années.

Cabine VISIBILITÉ PANORAMIQUE

 

Spacieuse et très confortable, la cabine à visibilité

panoramique des GEOTRAC Série 4 est dotée de larges portes vitrées offrant un

accès des plus aisés au poste de conduite. Grâce à la position en retrait des

montants, rien n’échappe à votre regard. Le „Pare-brise Visio-Chargeur“

garantit une visibilité optimale sur toute la course d’élévation du chargeur.

Intégré dans le toit, le pare-soleil protège le conducteur contre les

rayonnements directs du soleil et offre en plus confort et sécurité au travail.

Le pare-brise ouvrant, les vitres latérales et arrière ouvrantes, plusieurs

niveaux de ventilations ainsi qu’une régulation optimale du chauffage, garantissent

une ambiance de travail des plus agréables. Le siège confort GRAMMER est de

série. Grâce aux 4 positions de son dossier, sa large assise et son appui-tête,

ce siège s’adapte à l’anatomie de chaque conducteur. Sous le siège passager se

trouve un vide-poches très pratique. Une fixation ISO-Fix pour siège enfant est

disponible en option. Les Geotrac 74ep peuvent être équipés en option d‘une

suspension de cabine mécanique.

 

AÉRATION ET CLIMATISATION

Les GEOTRAC 74ep sont équipés de série d’un deuxième système d’aération dans le toit de la cabine. Agencé à l’arrière de la cabine, le filtre est facile d’accès. Disponible en option, la climatisation permet d’optimiser le confort. Le

système de ventilation  particulièrement performante garantie un rafraichissement très rapide de la cabine. Afin de ne pas surcharger le système

de refroidissement du moteur, le condenseur et l’évaporateur de la

climatisation sont intégrés dans le toit de la cabine sans en influencer la

hauteur totale.

 

L'air chaud monte et l'air froid descend. C'est pourquoi le chauffage est

localisé dans le bas et la ventilation dans le haut de la cabine. Ce principe

permet, y compris sans climatisation, d'atteindre très rapidement une agréable

ambiance de travail.

 

LA SÉCURITÉ INTÉGRÉE

La cabine des GEOTRAC Série 4 Alpin se caractérise par son

concept de sécurité très innovant. Deux normes de sécurité, ROPS

(Roll-Over-Protective-Structure) et FOPS (Falling-Object-Protective-Structure)

ont été adoptées. Que ce soit en cas de verse du tracteur ou de chute d’objets

lors de travaux de débardage, la protection du conducteur est optimale. Le

GEOTRAC répond ainsi dès aujourd’hui à toutes les directives de sécurité en

vigueur, même en exploitation forestière.

COCKPIT Confortable et ergonomique

 

Le cockpit du GEOTRAC s’adapte de façon optimale à

l’ergonomie du conducteur. Regroupées par ilots, toutes les commandes sont

rétro-éclairées. Très confortable, le volant du GEOTRAC 64 ep est réglable en

hauteur et en inclinaison. Intégrée dans la console latérale, la connexion pour

téléphone portable est très pratique. Le GEOTRAC 74ep peut être équipé en

option d’une installation hifi avec kit main-libre Bluetooth. Le tableau

de bord I.B.C. Lindner (Intelligent-Bord-Computer) fait partie de l’équipement

de série du GEOTRAC. Il permet d’afficher et de commander de nombreuses fonctions.

En plus des informations principales telles que la vitesse, les régimes, les

affichages de contrôles et de l’heure, il est possible de remplacer l’affichage

de la tension de la batterie par celui de la consommation ou l’affichage

horaire journalier par celui de la distance parcourue. Toutes les informations

relevant du fonctionnement du tracteur sont clairement affichées sur le

moniteur I.B.C. De multiples fonctions, en plus de la vitesse et des régimes,

peuvent être affichées. Sur le levier sous le volant, un bouton poussoir permet

de varier l’affichage entre l’horaire journalier, la tension de la batterie ou

la consommation. L’ I.B.C. permet au conducteur d’activer les feux de jour et

de régler la luminosité de l’affichage individuel.

 

L'accélérateur à main éléctronique permet de mémoriser deux régimes différents. Il est ainsi facile, après un demi-tour en bout de champ, de retrouver rapidement le régime optimal de travail.

Moteur Perkins Power

Équipés d’un moteur 4 cylindres turbo diesel avec Intercooler, les GEOTRAC 74ep dispose d’une puissance nominale de 76 ch. (55 kW) et d’un couple de 318 Nm à 1400 t/min. Un concours entre clients Lindner a permis de faire ressortir que ces moteurs surpuissants peuvent être très économiques, en ne consommant que jusqu’à 3 à 5 litres par heure. Même lors du fauchage la consommation est en général inférieure à 8 litres. Le Geotrac 74ep, est l‘évolution, encore plus efficace, du Geotrac 74 qui a été le tracteur Lindner le plus vendu des dernières années. Un réglage du régime moteur sur le garde-boue arrière est disponible en option ce qui permet, par exemple, de commander confortablement un mixer à lisier.

Info : Les moteurs des GEOTRAC Série 4 Alpin sont fabriqués par PERKINS à Peterborough en Angleterre. Tous ces moteurs répondent aux normes les plus modernes en matière d’émission de gaz d’échappement et se distinguent par leur formidable réserve de couple. En collaboration étroite avec Lindner, leurs caractéristiques sont régulièrement optimisées.

Limiteur de régime moteur

Pour encore plus d’efficacité, le GEOTRAC 74EP est équipé d’un limiteur de régime moteur. La plage de régime programmable se situe entre 1200 et 2300 tr/min. Ainsi le régime moteur est limité à la valeur souhaitée. Les outils fragiles sont ainsi protégés et la consommation de carburant est réduite. L’accélérateur à main électronique avec 2 touches mémorisables est quand à lui monté en série.

Ex. à la fauche : Le chauffeur règle à l'aide du potentiomètre le régime moteur adapté à l'outil. Arrivé en bout de champ, en appuyant à nouveau sur le bouton le moteur se met au ralenti pour la manœuvre. Une fois celle-ci terminée, par un simple appui sur la touche, le tracteur revient au régime programmé.

Filtre à particules

Un des éléments majeur du développement du Geotrac 74ep est le filtre à particules. Le Geotrac 74ep répond ainsi aux normes anti-pollution TIER 3B. Le filtre à particules est quasi-invisible à l’œil nu. Seul changement visible : la sortie d’échappement se trouve sur le côté droit.

Un autre avantage de ce système réside dans les intervalles d‘entretien. Le filtre doit être reconditionné seulement toutes les 3000 heures. La régénération automatique a lieu quand à elle toutes les 30 à 50h. Durant ce processus, l’utilisateur peut continuer à travailler normalement. Le cycle de régénération peut être interrompu ou bloqué par le chauffeur, par exemple lors de travaux dans les bâtiments. 

TRANSMISSIONS TRANSMISSIONS ZF HAUTE PERFORMANCE

Les GEOTRAC 74ep sont équipés de série d’une boîte ZF-Steyr 16/8 vitesses totalement synchronisées avec inverseur. L’engagement sous charge qui, par simple pression sur une touche, permet d’engager sous charge les vitesses intermédiaires, est disponible en option. Équipée ainsi, la boîte de vitesses dispose de 16 vitesses avant et 16 vitesses arrière. La prise de force à quatre régimes peut, en option, être complétée par un embrayage électro-hydraulique. Très utile en forêt, une prise de force proportionnelle à l’avancement est disponible sur demande. La commande de la progressivité de l’engagement garantit une liaison sûre, souple et peu usante.

Trois variantes de progressivité sont disponibles. La prise de force peut être commandée par touche à partir du poste de conduite ou sur chaque garde-boue arrière. Sur demande, les GEOTRAC 74ep peuvent également être équipés de la progressivité d’engagement de la prise de force avec commande par touche sur chaque garde-boue arrière.

La prise de force à quatre régimes permet de travailler à régime moteur réduit en économisant le carburant, en préservant les outils de travail et en améliorant considérablement la productivité.

Hydraulique

SYSTÈME HYDRAULIQUE HAUTES PERFORMANCES

Le GEOTRAC 74ep est doté d’un système hydraulique BOSCH-Rexroth très performant avec gestion séparée des huiles et un débit de 55 l/min. Chacun des circuits, transmissions et hydraulique est équipé d’une pompe propre. Pour des utilisations très exigeantes, une version spéciale dotée d’un débit de 80 litres (débits cumulés) est disponible en option. Le GEOTRAC Série 4 est équipé de série de distributeurs double-effet avec position flottante. Ces distributeurs Load-Sensing peuvent être complétés par deux distributeurs supplémentaires. Les raccords hydrauliques sont tous de très haute qualité. Sur le GEOTRAC 74ep chaque connecteur est équipé d’un récupérateur d’huile. Disponible en option, le Multicontroller permet de commander le fonctionnement du chargeur, de l’inverseur ainsi que de l’hydraulique. Les micro-contacteurs permettent de modifier les différentes fonctions hydrauliques.

La gestion séparée des huiles du GEOTRAC est basée sur le principe à deux circuits: le premier pour la direction et l'hydraulique de travail et le second pour la transmissions. Ainsi la transmission est protégée contre toute pollution pouvant provenir d'un outil de travail.

PONT AVANT Incroyablement maniable

Le GEOTRAC est équipé en série d'un essieu avant Lindner haute perfomance qui accepte une charge maximale de 3.000 kg par essieu. Grâce à son angle de braquage de 52° le rayon de braquage du Geotrac se limite à 4 m. Un disque de frein sur les quatre roues, ainsi que le blocage de sécurité des pédales de frein sont disponibles en option. Ce dernier système couplé au frein à main garantit, même moteur arrêté, une sécurité optimale à flancs de coteaux.

Le GEOTRAC 74ep peut être équipé en option d’une prise de force avant à régime 1000 t/min. Particulièrement robuste et conçu en fonte à graphite sphéroïdal , le relevage avant optionnel est doté de bras repliables, il se distingue par son extrême compacité. Disponible sur demande, un système de délestage intégré permet de préserver les outils et le sol. En adaptant automatiquement la pression des outils au sol, l’EFH permet d’optimiser la vitesse de travail et la qualité du fourrage. Pour les spécialistes de la fenaison, le GEOTRAC 64ep est également disponible avec un relevage avant guidé par le pont avant avec délestage de l’outil. Cet équipement assure une adaptation optimale de l’outil aux reliefs du sol tout en augmentant considérablement la productivité et le confort au travail. Le réglage en continu de la pression  des outils au sol garantit une parfaite régularité de coupe lors du fauchage. Grâce à la fixation du relevage sur le pont avant, le centre de gravité du tracteur est plus bas, ce qui optimise le niveau de confort et de sécurité en dévers.

Le relevage avant renforcé Lindner est équipé de liaisons jusqu'au pont arrière. Une plaque d'attelage (Ex: VSSB/AFNOR) peut se monter en lieu et place des bras de relevage et rend possible l'utilisation de la plupart des outils de déneigement.

Lenkeinschlag
Achsgeführte Fronthydraulik
EFH
Hochleistungsfrontachse
+
+
+
+
+
+

Affichage TABLEAU DE BORD – I.B.C

Le tableau de bord I.B.C. intègre les instruments d’affichage standard et

numérique. Vitesse d’avancement, régimes de prise de force, heure, tension de

la batterie, intervalle de services et la consommation de carburant sont

clairement affichés sur l’écran central. Les informations sur l'étagement de la

transmission sont également affichées.

 

Ces moniteurs sont conçus en Suisse.  Le travail de précision dans

l'horlogerie et l'affichage numérique sont depuis longtemps des domaines où

l'industrie Suisse excelle. Ainsi les véhicules Lindner bénéficient de toute

l'expérience et du savoir faire des ingénieurs suisses.

 

Dans le GEOTRAC, l'affichage de la consommation permet au conducteur

d'adapter sa conduite et d'optimiser la consommation du tracteur en utilisant

le régime moteur le plus économique.

MAINTENANCE ÉCONOMIQUE ET CONFORTABLE

La facilité d’entretien a fait partie des priorités du développement de la nouvelle gamme de GEOTRAC Série 4 Alpin. Le compartiment moteur, les points de remplissages, de contrôles de niveaux et de maintenance sont très faciles d’accès. Les intervalles d’entretien courants n’ont lieu que toutes les 500 heures. Lindner propose pour chaque intervalle de maintenance un kit-entretien qui contient l'ensemble des pièces nécessaires.

Lindner garantit pour chaque véhicule et sur un minimum de 30 ans la fourniture de pièces de  rechange. Les pièces courantes sont disponibles plus longtemps. Les tracteurs Lindner sont ainsi utilisés par plusieurs générations d'agriculteurs.

Eclairage Un concept innovant

Les GEOTRAC 74ep sont dotés à l’avant de projecteurs bi-halogènes et de projecteurs à ellipsoïdes. A l’arrière, 2 phares de travail garantissent par tout temps, un éclairage optimal. Les clignotants et les feux de gabarit sont agencés sur le côté de la cabine. Des phares de travail halogène et des phares au XENON, sont disponibles en option. Les feux arrières et les feux de stop, sont dotés de la technique ultramoderne d’éclairage par LED dont la longévité qui peut aller jusqu’à 20 000 heures, équivaut pratiquement à celle d’un tracteur.

Les phares courants sont équipés d'un double filament: l'un pour le feu de croisement, l'autre pour le feu de route. La technique bi-halogène ne comprend qu'un seul filament. C'est un miroir qui permet d'orienter le faisceau lumineux vers le haut ou le bas et de passer ainsi alternativement en feux de route ou en feux de croisement. L'éclairage est toujours optimal.

Plus économiques en énergie, les diodes électroluminescentes ont une durée de vie pouvant atteindre 20 000 heures. Les feux arrières et stop par LED du GEOTRAC ont ainsi une longévité équivalente à celle du tracteur.

Multimédia

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Dimension, pneumatiques et choix de la couleur

DIMENSIONS GEO 74EP : Poids total aut. en charge : 5300 kg, charge adm. Sur pont arr. : 3300 kg, charge adm. sur pont av. : 3000 kg, empattement : 2237 mm, haut. à partir de l’axe de roue : 1754; Avec 20 mm de descente de cabine, le pare-brise peut être ouvert. La cabine peut être abaissée de 40 mm maxi (tunnel moyen) le pare-brise ne peut plus être ouvert. Avec la suspension de cabine celle-ci ne peut être abaissé.
Pneus arrières Pneus avants Max. Longueur (A) Max. Largeur (B) Hauteur (C) Voie (D)
420/85 - R28 375/70 - R20 3415 mm 2015 mm 2428 mm 1556 mm
540/65 - R28 420/65 - R20 3406 mm 2083 mm 2418 mm 1556 mm
420/85 - R30 375/70 - R20 3437 mm 1978 mm 2453 mm 1516 mm
460/85 - R30 425/75 - R20 3520 mm 2092 mm 2485 mm 1576 mm
480/70 - R30 420/65 - R20 3430 mm 2071 mm 2442 mm 1576 mm
540/65 - R30 420/65 - R20 3442 mm 2102 mm 2453 mm 1576 mm
600/65 - R30 425/75 - R20 3516 mm 2266 2481 mm 1696 mm
340/85 - R38 320/85 - R24 3538 mm 1829 mm 2496 mm 1476 mm

Équipements d'occasion

Geotrac 64ep

Condition classe: 0

Année: 2017

CV: 76

heures: 870

46.900,- €

Détails

Calculateur de charge par essieux

Préserver l’équilibre des charges. Grâce à ce Calculateur vous pouvez définir les outils adaptés à ce tracteur Autrichien tout en respectant la répartition des charges par essieux. En plus des outils prédéfinis il vous est possible de créer de nouveaux profils.